杀马特们的机车江湖传说

“非主流、杀马特”这个词我们不陌生，他们行为怪异，穿着更是夸张，特别是发型，男性非直流头发很长几乎挡眼，女性更为夸张，头发染的五颜六色，抽烟、打架、纹身、飙车、无所不为。也许一堆山寨货，就可以让他们很自信地来个雷人的自拍，在摄像头面前做一些很奇怪的动作。虽然“杀马特”这个词源自英文SMART(聪明），但是他们的表现出来的行为“很二”，讲白点就是一种脑残！喜欢飙机车和改车是他们一个明显的标志。在各种不合理的禁限摩政策压力下，当追求个性的机车精神和这种亚文化结合起来，，“杀马特”已经把他们喜欢“火星文”书写在摩托车改装的行动上来了。

在正统农村人眼里，杀马特是颓废的小瘪三；在城市人眼里，这是一群没有钱的屌丝。他们喜欢玩车改车，没有钱买四轮，中国的环境也不太允许骑大排摩托车。于是一部山寨版的骑士CG或者GY6小踏板，是他们用来安慰自己的主体。

排气管消音器是他们最喜欢改装的地方，毕竟这里最能带来大众眼光上的聚焦，隆隆的过街声音带来很多人的注视，这就是一种最大满足感。你不是说我穷嘛，我就要穷出我的个性来！

杀马特从来都是东施效颦，有些东西他们自己都觉得恶心，因为他们没有见过世面，摩托车改装文化和内涵，也许他们只知道皮毛，但是不妨碍他们表现自己。

另外一个重要原因是排气管改装比较简单，从技术而言太容易了，对比发动机扩缸这些大麻烦，后果太难控制了，换条直排，动力马上改善。

“杀马特”已经是中国社会的“第三元”。对于父辈的农民形象来说，他们已经属于光怪陆离、花枝招展的城里人了。但对于城市人来说，他们的骨子里永远透露着乡土气息，无论多么努力展示，结果都是抹不掉身上的气质。他们往往奢望花3000元购买一部125排量的摩托车，通过简单的改装，跑出直升飞机的速度来！

如果一条排气管不够快，不够猛，我就多换几条，小学老师不是教过1+1=2,2+2=4嘛！摩托车一下子装了这多排气管，这种杀马特的摩托车真的伤不起，这是潮流还是炫酷，或者觉得自己是个逗比么？

不要以为猛改排气管多才是杀马特的独有标志，实际上在摩托车上挂满五颜六色的灯、车后按上音响，在油箱或者导流罩上贴上“我是流氓我怕谁”等贴纸等等，这些都是杀马特们一种自大、狂妄的宣示方式。夸张的装扮，不知人事的表情和“丑”到爆的摩托车改装让我吃惊怎么会有这样的摩托族群。

随便整出来的嘉陵70的加长骑士车，完全就是一个铁架子的焊接粗制改装，除了引人侧目外，似乎没有什么雅趣了。当然还有各种加长的踏板车改装，比较适合杀马特们穿着短裤，不戴头盔，拖着拖鞋来装蒜了。

这一切让人想起了日本的暴走族和欧美的嬉皮士形象，虽然中国的杀马特和他们有相似皮表，但是完全不是一条藤上长出来的瓜哦。

嬉皮士完全是一种工匠形象，大家熟悉的乔布斯等人，基本都是掌握了一门厉害手艺的匠人，这类人玩摩托车改装，追求的当然是高调雍雅的自由形象，他们改装的摩托车，完全颠覆了原厂的设计和形象，这也不是国内的“小清新”那种文绉绉可以媲美的。

这台改装的宝马BMW 的R-nine T，完全不用什么色彩就可以把你拉入中世纪的骑士世界里边，中国的杀马特能否闻上人家放的屁儿还是个大问题了。

整辆车采用的都是全手工的烧焊，类似整流罩（因为这种通风式的结构，还真的没有什么整流的效果）的结构都是用一根根的钢管弯曲焊接而成；前叉和后避震都是用了S1000 RR的原厂件；为了凸显沧桑感，整车用了造旧和锈蚀处理的方法来营造一辆绝版老车的感觉。这才是嬉皮士们的作品，嬉皮士虽然不是一个统一的文化运动，它没有宣言或领导人物，他们喜欢用公社式的和流浪的生活方式来反应出他们的价值观，他们提倡非传统的宗教文化，无为而治的简朴社会，简单生活，强调保证公民个人的尊严和自由。虽然杀马特会模仿他们的长头发，但是骨子里边和他们完全不是一个档次的。

西洋人遥望不可及，一带山水的日本暴走族，似乎和杀马特们有点关联？

不错，日本暴走族的车身似乎也很炫，只是比杀马特们的漂亮高扬多了，而且暴走族比杀马特和嬉皮士都讲究团体精神

暴走族实际上就是飙车族，兴起于二战后。20世纪50年代，当时暴走族的成员主要来自于社会底层的无业年轻人和辍学的学生，大多年龄都低于20岁，他们一般上了20岁就会自动隐退，或加入黑社会或过上普通人的生活。年龄段上暴走族和杀马特们完全一致。暴走族通常将摩托车外形进行非常夸张的改装，排气也改装为直排消音器，产生大量的噪音。然后在深夜成群结队的骑着摩托车游荡。但是他们又不是真正的黑帮，他们只是一些行为夸张的年轻人，他们有着异常的爱国心,常常在衣服上印上国旗等图案。一方面他们有着强烈的民族主义精神，一方面又被日本社会主流所疏离。凸显个性是每个年轻人的天性，而在日本压抑的文化中，这种天性则被强烈的抑制。从这个角度而言，日本暴走族传承了日本传统的武士道精神文化，和日本人的习性是一致的。而杀马特完全是中国的屌丝或者蚁族，他们游离于社会的边缘，渴望的是一种被承认感，和暴走族也不在一个层面上。

当然，暴走族最明显的两个：怪异的服装和夸张的摩托改装，和中国的杀马特是一样的，如果说有差别，可能是经济上有差异，毕竟杀马特们没有钱，他们拿不出让人耳目一新的款式来。

日本暴走族同样会改装直排消声器，追求嘈杂的引擎声，甚至安上喇叭。暴走族的摩托车外形非常夸张，主要有“翘”这个特点。如高把手，翘起来的整流罩，翘起来的坐垫，有的甚至把排气也翘起来。可以说明，这些和中国杀马特们是一回事。日本暴走族源于日本社会文化的抵抗压抑而产生，二战后诞生的日本人在这个年代进入了青春期，青春的迷茫与社会的压抑产生激烈的碰撞。暴走族们寻求着归属感，强烈地想要展现自己。深夜警察管理松懈的时候也正是他们尽情释放的时候，成群结队的少年轰鸣着摩托，街头极速的狂奔尽情地释放着青春的荷尔蒙，寻求着虚幻的自豪感。从这个角度来看，中国的杀马特也有类似精神上的追求。

日本暴走族同样会改装直排消声器，追求嘈杂的引擎声，甚至安上喇叭。暴走族的摩托车外形非常夸张，主要有“翘”这个特点。如高把手，翘起来的整流罩，翘起来的坐垫，有的甚至把排气也翘起来。可以说明，这些和中国杀马特们是一回事。日本暴走族源于日本社会文化的抵抗压抑而产生，二战后诞生的日本人在这个年代进入了青春期，青春的迷茫与社会的压抑产生激烈的碰撞。暴走族们寻求着归属感，强烈地想要展现自己。深夜警察管理松懈的时候也正是他们尽情释放的时候，成群结队的少年轰鸣着摩托，街头极速的狂奔尽情地释放着青春的荷尔蒙，寻求着虚幻的自豪感。从这个角度来看，中国的杀马特也有类似精神上的追求。

不过目前暴走族这种亚文化在当今的日本已经减少了很多，现在日本的暴走族已经不是以前的模样。现在的暴走族更加遵守道路规则，有的暴走族喜欢在车身做卡通涂鸦，更有甚者异装成伪娘，前者老屋都还能接受，后者对于老屋这种传统的人觉得不可思议。毕竟摩托车是男人热血的最佳搭档，这个伪娘装扮是几个意思？和曾经的暴走族相比，现在的暴走族们少了当年的野性与热血，斗殴的情况也大大减少。当年提着棍子骑着摩托横冲直撞的年代已经一去不返，难怪曾经的暴走族总是无限感概，感慨曾经的热血与青春。

也许机车文化在全世界都是边缘性的非主流文化，无论是杀马特，暴走族还是嬉皮士们，他们总是在努力证明自己的形象是超凡脱俗的，青春和热血可以即使不能改变一个人的生活，但是一定可以让自己在机车上演绎出来与众不同的人生！