自带“大魔鬼”光环的钱江贝纳利502C到店，车友分享开箱实拍

在不久前的巴厘岛贝纳利全球新品发布会上，一口气发布了三款新车，其中502c这台跨界太子巡航车肯定是最被车友们关注的，因为另一台大排量街车和小排量拉力车，在国内还有其他可以选择的，而太子车型确实比较少见，并且它还自带了“大魔鬼”光环。虽然公布了售价，但老凯原本以为距离见到量产版实车还有不短的时间要等，没想到近日来自浙江的车友给我们分享了一组502C的到店实拍图片，就一起来瞧瞧这台中西合璧的跨界太子车的真容吧。

虽然大家早前从各种渠道已经了解过这款新车，但是看到实车还是能有些不一样的感觉，它具备了一台500cc级别巡航车的体格和质感，车身前半部分应该是视觉的第一焦点，大灯造型、LCD彩色仪表、油箱坐垫线条、发动机饱满度都比较吸引人，动力是和TRK521、幼狮500相同平台，排量500cc的直列双缸八气门发动机，德尔福电喷系统伺服，最大功率35kW。

不过老凯觉得车身的后半部分就不如前半部分了，排气造型有些突兀，相比一台巡航车来说，有些单薄，这种感受在后平叉上也得到了体现，肯定会有车友对瘦弱的钢管后摇臂，表示诸多不满吧，后座设置了一个小腰靠，考虑了载人的实用性，不过估计很多车友会觉得破坏了整体协调性，估计到手拆除的不少。整体稍微有些头重脚轻的感觉。

除了辨识度非常高的车头大灯，车把也并没有使用传统的太子车弯把，而是比较宽阔平直、偏运动的设定，这样对于操控有所提升，这些元素加在一起，与传统老派太子车有了很大的区别，更加符合现代年轻车友们的审美吧，但年纪偏大一些的车友们，多数对这个造型不太感冒吧，包括老凯在内，猴子脸实在是接受不能。

配置和售价方面，贝纳利502c区分了两个版本，标准版售价3.98w，高配版售价4.48w，区别在于高配版使用了前后KYB减震系统和BREMBO刹车系统，这样的价格老凯认为还是比较合理的，在同级别中没有什么竞争对手，但别忘了自家的752s售价是4.78w起，这样对比下来就有些不淡定了吧，所以还是和幼狮500ABS的3.88w来比较吧。车友们，对于这台代表着目前国内太子车领域领先水平的贝纳利502c，是你的菜吗？