隆鑫无极300RR到货欣赏

无极300RR、180RR门店全面到货啦！

不少门店供不应求

不少用户喜提爱车

供货数量有限

答应我

爱她就快点下叉吧！

同时，

我们也收到了若干粉丝的用车反馈

来一起看看吧

国内摩托车250-400cc黄金排量风气云涌的当下，不仅连日本四大家在国内都集中发力，连宝马350也叫嚣而来，国内其他新生品牌如雨后春笋快速发展，竞争激烈，不难想象。

极具原创度的外观，科技感十足鹰眼灯带式LED大灯，圆润的车身曲面线条，1.78万的售价，将再次掀开性价比波澜！

虽然和同门300R只有一字之差，但300RR更加极具战斗性设计，找到了阔别已久的隆鑫GP战车的感觉。

该车的动力系统沿用无极300R，同为隆鑫的YF300发动机，单缸水冷四气门DOHC的6档引擎，最大功率19.3 kW / 8500 rpm，最大扭矩24.5 N.m / 7000 rpm。针对弯道和赛道经过精心调校后，相比无极300R最大功率增加0.3kw，扭矩增加了1N.m，实属难得，而6档，同级车中少有的配置，巡航行驶中还是较为舒适！

这厚厚的汽车级钥匙，深深的S形锁齿，满满的实在感！

插入电门，打开电源，LED仪表带来小小惊喜，如无极300R一样，信息非常丰富，扇形多边多功能数字显示仪表，淡淡的柔光蓝色屏幕光源，油量、水温、转速、时速、档位等信息一览无遗，即使在阳光下也能够清晰辨识，好有科技代入感，非常时尚且实用。

300RR有着一副正真的赛道基因的双叉梁后摇臂，同时升级为双碟刹的前制动系统，相对于300R，安全性与操控性提高不少！

此车最大亮点无不在LED鹰眼大灯，满满的科技感，不仅帅气好看，远近光同时点亮夜晚光照效果还很不错哟！

整个车辆的导流设计很专业，富有进攻性的前脸，非常欧化时尚的导流设计，配合近15L的大油箱，配合良好的驾驶习惯，估计近500km的续航应该没有问题！

帅气的侧脸

启动发动机，浑厚低沉的排气声浪，拧下油门，挂1档，大油门起步的瞬间前轮抬起离地，控制下油门换挡加档，看着速度数字快速刷屏，好刺激！

发动机2500转/分左右，很顺畅的在有点小上坡的红绿灯就能够起步，看来低转速段的扭矩输出也很线性，这个比同排量的2缸发动机的感觉差别太大哈，只要你拧动油门，动力立马就来！

不同于一般欧化赛车，300RR只有780mm的坐高，即使身高只有165cm，也能够确保单侧脚掌平稳着地，城区行驶这个还是很不错的！前后宽大的坐垫，，圆润动感的车身曲面线条，带来了不同坐姿的自我调整体验，人机方面总体表现不错，加上高抓地力的轮胎，为整体驾驶感受加分不少，还真有一些欧洲赛车的驾驶体验。

红色的高强度的编制钢管焊接车身，让人有点找到DUCATI的一些感觉。不仅如此，车辆在各种速度段的紧急变线避让和蛇形驾驶，带来线性、干净、清爽的回馈操作感受，尤其在弯道中紧急制动操作，车辆反馈非常稳定，值得点赞。

来自于300R的尾灯很有识别性，一眼就能够从茫茫车海中找到她的身影，，甚至夜晚的安全性也非常突出。300RR导流罩上的侧向LED行车灯，大幅提高了主动安全性，在同级车中，难能可贵！

悬架配置，300RR能进行后减震器弹簧预载设定，难能可贵呀！赛道沿袭而来的操控精髓，在300RR上将完美再现！

不管是城区代步，还是郊外和赛道撒欢，对于刚入门的我来说，这样的动力发挥已经绰绰有余，时尚的外观，LED鹰眼大灯，富有战斗进攻性的坐姿，分分钟让人有回到赛道的感受！

致敬隆鑫，致敬300RR，赛道黑马，再掀波澜！