维修改装后脱胎换骨的本田DIO摩托车

本田Dio-50踏板车是款经典车型，是一款极具运动性的小型踏板车，同时也是50cc级别长年的日本本土销量冠军，在国内保有量也很大，现在主要分两大车系：LiveDio使用二冲程的发动机（LiveDioZX及LiveDioS），SmartDio使用四冲程的发动机（SmartDio/Deluxe及SmartDioZ4）。

dio50

这车虽然定位是轻便摩托车，但却有无数多的网友热衷于对它进行爆改，有的甚至用它进行比赛。今天我所说的dio是指国内市场最常见的、使用二冲程发动机的Dio。

环顾当今迷你踏板车的改装、运动市场，日本、意大利算是个中翘楚。而在亚洲地区，日本、台湾是最炽热的，这两个地区的Dio改装用产品，是制胜的必然之选。

Dio的改装项目，几乎可谓生产性车种中最齐全、最多种多样的。从外观、灯号，悬挂、发动机以至装饰，针对Dio的改装品牌多如牛毛。但由于Dio使用的是一部小排量的发动机，增大功率，成为了很多人对于Dio改装的首要因素，尤其是将Dio用来参加比赛的人。

要增加马力，首先令人想到的是增加排量，Dio的改装气缸种类很多，可以改成不同的压缩比、不同的排量，下图是我所见的一个车友的战马，从里到外（包括发动机、车身、悬挂等下图所见的全部项目）的改装费用达人民币五千多元。

此车使用了89cc排量的改装气缸，当然还需要配合特制的气缸头、曲轴来使用。

而部分改装气缸，其进气道已经经过研磨处理，毋须再自行处理就可以直接在赛道上纵横驰骋。

发动机排量的增大，随之而来的像火花塞、活塞、活塞环、排气管等也需要换用更高级的产品。

要改装出一副精良且具有战斗力的发动机，当然绝非易事。除了要零件充足外（应该说是资金充足），一丝不苟的细致安装是必不可少的。同时，要使Dio的起步更具爆发力、走行时曲轴的负荷更小，更轻巧的改装磁电机、普利盘、普利珠是需要的。

其他诸如电子点火器（甚至全车线路）、高性能传动皮带、大口径化油器及歧管等等，也是一辆增加了排量后的Dio所必需的改装项目。

这车改装msc的二冲智点效果不错，动力更有提升，难得的是，这车因为是二冲程的，很难找到能匹配的点火器，好不容易才发现这个。