关于MR.MOTO机车手套的消费者体验（6款横评）

不论键盘车神，或者资深老炮，骑车的手套总要有一副吧。但是，头盔有经典型号，车服有超级爆款，你听说过哪款手套广受人民群众爱戴吗？作为装备党，就一副手套你好意思满论坛的到处打听吗？就那点小钱就算买了吃亏戴了上当，你好意思满世界发帖子骂街吗？就这点小事至于费劲吧啦的做个测评吗？

至于！太至于了！这不废话吗，要不我发帖子干嘛！

手套虽然小，门道还挺深，不比不知道，就怕你较真。就让本人不看数据，只吹牛B，以消费者的角度对最近市场上比较热门的新兴品牌——MR.MOTO做一番品评吧。

注：本帖对手套的美观程度一个字都不评价，放出的全都是实拍的大图，巨图，超大图，绝不PS美化。做工材质一目了然，点开了各位自己体会吧。

英伦系列

此款手套有红黑黄三色可选，选用纯羊皮面料，复古款式，符合亚洲手型的裁剪。皮质较为上乘，纹理和厚度分布均衡，没有明显的软肚腩和边角料部位，手背全部菱形车线加强，无劣质皮具的异味。虎口部位真皮补强，增加持握感受。手掌外侧配有SuperFabric®材料保护，防割防扎防磨，本人试过很多常规方法都难以破坏，果然名不虚传。

佩戴感受略微偏小，对比Mechanix技师手套偏小半码。侧面为弹性材料，内部有薄纱内衬，贴合及透气性良好，长时间佩戴没有闷手的感觉。拼缝和车线柔软，长时间佩戴不割手，也不会在手上压出明显印痕。持握感良好，不打滑，没有不跟手和臃肿的感觉，无论使用相机拍照，还是用一次性打火机点烟都没有太大不便。手机触屏来说，戴手套总归不如裸手利索，但可能是因为触屏材质的问题，苹果手机的操作没有安卓机灵敏。

如果非要给这副手套挑毛病的话，那做工就是它唯一的短板。虽然质量跟做工无必然联系，但是作为复古款式，如能加强走线和细节处理，将会是一款经典产品。

加厚防水

电加热防水

我讨厌厚手套，我讨厌厚手套，我讨厌厚手套——重要的事情说三遍

笔者长期生活在潮湿温暖的上海，每当能用到这种手套的时候基本就是在某个海拔4000米以上的极端天气下逃命呢，不属于日常装备。厚手套暂时还没见过不影响操控的，尤其落山风掀来，总叫我捏着一把汗。但不管怎样，这个牛还是要吹完

不，测完！

AIR PRO缓冲垫并不防扎，但是被扎后对使用体验不受丝毫影响。

两款手套技术材料基本相同，唯有充电发热功能的区别，所以就放在一起说了

先说外观吧，也许是工艺比较复杂，做工明显不如薄款。手套背面是类似于Cordura®尼龙的编织面料，真皮滚边，有反光条。手背关节处内藏ImpactKnuckle®——这是一种类似于D3O的材料，我们后面再说。手掌部分选用真皮面料，柔软舒适，摩擦力强。手掌中间是被厂家称作AIR PRO的减震垫，单纯从名字上理解我当是类似于NIKE气垫一样的东西，兴冲冲捅了一刀，没漏气，真无趣！里面其实是像GEL硅胶一类的材质，所以放心扎，扎烂照样用，不耽误。手掌外侧是一块硬质橡胶摩擦块，本以为戴上长时间持握油门会硌手，但因手套实在太厚，结果没啥感觉。左手食指外侧有一条硬质橡胶雨刮，但因内部缺乏有力支撑，下雨浸湿后长时间使用与外层分离严重，也就是我们常说的“拧麻花”。

这就是手套脱了衣服的样子啦，尼龙表层下面的HIPORA®防水袋。HIPORA®技术源于韩国，和GORE-TEX®不同，它是一种TPU材料，工艺结构简单，结实耐磨，可脱离支撑物单独使用，防水性极强，但透气性较弱。

去掉HIPORA®防水袋，手套背面有一层太空棉保暖层，厚度约5mm，手掌面为单层抓绒。另外手背关节处的ImpactKnuckle®也被我取了下来，别看薄，由搭档王大锤轮圆了往下砸居然毫无痛感。

大石碎胸口

ImpactKnuckle®材料的真身

防水测试

说真的这手套一开始确实挺唬人，放在水里一冲全是荷叶效果，滴水不沾。但是作为老司机岂能被这种小把戏蒙混过关？加洗涤剂，上大板刷！模仿日常使用快速做旧。几分钟过去，外层尼龙和真皮材料全都吸饱了水，然而又几个小时过去，手套内部还是没有任何侧漏，防水效果满分。

全新效果

做旧后开始吸水

加热测试（仅限于加热款）

加热款防水手套会附带一个充电器和两块2000毫安的锂电池，在HIPORA®膜和手背的太空棉之间有一片类似于电热毯的结构。与冲锋衣和防水包不同，开关处的车线并没有内部防水压胶，水可以直接渗入。厂家采用的办法是给电线做防水，但在手背靠近手腕的地方HIPORA®膜有开孔走线，也就是说在大雨中的长时间骑行，会有渗漏危险。但是，冬天不会下大雨，夏天的雨倒是大，你戴这么厚个手套打算去哪？

充电器和电池

发热结构

经过实测，变压器可给两块锂电池同时充电，约1小时充满。装上电池，长按开关三秒，开关亮起。红色为100%功率，蓝色为70%，绿色为50%。发热很快，虽是热在手上，却好似暖便了全身。当功率输出达到100%时，使用时间约为3个小时多一点。输出功率达到70%时，使用时间约为4个小时多一点。50%输出我没测，因为感觉不到热...

抓绒内胆，下面的拉链袋仓可将充电电池放入。

佩戴感觉比Mechanix技师手套偏大半码，内衬抓绒舒服，包手，但手套整体闷，热，透气性差，南方车友这辈子是难以享受了。操控和持握感上就没什么好说，我很少会用到这种手套，感觉有点笨重。停车拍照点烟掏钥匙已经成为不可能。HIPORA®膜在手套内部的固定点为五个指尖，掌心和手背也有类似创可贴大小的固定点，所以当手套吸饱了水，真皮表面变重且与车把摩擦力增强，操控会变得更加困难，左手食指的雨刷因为手套内外分层扭曲，使用几次之后就失去功能了。另外为了模拟寒冷地区的骑车效果，本人戴着手套伸进冰水体验了一段时间，指尖因为电热丝照顾不到，会感到冷，但不至于冻僵，与电热手把一起使用将会是较完美的组合。

全新的HIPORA®膜，指尖为固定点（图片来自网络）

开关按钮内部

雨刮扭曲情况

袋鼠皮

黑黄双色可选，都是很复古的色系。配置应该是现在国产真皮手套里面最高的了。手背关节处内藏ImpactKnuckle®防护，手掌外侧还有SuperFabric®材料，被人撞了不怕摔，自己倒了不怕扎（呸呸呸，真晦气！）背面羊皮皮质优良，具有自然光泽，掌心位置更使用了袋鼠皮这种高级货，同样都没有劣质皮具的异味。

袋鼠皮耐磨，虽然弹性不大，但越撑越合体，甚至可以撑开到很薄都不会破，广泛应用于顶级足球鞋和专业运动手套，但在国产部品中确实不多见。

对比Mechanix技师手套小一码，但因为袋鼠皮容易被撑开的特性，理论上其实只小半码。包手，舒服，既有安全感又不束缚，袋鼠皮摩擦力强，持握感非常棒。操作相机，点烟，使用小工具都没有任何问题。但是和之前英伦款的问题一样，操作对苹果手机的触屏不是特别灵敏，但不失为一款性价比较高的真皮复古手套。

夏季骑行

黑红绿三色可选，测试过之前两款科技含量比较足的，再来测试这一款就没那么精彩啦。当然，这也是几款手套里售价最便宜的。

拆解后，内部做工不错。

此款手套全部采用尼龙面料，虽然低价，但是没有减配。拳峰处同样内藏ImpactKnuckle®防护，手套背部广泛分部着速干排汗的织网手掌是耐磨材料，而虎口处进行了补强。当然，触屏功能也不能少。

手背有薄泡沫材料，增加舒适度。

对比Mechanix技师手套偏小半码，佩戴感觉相当舒适，做工属于中等偏上。包手，透气，完全不影响手指的灵活，不论在骑行过程中操作相机手机，使用随身工具，抽烟喝水，全都不耽误，甚至可以取出钱包里的银行卡。长时间穿戴无不适感，出汗不闷，内部拼缝不割手，手掌部分防滑，耐磨，是适合10℃以上长时间骑行的不错选择。

卡丁车手套

这货是来打酱油的吗？这可是摩托车论坛唉！既然手上有，那就一起试试吧，何况爱玩摩托车的人有很多都是卡丁车爱好者，比如本人

手套有黑红双色可选，做工同样算是中上。和机车手套不同，卡丁车手套一定要防烫，防滑，耐磨，包裹性好（怎么说了半天好像机车手套也需要这些）。不管那么多了，先试试再说！

这款手套戴让人明显感觉到弹性和包裹性，但面料的弹性刚刚好，既不会觉得行动困难，也没有丝毫不跟手的感觉。隔热性能良好，可以代替微波炉手套，别笑，我真的试过...食指、中指及拇指的之间都增加了摩擦条，摩擦力明显加强。手掌部位有薄薄的一层加厚减震，效果不错，豪无臃肿的感觉。手腕部分有松紧，即使它是几款手套最长的，也没有长袖乱舞的情况。

查了一下售价，100块出头一点，性价比无敌，算是卡丁车入门手套里的标杆了。

曾几何时，车友们把装备真都不太当回事。也就是近些年，大家才渐渐有了意识，尤其现在大贸车越卖越多，买得起的，装备自然也要跟上，买不起大贸的，装备也要向高标准看齐——起码外形要看齐！直接导致了假货山寨满天飞。

手套这种装备，车友们真的重视吗？厂家真的在意吗？大厂看不上，假货随便仿，进口货价钱超贵，国产货粗制滥造。怎么办？买个高仿起码看着顺眼吧，一副手套质量再差还能差到哪去，大不了坏了买新的咯。到最后都是买了再坏，坏了再买，为了好看，凑合吧。

难得，有MR.MOTO这样的品牌站出来，做工上跟Mechanix、Alpinestars、Dainese这样的国际一线名牌还有差距，但质量和工业设计上已经在向它们看齐，外形也有自己的原创和追求，从性价比上来说已经超过很多国产大厂产品了。我写这篇测评，尺码偏号，材质做工也都是基于以上大牌的标准。

本人向来不支持国货，因为想买任何一个外观好、质量好、售后好、不忽悠的纯国产品牌确实不太容易，自己辛苦赚的钱叫那些爱国贼骗去买了劣质产品不说，他们赚得盆满钵满转身就移民欧美发达国家啦！所以从这一点上来说，每一个类似于MR.MOTO这样，脚踏实地研发产品的品牌，都是值得尊敬的。