上打250下揍150，本田CBF190R两年3.5万公里深度测评

本田无论是在汽车还是摩托车领域都有着非常高的造诣，一个被评为认真造车的车厂，出来的车自然不会让大家失望，今天要跟大家说的是来自本田新大洲出的CBF190R，这款车从15年出世，就被带上了小排量街车之王的帽子，经过这几年的考验，大家看看它真实的骑乘感受，今天就是一位CBF190R车主带来的真实测评。

一直喜欢摩托车。15年底考了驾照E，那时候在想买什么车，当初考虑飞致250，gw，偶尔一次骑了朋友的cbf150，骑行姿势舒服，发动机安静有力震动小，正好15年底，国内本田发布了190，浏览合个论坛，煎熬的选车过程持续了几个月，在2016年3月，下定决心就提了cbf190r。 那时候每天都想骑一起，由于上班近，只能空闲时候四处兜兜。4月份，才开了500公里，实在憋得难受，一人单骑上海出发去莫干山，走钱百线到大竹海。之后和朋友去了男北湖，单人去了崇明，和摩友去了王位山等很多地方，去年十一还带老婆完成了安吉4日游。16年底搬家，离单位25公里，190就主要拿来代步了，每天50公里，风雨无阻。 目前马上3万6公里了，除了换了一个喇叭外，定时换机油，空滤，刹车片外，没出现任何问题。 虽然190r排量小，坐垫硬，灯不行，但不得不承认，它是一部操控好，性能稳定好的小排量街车。 这车适合单人代步，摩旅跑山，双人就不行了，动力不够，希望它可以再陪我里几年，后面换一部大排量。

本田CBF190R的操控性还是非常不错的

源自本田全新梯形设计理念的CBF190R，全车造型既传承了本田纯正基因，又诠释着设计者的独具匠心，无处不散发着引人瞩目的魔力！ CBF190R是新大洲本田推出的全新运动款车型，动感时尚设计，俯冲前倾，中置短消音器、LED灯具、倒立式前叉、宽幅子午线轮胎、彰显先进魅力！ 他 搭载了全新设计的190CC排量发动机，0-50米仅需4.7秒，性能傲视同侪！加上本田第五代PGM-FI电喷系统，低油耗下持续强劲动力输出！ “他”是谁？ “他”就是新大洲本田CBF190R！ CBF190R完美继承了本田街车基因，加上豪华大气的街车配置，处处彰显出力与美，极强的视觉吸引力是你张扬追风个性的不二选择！ 在是我摘抄的官方的介绍，我自己的语言太单薄。

我身高178，看我坐姿，完全没问题。170以上的应该都可以脚掌着地，这款车还是很亲民的

造型俊俏，屁股很帅。

现在已近跑了3万5千多公里了。看外观也不错，异形大灯，流畅的油箱覆盖件和整体犀利的线条是有着不错的运动风格，仪表，数字液晶显示，LED尾灯增加了科技感。再看避震器，阻尼不可调倒置式避震器，后中置独立避震三段可调。短尾设计，与本田CB650F类似的中置式排气也跟上了时尚的脚步。车架几何设计目测也不会笨拙，这些细节可以看出这款小车定位为年轻运动，并且细节设计不错。

这款车的诚意还是有的，刹车前后浪花大碟，还使用了日本日清的卡钳，虽然未配置ABS防抱死，但是基于这个价位未配置也合理，刹车效果也不差。