碳纤维与钛合金打造价值100万的杜卡迪DUCATI 1299

杜卡迪DUCATI摩托车最初以1408 Projcet为开发代号，集结顶尖工程师与开发团队，致力于一辆能超越现有车型，挑战马力重量比新境界的车款，在2016米兰车展，将这台猛兽唤作“1299 Superleggera”！让我们一探杜卡迪1299 Superleggera摩托车的魅力吧！

2016米兰车展杜卡迪DUCATI摩托车正式发表杜卡迪1299 Superleggera

全车近乎以碳纤维打造的杜卡迪1299 Superleggera，全球仅限量500台，一台要价100万的杜卡迪1299 Superleggera。

杜卡迪DUCATI摩托车以最高规格装箱，运送这价值连城的碳纤猛兽。

杜卡迪1299 Superleggera正式现身。

工作人员小心翼翼的将固定支架卸除。

以1杜卡迪299 Panigale为原型，并将车架、摇臂以碳纤维材料打造，同时针对车上所有铝合金部件也做了轻量化的设定，造就出重量仅有167公斤，并拥有215匹马力的惊人数据，这马力重量比大于1的性能，或许对于多数人来说有点抽象，换个比喻，1299 Superleggera有着近乎R3的车重，却有着其5倍的马力输出，这样更足以描绘这台车惊人、过人以及傲人之处，当然这500台车皆采用热成像仪、超音波等来自MotoGP摩托车比赛的技术，确保结构的强度与完整性。

三角台上有雷射雕刻限量编码。

挡泥板采用碳纤维制成。

碳纤维所打造的壳式车架

全碳纤维所打造的单摇臂

坐垫直接采用单座的设计

当然碳纤维材料的运用不仅止于此，特殊的五辐十爪轮毂，同样也采用碳纤维制成，有效减轻1.4公斤的重量，同时也能大幅降低前后轮转动惯性，更利于杜卡迪1299 Superleggera的操控表现，就连电瓶也换上锂铁电池，大幅降低车身重量。引擎内部包括曲轴、活塞、汽门等部件都做了轻量化，除了可以看到活塞有着较薄的设计外，仅用两片式活塞环，汽门等零件也采DLC涂层，降低摩擦阻力，使的1299 Superleggera拉转更为快速，当然杜卡迪DUCATI摩托车也为杜卡迪1299 Superleggera开发Racing Kit套件，换上源自WSBK特殊设计的天蝎Akrapovic排气管，将马力一举推向220hp，车重也来到162kg，同时拥有惊人的1.3:1的马力重量比。

原厂即配备天蝎Akrapovic钛合金排气管

Racing Kit赛道套件，将原厂中段触媒移除，让动力得以完全释放。

前叉配置43mm Ohlins FL936全可调倒立式前叉，这组前叉相较于Panigale R搭载的前悬挂系统轻上1.35kg，而后避震TTX36的弹簧则采用钛合金制造，有效减少0.5kg的重量。制动系统采用330mm Brembo碟盘搭配M50卡钳，同时采用TT29OP1刹车来令片，与Brembo MCS 19.21总泵，力求更好的制动力道与刹车手感。

Brembo MCS 19.21上泵

43mm Ohlins FL936全可调倒立式前叉。

TＴＸ３６避震器

弹簧则采用钛合金制造

BREMBO M50卡钳。

除了杜卡迪1299 Panigale原有的优秀电控外，杜卡迪1299 Superleggera也是杜卡迪DUCATI摩托车首次导入DPL（Ducati Power Launch）系统于Panigale车系中，透过IMU，能即时控制供油与DTC介入程度，让车辆以最安全的状况下加速。所有先进的电控系统皆能透过手把上的操作钮设定，让车主们能尽情享受与碳纤猛兽贴地飞行的极速快感！

引擎内部组件也采轻量化设定