诺马魅影255千里单骑朝圣治愈之旅

总有人说“仿赛不适合跑摩旅”，又有另一种声音“没有到不了西藏的车，只有到不了西藏的人”。在川藏线上你会看到各种各样的旅行者，有开车的、有骑自行车的、甚至还有徒步的，而ADV旅行车这样的，的确会让你的旅途稍微舒适一点。

我厌倦了每天日复一日、两点一线的生活，辞去了朝九晚五的工作，就这样匆忙地开启了人生第一次进藏之旅。

DAY 1 重庆-六盘水约700km

6月14日一早从重庆出发，除了骑着国产跑车诺马魅影255的我本人以外，同行的还有三辆摩托车。跑了180公里国道之后，在贵州遵义上的高速，内心还是很忐忑的，因为我的车子排量最小，摩友还告诉我“高速上面横风很强，仿赛更容易吹倒。”第一天我们跑了700公里，在六盘水歇，我的车子在高速上全程跟上没有掉队，发动机也没有出现明显热衰。

DAY 2 六盘水-大理洱海约700km

早上9点出发，一直把速度控制在100 km/h，到了云南环道高速，再也抑制不住右手的冲动了，路上没车简直就是测极速的好地方，最高跑到了150 km/h，也对得起250的排量了。抵达大理第一件事情就是赶紧保养一下车子。当天下午到达洱海，住在一望无际的海边民宿里，要是再来一场甜美的邂逅，那就更完美了！

洱海民宿

DAY 3 逛洱海

骑着我的小摩托逛了一下洱海，下午还发生了一个小插曲，我自己改装的挡泥板跑掉了，还是不如原厂的可靠。之后又在大理古城-丽江游玩了一天，期间碰到一个骑踏板进藏的小姐姐，随后去了一趟大理的摩托吧接待站，遇到许多同样要准备去西藏的摩友，聊天过程中更加燃起了我要去西藏的热血心情。

洱海

DAY 5 大理-德钦约600km

与大理的同伴告别，到香格里拉转稻城，最后走小川西回家，因为修车工具以及衣服这些都没有准备，还有别人劝阻说我的车是仿赛，后边的烂路走不了。到香格里拉之后恰巧碰到了三个准备进藏的摩友，便跟着他们继续往前跑，一路过去看到云南的山川地貌，往德钦方向走，明显感觉车子有点高反了，给不上油，直到看到梅里雪山的景色过后，什么高不高反的全部抛在了脑后。

DAY 6 德钦-芒康230km

这段路风景太漂亮了，导致我边走边拍照不知不觉就上了3000米的海拔以上，车子上坡明显给油不足了，但是油控好还是能在70码左右的跑。出发的时候闻到汽油味，以为我的车漏油了，结果是罐哥看我的链条没油了帮我打得油，差点以为自己要返航了。路上还出了一场事故，一个吉普车直接飞出了车道。

芒康

DAY 7 芒康停留

给车子做检查，洗车，继续前行，顺便也在等罐哥的同伴过来的期间，去了莽措湖，来回跑了两百多公里，跑了很多炮弹坑。幸运的是，看到美丽的大草原和大湖，还遇到了正在搭帐篷的游牧民，他们还十分热情地留我吃饭、一起睡帐篷。

芒康遇见搭帐篷的游牧民

DAY 8 芒康-八宿约260km

原计划是跑到八宿的，结果罐哥看到一个可以露营的地方，四点多就直接在那里停留了，我们一起做饭、搭帐篷，和兄弟几个一起野营又新鲜又其乐无穷。几个老大哥高反了晚上都睡不着，只有我跟没事儿人似的。

DAY 9 八宿-波密约310km

之前没有跑到八宿所以加了，经过了72拐，这弯道走得真是惊险令人害怕，得亏我的车操控地好才得以安全下山。在山脚下车没停稳，还经历了进藏第一次倒车。过怒江，全程道都很险，吓得我完全不敢提速，最后终于抵达找了民宿住下。

进藏之旅前9天以来，我跟我的魅影255已经行驶了三千多公里，跑过国道、高速，也经历了最高3千米的海拔，中间只做了最基础的保养，并未出现任何意外状况，谁说跑车就进不了藏的？但这也只是此次进藏之旅的开胃前菜，真正的挑战还在后头。 之后的高原地区空气更加稀薄，对人和车辆都是更大的考验。再加上喜怒无常的天气，在山脚下晴空万里，山顶就下起暴风雪和冰雹......

DAY 10 波密到林芝约230km

路途中有个阿姨高反耽搁了许久，我们先走去林芝等他们。雅鲁藏布江大峡谷太壮丽了，我叫罐哥帮我拍了好多的照片，路很好跑，风景也很漂亮。下午下大雨，我穿着雨衣，车的轮胎在雨天里面也没出现打滑的迹象，就是头盔镜片看不太清，所以骑得很慢。

DAY 11 林芝-拉萨约424km

那曲河太漂亮了，简直就是无法言喻的美丽，西藏这个地方，后视镜里面都是风景图，跑了一百多公里最后还是选择走了林拉公路，高原上跑高速。我拉到了130码左右，看来高反也不是很严重。晚上7点多终于抵达拉萨，埋在心理这么多年的种子，终于在此刻发芽！

DAY 12 拉萨停留

最后一站了，路上全是摩友。看我布达拉宫的全景和夜景，我顺便还和我的车和布达拉宫和了个影。一路陪伴着我的诺马魅影255非常给力，全程跑了有三四千公里没有出一点问题，必须点赞！

DAY 13 返航，拉萨-索县约570km

这天也是最累的，路过海拔最高的唐古拉山跟他合了影就迅速离开了，在高原山没有边际的草原上跑着，追逐着火车。109国道上的风景是真的漂亮。那曲到索县开始下起了冰雹，天从20多度一下就降到了几度，我冷的已经不行了，还走了夜路，夜路也就算了，转317国道全是烂路，这导致我骑得很小心，要不是车子的减震还过的去，我估计痔疮都要癫出来，一共骑了差不多12个小时。

我的魅影255与唐古拉山的合影

DAY 14 索县-类乌齐县约390km

这一路下来还是烂路不断，途中遇到一个跟我打招呼的小女孩，她笑的太漂亮了，于是我帮她照了一张照片。

DAY 15 类乌齐县

今天和罐哥分路，进入四川了，果然亲切了很多，路也很好走了。

DAY 16 德格-八美430km

一路下来基本上都是和大草原共舞了，八美风景太漂亮了，可惜下雨没有拍照留念，关键是这天我还把我雨裤弄丢了，整个人都淋成了落汤鸡。

DAY 17 八美-都江堰350km

熊猫大道的修路和塌方我好几次都差点摔车，斯古拉神山上仙雾缭绕，感受到了什么叫可见度不超过二十米。

斯古拉神山

DAY 18 都江堰-重庆410km

旅途的最后一天，安全到家。虽然等待着我的还是每天996的的生活，但是无论如何我也算是完成了一人一车千里走单骑的壮举，更何况骑的还是一辆一万多块钱的国产跑车。心底的那颗种子，在重新回到熟悉的城市那一刻盛开，世界那么大我也算真正的出去走过看过，以后可以自豪的跟我的孩子说：“爸爸曾经骑着一辆摩托车抵达拉萨！离天堂最近的地方！”

都江堰

一人一车没有三箱没有多少行李，千里走单行，路上的旅伴换了一批又一批，大家可能比较好奇是什么支撑着我，骑一辆仿赛到拉萨，可能是年轻的一腔热血，以及对机车真挚的喜爱；又或许是真正厌倦了城市枯燥的生活，对大自然的美丽风格，对自由驰骋的向往！