超越田宫的西班牙机车工匠

大排君是个机车爱好者，同时我还有很多其他兴趣，其中一种用规范术语表达叫做“民用静态喷漆模型制作”。很早之前大排君还曾经出售过模型，不知道以前买过的粉丝现在是否还在关注？

做模型是一件耗时的兴趣，从清洗开模剂到最后的成品，每晚制作2-4小时，通常需要三周时间能够完成（购买模型200元左右，各类耗材和工具需要上万元，再加上时间和耐心）

个人时间不足，并且喷漆导致家里味道太大，已经很久没做过模型的大排君看到了西班牙匠人制造的金属机车模型，当时的感觉就是“请接受我的膝盖！”---粉丝中有懂模型的人，看了下面文章会知道人家厉害在哪里~

有位“匠人”用自己双手打造出一辆辆精致的古董模型车，在仔细查看上百张照片后，发现这位名叫Pere Tarrago的西班牙人非常巧手，因为这辆模型车的每一个零件全部都是他在自己的工作室生产的，完成品除了仿真度一流，车灯、离合器、握把、刹车、减震以及链条全部都能如真车一样运转，让人感到惊叹。

用自己双手打造出一辆辆精致的古董模型车

仿真度极高，各部件都可以活动

Pere Tarrago住在西班牙的Molins de Rei城镇，本身也是一位热爱摩托车的人士，自16岁第一次接触模型后便一头栽进这个迷你世界。随着模型经验越来越丰富，他开始不满足于制作套件模型（田宫等模型就属于基础套件，当然也有金属套件类别），1992年开始自己画设计图，亲手做出每一个零件，零件材料来自铁，铜，铝等金属，工作室内的各种金属加工台就能看出这点。

本身也是一位热爱摩托车的人士，接触模型后就开始不能自拔

亲手做出每一个零件，零件材料来自铁，铜，铝等金属

第一件摩托车作品于1995年完成，是一台西班牙品牌的老车：BULTACO Metralla 62，接下来每两年左右都有作品产出，由于手工相当精细，他的名字开始在模型与摩托车界为人所知。

第一件摩托车作品于1995年制作的BULTACO Metralla 62

为了更好的细致度，模型比例几乎都是1 : 5或1 : 6（田宫比较小的模型是1：12，大小约一个iPhone6手机；而1：12的田宫哈雷模型大概有膜拜单车的车筐那么大）。在开始之前，Pere Tarrago会先仔细观察实车的每一个线条，并以大量的细节照片辅助。

在开始之前，会先仔细观察实车的每一个线条，并以大量的细节照片辅助

画完设计图后他会先从车架开始制作，再来是前后轮，引擎及车体则稍后。当所有零件“假组”完成（模型术语，可以用于喷底漆和设计），他会一一分解，做最后的表面处理，如烤漆、电镀、镀镍或镀铬，再装回去。每一件成品约要花250-400个工时才能完成，虽然过程相当漫长，但成果绝对会让你惊讶到连嘴都合不拢。

画完设计图后他会先从车架开始制作，再来是前后轮

Pere Tarrago现在已将此爱好改为专职，任何人都可以委托他制作一辆模型车，完成后更会将过程图片和事前准备的资料一起交付。不过以这样的工时计算，代价可能还高过实车，或许这也是为何大多作品都是绝版古董车的原因，因为实车都更加天价。