国四GW250详解，小改款增加ABS、油箱变小、动力车重提升

近日豪爵铃木的GW250终于迎来了官宣更新，大家对它的兴趣还是那么浓厚。尤其是增加了选车硬指标ABS防抱死系统之后，让原本就有“神车”之名的它，竞争力又提升不少，车友们戏称“增加了ABS再卖十年都没问题”，对比早前更新的国四飞致250，是最大的突破。当然GW250和飞致250的“瑜亮之争”还会继续，只能说天平稍稍倾斜了一点点吧。那么今天我们就来聊聊国四版本的GW250的参数和配置，是不是符合你心目中的标准呢？

虽然有车友说外观没有什么新意，但也可以用经典无需改变来诠释，GW250源自铃木的B-KING家族设计元素，饱满、有力、大气，中庸、对称，典型的NK街头霸王风格，符合大多数国人的审美标准。之前有车友建议把双出排气改成和DL250、GSX250R一样的单出，能够起到减重简洁的作用，不过老凯觉得完全没有必要，还是双出排气更霸气和谐一些，真正要改的话不如和B-KING一样做成尾出双排，相信会让车友更加没有抵抗力。在目前国内同级别市场中，相貌和身材都是不错的，包括老凯也是这样认为的，或许咱们都是大叔了，哈哈。

对了说了半天还没说国四GW250的变化，外观最明显的就是增加了一个发动机下护板导流罩，豪爵可能想让它变得更年轻运动化一些，但车友们对此似乎不太买账，觉得有些画蛇添足。护板加上ABS配件，让本来就不轻的车重又上涨了一些达到187kg。传闻将换装的LED大灯也没有在宣传中被提及，包括仪表依旧是原本的LCD和机械指针的组合，少了些许时代感和科技感。

外观说完了，ABS就成为另一个升级大项，带来的结果是价格上涨了2800元。对于这个安全配置需求，让老凯意外的是，在车友中并不是一边倒支持的情况，觉得不用配ABS的也很多，安全还是掌握在自己的驾驶经验和心态上。ABS并不是万能的，这一点在豪爵对它的介绍中也有体现，它并不能缩短刹车距离，弯道中也没有效果，而是防止车轮在恶劣路况下抱死造成的打滑。但有总比没有好吧，老凯觉得还是非常有必要的配置。

最后就是动力有了些许变化，这台国内首款合资双缸、水冷、电喷发动机，奠定了豪爵铃木在国内的口碑和销量。国四版本相比国三版本最大功率由18kw微提升到18.4kw，与DL250、GSX250R保持一致，但是否更换了不同齿数的后牙盘，来改变加速、极速的情况暂时未知，还需要等实车上市后才能获知。不过估计“肉”的感觉应该不会有太大改善，还是以成熟稳定作为优势。另外一个细节是油箱容积从国三版本的14L降低到13.3L，不知道变化在哪里，难道是为了减重而牺牲的？

售价早前也公布了，2.668w的指导价，五种配色可以选择。配合豪爵惯用的套路，实际到手能控制在2.5w以内。

对于这次GW250的国四更新总的来说，车友们还是表现出了积极认可的态度。除了标准版街车，对它的衍生车型GW250F的期待也占据了很大一部分，坐姿更舒适、体格更饱满的F版目前还没同步更新国四，但相信应该也很快了。