绵羊的艺术「Vespa GTS 300ie」

绝大多数人知道Vespa是因为《罗马假日》，而还有部分人钟爱Vespa是因为源自英国的Mods 文化，那些 OLD SCHOOL 朋克们，骑着将灯光改得无限夸张的Vespa GS 160，轰鸣着驶过伦敦街头，他们视Vespa为生命中不可或缺的一部分。

接着说车，Vespa GTS 300 有四个型号，入门款 GTS 300ie 、采用跑车式坐垫的运动款 GTS 300ie SUPER 、前后带置物架的旅行款GTS 300ie TOURING ，以及最高配运动款GTS 300ie SUPER SPORT 。

不过其实，GTS 300ie的所有款型区别都在外观上，在动力上没有任何区别，水冷SOHC单缸278cc发动机，最大功率15.8kW，最大扭矩22.3N·m，搭配CVT变速箱，皮带传动，油耗差不多3.5L/100km，油箱容积9.5升，不过踏板都是这样，实在没什么空间可以容纳更大的油箱。

电子系统上，GTS 300ie在配备ABS之外，还有ARS循迹系统，这能让你避免动力打滑，虽然小小Vespa动力不大，但踏板因为轮胎小，反而有很多打滑的可能，特别是在下雨之后。有了ABS和ARS，的确对于安全性能有了很大的提升。

减震系统上，GTS 300ie采用ESS单筒液压前避震，并且还有额外的铝合金支架用于连接前叉与前轴，让车身倾斜时抗扭力性能更好，对于压弯时的稳定性很有帮助。后悬挂软硬可调，你可以选择更战斗或者更舒适的减震设置。

必须要承认，在复古成风的今天，GTS 300ie的外观肯定是这一级别车中最棒的，对于很多人来说，踏板只能分两种，一种叫难看的代步工具，一种叫做Vespa。而在这漂亮外观之下，GTS 300ie的人性化设计也相当出色，舒适度是必需的，除此之外，居然还在座椅下方备有座椅罩，除了防水，还可以让你在夏天免受被座椅烤屁股的苦恼。

不过，Vespa GTS 300ie千般好，就是这个售价实在让人震撼，但愿意买Vespa的肯定不是因为性能，Vespa并不像那些拉力车或者街车或者超跑一样具备那么强烈的功能性价值。对于这台小踏板来说，选择的理由当然是文化，骑着Vespa，做一个热爱生活，但始终带着反抗精神的Mods吧！