油门在左手的量产摩托车

对于大多数人来说，右手都会比左手具有更灵敏和精确的操控能力，这不仅仅是习惯上的原因，还同人脑的两半球分工有关

简单的来说，左半球控制右半身的动作，而右半球控制左半身的动作，左脑支配者人的语言以及相关的读、写、听、说及计算、口头记忆等思维活动，右脑对图形记忆、空间把握、音乐、美术等方面有较大的优势

这其实就不难理解，为何我们大多数的人写字用右手、拿筷子用右手、摩托车的油门放在右手也是理所当然的事情了

但是，其实在摩托车历史上，曾经出现过油门在左手的情况，比如哈雷戴维森就专门生产过一款油门在左手的摩托车

这款摩托车的油门设计在左手，而且档位和前刹车也是左手控制，离合是左脚控制，后刹车是右脚控制。那么事情都左手做了，右手拿来干嘛呢？

问得好！右手当然是做更重要的事情：开枪杀敌！

这款摩托车就是1942年哈雷戴维森设计和生产的WLA摩托车。看到“1942年”，估计很多摩友就知道了，原来是在二战这个特殊的背景下产生的。

其中，“W”是指738cc V-Twin发动机，“L”是指高压缩比，“A”是指美国陆军定制。为了满足军方的需求，WLA摩托车对曲轴箱进行了修改，以达到更高的涉水要求，在平坦道路上最高时速能达到105km/h，最大续航里程更是可达170公里。

因为摩托车在战争中的重要性和这款车的优异性能，所以哈雷得到了不少同盟国军方的订单，据统计，单单苏联军队就采购了3万辆哈雷戴维森WLA摩托车。

随着美国的直接参战，哈雷戴维森开足马力狠抓生产，在1942年至1945年期间，哈雷戴维森总共生产了近9万辆WLA摩托车。前线士兵与WLA结下了深厚的友谊，WLA不仅仅是一台摩托车，更是一同出生入死的战友。2011年上映的电影《美国队长》中，这辆经典的WLA就在荧屏上重现风采。

下面视频中是一辆1942款的WLA，车主用了两年半的时间把它复活。油门改在了右手

这是一辆1944款的WLA，在车库遗忘了20年后，再次启动的情景。油门改在了右手

上面的两个视频，都是“复活”老车，而且油门也被改装到了右手，要想更好的欣赏这位二战老兵的风采，可以看下面这段老视频

其实摩托车也在中国战场做出了应有的贡献，二战期间，美国政府向中国捐助超过1000辆的哈雷军用摩托车。新中国之后，政府还经常从民间征集进口摩托车进行重新翻修、喷漆，作为迎送外国贵宾的开道车。

从军事上看，摩托车在七十多年前的战争中立下了汗马功劳，那么在现代战争中，摩托车是否就已经沦为“弃子”？不见得吧，最近几次的国外战争证明，摩托车竟然可以左右一场战争的胜败，它在单兵快速而灵活的机动方面，是其他任何车辆都无法替代的。

JC君：

摩托车作为军民通用的利器，即使在和平年代一样能发挥出它的光彩，而任何设备都是不断的随着时代的演变而进化才有更强的生命力，中国的摩企大多是从军工企业转型而来，未来摩托车在军用及民用中是否起到作用，还要看我们是否随着时代的发展让摩托车这个机械生物自然的进化，而这一切还是需要政府和企业的共同努力！