意大利电动摩托Energica Ego：摩托车车界的F1

2011年，我第一次在米兰国际摩托车展（EICMA）上见到Energica Ego之后，那可谓辗转反侧寤寐思服，我多么希望能够在美国本土看见它。幸运的是，这一天真的就要来临了，这家公司的“寻找自我“之旅将携这些自行车跨越大西洋来到我们这厢，与未来要花落的婆家见面。

看那些摩托记者Happy地骑车评测是一回事，快乐是他们的，作为观众，咱什么也没有。要能亲自跨上这134匹电动马力那就完全不同了，尤其是明年它们正好上市时，你卡里的钱估摸着也攒到25,000美金了，那估计这钱你想留住都难。

在登陆我们这边海岸之前，我们的Energica Ego会先行访问德国。美国本土的你，要是想坐坐这款车，亲自把这辆Ego打着火，那么你可以在7月18号出现在旧金山，或者20号出现在洛杉矶，或者30号出现在纽约，或者出现在这仨地……。在这之前需要在官网上注册回答几个问题。

以下是这辆摩托车的一些介绍，请欣赏：

在摩德纳的意大利汽车山谷，意大利第一辆采用F1技术的电动摩托车Energica Ego开发成功。这辆摩托车的制造商CRP集团在车身的整流罩、大灯盖和机械电气部分的一些零件上使用了选择性激光烧结技术（SLS）和名为Windform的碳纤维增强聚酰胺基材料。

Windform是专门用于3D打印工艺的专用材料，具有防水、防油和抗压力性能，可用于制造多种应用的高功能和精美的成品零件。

Energica Ego时速可达到240公里/小时，一次充电可骑行150公里。电池充电交流电需要不到三个小时，直流电则需要一个半小时用。Energica Ego还配备了一个KERS制动系统，盖系统可以像F1赛车那样回收部分能源再利用。CRP集团为这个项目申请了几项专利，Energica Ego确实在同类产品中独树一帜。

Energica Ego预计将于2015年推向市场，届时它还是会采用传统的生产制造技术，现在这辆毕竟是概念车。原来3D打印的部分，如由Windform整流罩等的生产还是要使用规模生产的流水线来制造。所有的金属部件，如发动机架、货叉、电池组外壳等将用铝材铸造。