川崎率先在欧洲正式发布了2020款Z900，全新配色，全新车架，全新轮胎，全新电子辅助设备。据悉，新配色同样适用于亚洲。 过不了多久将会到达国内市场。

2020年川崎Z900依然保持其原有的948cc水冷直列四缸发动机，符合欧5排放标准。拥有125ps（92KW）@9500rpm/98.6Nm@7700rpm动力。

在欧洲存在两种不同功率版本，高功率版为125匹，低功率版为95匹。但，亚洲地区并未传出有此分类的消息，那就是说明是92kw版本。

与老款相比，除了新增配色，还更换了新的双梁格栅钢车架，非常坚固，操纵性能更好，更舒适。新车还采用了新的空滤设计，增强了进气效率。轮胎升级为Dunlop Sportmax RoadSport 2运动胎。

最大的升级便是植入了牵引力控制系统，包括2种动力模式组合成4种骑行模式，大大提升了骑行质感和安全性。这是Z900自诞生以来首次升级电子辅助系统。还配有（Assist＆Slipper Clutch）辅助滑动离合器。实质性的升级自然售价也会提高。目前，国内老款祼车售价为10.66万元人民币，新款将上涨多少需以实体店为准。

川崎Z900诞生于2017年，承袭川崎Sugomi（凄）设计语言，不仅外形犀利威猛，更重要的是科学的空气动力学运用，并且塑造出极其动感、战斗的骑姿。

目前，新Z900共有6种配色方案，除了之前日本本土发布的石墨灰/火花黑和糖果蓝/哑光银2种外，另外还有火花黑/扁平火花黑，亮黑/金属火花黑，糖果柠檬绿/金属火花黑和珍珠飞雪白/金属火花黑4种：

小编认为，经过一系列实质性的升级，特别是有了牵引力控制系统和滑动离合器的加持，让Z900如虎添翼，在国内，其“性价比最高四缸车”地位将更加稳固。如此一来，本田CBR650R将会压力山大。

2020川崎Z900主要规格参数

发动机类型：水冷，四冲程，DOHC，16气门，直列4缸

排量：948cc

缸径x冲程：73.4 x 56 mm

压缩比：11.8：1

供油系统：36mmx4电喷

最大功率：125ph（92KW）@9500rpm

峰值扭矩：98.6Nm@7700rpm

启动系统：电动

变速箱：6速

离合器：滑动离合器

润滑：强制润滑，湿式油底壳

车架类型：双梁格栅，高强度钢

转向角左/右：33°/ 33°

拖曳距：110毫米

前悬行程：120毫米

后悬行程：140毫米

制动器：41毫米倒叉，具有无级回弹阻尼和弹簧预载可调功能+后单枪避震器，预载可调。

前轮胎：120/70ZR17M / C（58W）Dunlop Sportmax RoadSport 2

后轮胎：180/55ZR17M / C（73W）Dunlop Sportmax RoadSport 2

长x宽x高：2,070 x 825 x 1,080毫米

轴距：1,455毫米

离地间隙：145毫米

油箱容量：17升

座高：820毫米

整备质量：212公斤