无极500R上市了，KE500发动机的其他产品会凉吗？

第一批无极500R已经批量交付，对于此车，网上叫好一片，从各大群内的小视频看来，做工也着实不错，看来隆鑫的确是下了点功夫。

面对隆鑫无极500R来势汹汹的攻势，搭载同款KE500发动机的摩瑞MG500以及珠峰凯越500X已然受到波及，于是众摩托车群里面议论纷纷，凉了，使用KE500发动机的车都凉了。其实，我看未必。

1定位不一样

机器人焊接，钻石型碳素结构钢车架，行程120mm，直径41mm的KYB倒置前叉，多连杆式后中置减震，同样为KYB品牌，前单向双活塞NISSIN卡钳配298mm双碟盘，后单活塞NISSIN卡钳配240mm碟盘，倍耐力天使胎，以及正在调试的博世ABS系统，无极500R无疑在配置上领先于其他使用同款发动机的友商们。

很显然，无极500R属于典型的街车定位，依据国人喜欢改装街车当拉力车使用的习惯，你可以通过改装件来改变其使用用途，但是加上了这些改装件不仅会拉低其颜值，而且使用效果也未必能达到预期效果。况且这一系改装件下来，也足够你买其他友商的拉力车型了。即使改装代价不高，改装后的实际骑行体验也必将弱于其他拉力车型了。

摩瑞MG500-ADV

珠峰凯越500X

恒舰500X

飞翎FL500

街车还是拉力？相信很多老司机会有自己满意的选择了，摩瑞和凯越都经过了前期产品的试水与铺垫，不管你是奔摩瑞25.5L的超大油箱，还是张雪的情怀，国产拉力不断成长，总有一款适合你。摩卡爵士MO-500

摩卡爵士MO-500

凯越500复古

摩枭500

有一种风格叫怀旧，有一种情怀叫复古，有一种精神叫咖啡骑士精神，纯粹的复古从灵魂到型体、从态度到行为、从派头到节奏都必须是复古的。全副武装，优雅严谨而不失狂野，你就是一位成熟复古骑士。

不用多说，复古能给你的这些，街车能给吗？

2对手亦是客户

我就知道，有人肯定会说，街车不能直接跟拉力对比，那休旅车呢？无极500休旅车的出现，的确会让这些友商倍感压力，而且后续也还有500的复古车型出现。

无极500休旅车，无疑是最接近本田CB500X的车型，不仅外观还包括内在。前期有传言说是，KE500发动机卖给其他厂商，是有协议的，可能有保护期的限制，也有说法是有车型定位的考虑。所以隆鑫无极500R折腾了那么久才上市，无极500R也只定位于休旅车，看起来也不是没有原因的。

话又说回来，如果与友商恶性竞争，挤垮了同发动机平台车型，对于一个优秀的发动机供应商来讲，又岂不是搬起石头来砸自己的脚呢？至于消费者买谁的账，那就难说了！

3面对的客户群体不同

喜欢哈雷的人喜欢的不得了，不喜欢哈雷的人却各种无法接受，不管是卖情怀，还是卖文化，每种车型都会有他的特定的客户群体，再差的做工，再烂的车也会有他的拥趸(dǔn，我问过了度娘)。

豪爵，连续15年销量冠军，你骑着网红车骂人家不思进取，骂人家造的是垃圾老头乐，也照样阻挡不了人家去拿这16年销量冠军的头衔。

贝纳利，即使你把人家喷成翔，人家照样新车倍出，暗自赚得盆满钵满！

萝卜白菜各有所爱，无极500R即使再好，也会有大量的喷子去喷的。西洋人精于器物，中国人精于文章，古人都早已洞悉一切。

结语

龙生九子，九子不成龙！KE500发动机平台上已衍生出多款车型了，而且后续也将继续有新的车型出现。毫无疑问的，使用KE500发动机的车型不会因为无极500R的铺货而消亡，相反的，他们会长期共存。

除了KE500，我想隆鑫后面肯定还有一盘更大的棋！