试驾完豪爵dr300我第二天就把gsx250r给卖了

2018年的10月，我购买了人生第一台档车，豪爵铃木gsx250r。

拆箱

在提车后的一年多时间里，我不仅是广大摩友中的一员，也在B站成为一名摩托车volg 小UP主，学会了剪辑视频，分享我日常骑行的一些见闻。

B站搜索“远离芒果”就是我

gsx250r这辆车骑起来虽然没什么激情，但是行驶品质好，质量稳定，漆水锃亮，外观颜值在线，是我选择它的原因。我不是专业摩托车测评人，说的也都是在日常使用中最能够感受到的。下面放几张图片看看

那么前期铺垫就到这里吧，毕竟主角是DR300。
我为什么会选择dr300呢，其实这是一个真香的故事。
在dr300发布后，我所在的城市的经销商在第一时间就拿到试驾车，我一开始对这辆车其实不怎么感冒，就是觉得很好骑，就想着说可以去白嫖一下也不错，然后我就去了。 （在试驾之前我的想法是：这也就300嘛，跟250比能差多少？）

真香警告

但...正如我所说的一样，真香。试驾完dr300我第二天就把gsx250r给卖了！因为真的差太多了，完全碾压gsx。
不仅我真香了，看了我的视频的几个现任dr300车主也被我影响了。
而接下来我要说的感受，都是和gsx250r来比较的。
1.提速是有一些拉扯感的。（gsx250r没有）
2.转速响应更快。（gsx250r就是慢慢悠悠的）
3.车身重心低，原地挪车推车都能感受到更轻松了，虽然车重也就比gsx轻了1kg，但是给你的感受完全不一样。
4.声音浑厚低沉，尤其是过了5000转之后，声音简直不要太爽，我在试驾vlog里直呼“卧槽”！
5.转向灵敏，操控一流。就如介绍一样，城市运动街车。
6.减震舒适度更好，虽然测评视频有说过这个前叉容易触底，但是我自己是没有遇到过。（目前800km）
7.全车LED光源，近光铺路效果好，但是远光偏低。不跑夜路的话完全够用。
8.做工外观漆水，豪爵出品挑不出什么毛病，红色真的好看。
9.轮胎，这套胎的抓地力真的好，过弯信心很足。
10.后牌照架细节好评，不是那种一般的牌照架，而是像手机壳一样把牌照包起来的那种，这样做的好处在于，不会被车牌割到或者刮到。（因为我自己以前就经常被车牌刮到大腿和头皮。我觉得应该有人跟我有一样的经历）

还没上牌的时候

11.行驶品质，这一点很重要，对比gsx250r是一样的而且振动抑制的更好。（没有因为少了铃木标而降低标准）
12.仪表细节，上图，可以看到在转速下面的一条线在对应的5000转和7500转下面有断开的地方，应该就是对应的磨合期800km和1600km尽量不要超过的转速。

至于外观方面，网上很多人喷这个车外观就是摩的外观。纯粹就是为了黑而黑。

要我自己来说，这个车的外观属耐看型，真的不丑。
自从换了这辆车后，还认识了几个志同道合的摩友，没事大家一起出去骑车，挺好。

最后总结，dr300确实是辆好车。不要因为少了铃木标就去否定一个好的产品。骑豪爵也并不丢人，别老是以农用车的标准去看待豪爵。也希望豪爵和其他国产摩托车一起，越做越好。让消费者有更多的选择。
最后的最后放些图片吧。