达喀尔前瞻|明星车手悉数到齐，摩托车组大战一触即发

12个赛段

全长7646公里

特殊赛段4767公里

107名顶尖摩托车手

2021达喀尔

烽烟再起

2021达喀尔热血宣传片

2020达喀尔摩托车组集锦

2021达喀尔线路详解

截至12月18号，共有107名摩托车手报名参加2021年的达喀尔拉力赛，虽然目前各国依然在全球疫情的严峻形势下，但是达喀尔作为世界第一的拉力赛，还是有着强有力的号召力，各个车队都派出最强阵容，今年的达喀尔，必定精彩纷呈。

摩旅指南也将一如既往的在赛事期间进行图文以及视频的采编工作，奉上精彩的赛事系列报道，喜欢达喀尔赛事的朋友，一定不能错过，今年都有哪些看点，我们来捋一捋。

看点一

本田能否卫冕？

▲卫冕冠军布拉贝克

其实如果不是2019年本田主将布拉贝克的引擎爆缸，本田应该早一年夺冠的，美国小伙泪洒赛场的一幕令人扼腕，人们已经开始厌倦KTM连续十八年的垄断，希望有另一支车队站出来，看来看去，只能是本田。

本田在2019年虽然最终折戟，但是布拉贝克的横空出世，给了HRC信心，在2020年的赛事中，本田派出五名实力车手，得益于周密的布局，合理的战术，最终力保布拉贝克夺冠。

▲2019年布拉贝克遭遇引擎故障遗憾退赛

今年本田战术变化不大，对手也熟悉了布拉贝克的打法，相信卫冕难度非常大，而且一旦主将出意外，卫冕之路即告终止。

本田车队由四名车手组成：

1号车手美国人布拉贝克（Ricky Brabec）；

47号车、经验丰富的阿根廷车手贝纳维迪斯（Kevin Benavides）；

88号车、现年 37 岁的西班牙老将巴雷达（Joan Barreda）；

4号车、相对年轻的智利车手科内乔（Jose Ignacio Cornejo）

▲HONDA CRF450 RALLY 2021

看点二

KTM能否重夺王冠

从2001年改制以来，BMW退出达喀尔摩托车组，KTM即开启了长达十八年的垄断，极限压榨的引擎，顶尖的车手，一流的团队，KTM夺冠已经有了惯性，麾下战将全部为近年来的冠军车手，算是银河战舰级别。

KTM的战术和本田大有不同，是顶级资源的聚合，几位车手人人都有夺冠的能力，战术也相对简单，就是生比谁快，比谁摔了还能站起来，用绝对实力碾压其他车手，这一切直到本田布拉贝克的出现。

隐藏

KTM虽手握顶级资源，但实际战略纵深地带不如本田，打个比方，大家都是奔着冠军来的，谁也不愿意去当炮灰，这团队协作这一点本田就从容的多。

所以今年KTM是否能重夺冠军，手中只有一半的主动权，另一半掌握在本田手中，一方面看车手发挥，另一方面赌布拉贝克犯错，刚刚为美国拿到历史首个摩托车组冠军的布拉贝克正处于强势上升期，只要不犯错，KTM还是会和去年一样被掣肘。

KTM 工厂车队由三位冠军车手组成：

52号车手是来自奥地利车手沃克纳（Matthias Walkner）是 2018 年的冠军;

2号车手是来自澳大利亚的托比普莱斯（Toby Price），是 2016 和 2019 年的冠军；

5号车手来自英国的桑德兰（Sam Sunderland）是 2017 年的冠军.

▲KTM 450RALLY 2021

看点三

中国军团能否取得更大突破

新疆车王扎克尔无疑给了国人一个大大的惊喜，这个哈密土生土长的维族小伙子，第一次参加达喀尔就一举创造第41名的国人最好成绩，回到家乡的扎克尔得到了英雄般的礼遇，优秀成绩的背后有几方面的原因。

▲扎克尔回到家乡得到英雄般礼遇

首先当然是天赋和勤奋，当然这还不够，扎克尔的家乡哈密市五堡镇就毗邻大海道，巨大的戈壁，从小就是扎克尔和伙伴们天然的练车场，所以到了以沙漠和戈壁为主的达喀尔赛场，当然秒适应。

▲大海道就是扎克尔的训练场

只有天赋和实力也是不够的，扎克尔和中国军团的背后，是大明矿业多年来的坚持和投入，许明本人也是狂热的摩托车爱好者，本着为中国的摩托车事业，为家乡的摩托车运动做奉献的精神，许明一举将中国军团送到了世界赛场。

▲大明矿业董事长许明

▲哈密五堡镇的孩子们

相较于去年的高速赛段，今年的线路难度会加大，这对于扎克尔来说想突破去年的记录增加了不少难度，中国军团的另外两名车手张敏和赵宏義，已经是经验丰富的老将，在今年赛场上，都有望取得更好成绩。

其他看点：

胡斯瓦那异军突起能否一黑到底

胡斯瓦那的智力车手昆塔尼拉是个十足的狠角色，去年在KTM群星整体哑火的时刻，正是昆塔尼拉紧紧咬住布拉贝克，最终获得亚军，这也是智利人参加达喀尔最好成绩。

▲智力悍将昆塔尼拉

去年的搭档舒尔特今年转投雅马哈厂队，卢西亚诺贝纳维德斯强势加盟，与昆塔尼拉并肩作战，看胡斯瓦那能否一黑到底。

其他看点：

骑帅不骑快的雅马哈能坚持几个回合？

如果要问所有参赛的摩托车里，雅马哈可能不是最快的，但一定是最帅的，一出场就带着浑身的艺术细菌，往往是三个赛段过后，爆缸的爆缸，退赛的退赛，早早退出冠军竞争。

今年雅马哈看起来似乎下决心重振雄风了，组建了一支五人组成的厂队，包括从胡斯瓦那车队挖来的舒尔特，但是坦白讲雅马哈并不具备夺冠实力，可能冠军也并非雅马哈唯一的追求。

雅马哈车队五位车手：

42号车手贝弗仑

68号麦凯尼

6号车手凯米（去年第八）

7号车手舒尔特（去年第十）

18号车手布里奇

▲YAMAHA WR450F RALLY 2021

赛事总览：

总长7646特殊赛段4767公里

本届赛事是达喀尔沙特版2.0，比赛将于2021年1月3日吉达出发，1月9日修整一天，并于1月15日返回始发点，比赛特殊路段全长4767公里，含行驶路段，全长7646公里。

从路线规划上来看，本届达喀尔相较于去年的首届更加奔放一些，近乎涵盖沙特西北沿线的经典路线，虽然受疫情影响未能握手埃及等周边邻国，但从赛事难度来看也依旧不俗，同时本届赛事强调沙漠比重，无疑给赛手们带来更加原汁原味的赛事体验。