赛科龙RA2车主的用车分享

我是一名化妆师，平时早出晚归，长时间的工作使得我的生活变成了两点一线，生活也逐渐趋于平淡和无聊，而一周仅有一天的休息时间也仅仅是用来睡觉和追剧。在这样过了1年之后，我觉得是时候做出改变了，我不想这样的生活。

在朋友的推荐和引导下，我接触了摩托车，逐渐开始喜欢上骑摩托酷酷的感觉，于是慢慢地我学会了摩托车，考了驾照之后，我开始挑选摩托车，由于是新手，身高、力气、技术等方便都不能和男生比，所以我对于摩托车的要求就特别注意，喜欢的类型又是像哈雷那种比较拉风的，先是看了奔达的金吉拉，后又看到了赛科龙的RA2，最后选择了赛科龙RA2 abs版。

来说说我为啥选择了赛科龙RA2，首先肯定是外观了，赛科龙RA2的外观更讨我欢心，圆大灯、圆转向灯、皮革坐垫、蓝色配色各方面看着都很舒服，可以说完完全全满足了我的需求。

相比于金吉拉那种现代运动感的外形，我更喜欢与RA2这种精致小巧的感觉，毕竟，女生还是比较喜欢精致点。

选择RA2的原因肯定不止这一点，对于我这种刚骑摩托的小白来说，车也不能太高，不然不能垫地也是很头疼的。RA2的坐高非常低，像我这样的小女生也能轻松全脚着地，这种安全感是其他能比的？

当然还有一个很重要的点，价格！本来对于入门的我来说，价格也是必须考虑的一个方面，毕竟我的需求就是买来上下班代代步，休息的时候放松一下的，价格肯定不能太贵，而RA2abs版14980元的价格可是足够吸引我了，也很让我动心。

对于动力嘛，我觉得够用就行，不用太大，反正本着骑帅不骑快的原则，骑车要的就是帅，帅就完事了。RA2的这台250单缸风冷发动机对我来说动力完全够用了，平时城里面骑的话能轻松跑到80/90的速度，超车什么的还是比较轻松。

但是这辆车有一个很大的好处，那就是轻，250的排量，很轻的车身对于我这种女生来说，可以毫不费力的扶住车。特别是重庆这种拥堵的城市，如果不能轻松扶住车，不知道要交多少“学费”。除了日常代步外，出去耍的时候车轻也很好，像过个什么坑洼路面，也是比较轻松的。

说完了这些，再来说说这辆车的骑行感受吧，我最大的感觉就是舒服，表现在哪些地方呢，请往下看。

首先是坐姿舒服，这个不难理解，RA2是标准的巡航车，坐姿属于比较端正的，手把也比较高，而坐垫也有点凹槽式，很好地和臀部贴合，腿也能很轻松地“伸直”。骑起来之后，更是感觉和坐在一把比较舒服的椅子上一样，特别是手把稍微上台的姿势，感觉整个身体重心都被分摊在了坐垫上面，一点也不累。在我最长连续4个小时的骑行中，也没有感觉到累，还是“黑不错”的。

再是车震动比较小，骑起舒服。这个发动机在平时80码以内的骑行中，几乎感觉不到有啥子震动，手把、脚踏、坐垫这些地方的震动很微小，几乎没有什么特别明显的震动。长时间骑起来也是非常舒服的。

三是操控舒服，我这里用舒服来形容这个车的操控其实有点不恰当，因为我不是专业人士，也不知道怎么来形容，只能用我理解的方式来表达吧。这个车骑起来的时候感觉还是很稳的，它不得左偏右偏的，给我的感觉哈，我骑起来不用怎么去调整重心，它会自己不会倒，给我的感觉反正就是很舒服。

还有就是在过弯的时候，稍微压点弯下去，车也不得乱偏或者要倒的样子，只要我把压下去的角度控制在一定的范围，就能很轻松地保持车辆平衡，所以感觉也很舒服。

四是骑起来心里感觉舒服，这点就是我的心理作用了，其实换个角度来说，就是安全感带来的舒服，因为车子比较轻（149kg），并且坐高也特别低（我可以双脚着地），就算是出现紧急情况，也能稳住车，脚踏实地的安全感让我很舒服。

还有就是ABS，有了ABS之后，就算是我这种新手急刹也不用担心了，这个配置简直就是新手的福音啊，不用刻意去练习啥子刹车技巧，只管捏和踩刹车就对了，剩下的一切就交给ABS吧，哈哈！

说了这么多优点，那么这个车有啥子缺点没有，目前在我骑的这3000多公里里还没有出现过什么问题，如果说有啥子缺点，我觉得可能是风冷的发动机比较热，重庆的夏天40°的高温，再加上发动机，就更热了。不过换个车也会热，哈哈！

好了，关于RA2的分享就到这里了