铃木KATANA将于2021年引进国内

大概十多个小时前，铃木经销商在朋友圈发布了一则重磅消息，2018年在车展上频繁露面，曾经残暴一时的KATANA将于明年（铃木诞生第101年）进入国内。作为曾经的“最速量产车”这次终于要和国内车迷见面了，漫长的等待也终于开始了倒计时。

时隔39年之后，借助GSX-S1000F的优秀平台重获新生的全新KATANA有何升级变化和亮点，它是否能再一次燃起当年追逐KATANA年轻人心中那份激情？不如我们先来系统的了解一下它。

KATANA的诞生要归功于德国设计师Hans Muth，他创造了众多令人难以忘记的摩托车，其中两款车不仅成为了永恒的标志，在那个年代还改变了摩托车的设计方向。

其中一款是1974年由café racer改变而来的BMW R90S，硕大的车头导流罩和破格的涂装，改变了宝马保守的设计形象，这款车还在1976年首届AMA摩托车锦标赛赢得了冠军。

获得了这次成就之后，铃木联系到Hans Muth，委托他开发一款设计新颖的摩托车。因为这次事件，促使了Hans Muth离开了宝马，与另外两名设计师创立了自己的设计公司——Target Design。

他们基于铃木GS1100开始研究新车，他们对铃木GS1100产生了大胆的想法，设想用一种未来派风格包裹住上半个车身，下半部分维持街车样式。得益于未来主义的风格设计与当年最快量产车的称号，在1980年车展上它的关注度和后期销量，为铃木迎来了巨大的成功，帮助铃木迅速成长到新时代。

除了当年独特的外观设计， “katana”与“ edge”的风格化组合成独特的徽标。关于徽章，Hans Muth最开始的设计概念，发现剑与摩托车之间有着很多相似之处，摩托车应该具有剑术的优雅和流畅性，而不是将每个单独零件拼凑在一起的效果。不仅是KATANA，Hans Muth认为几乎所有摩托车都秉承了这一点。

新一代KATANA分为神秘金属银、玻璃闪光黑两种配色，新车解读部分我们依然采用便于阅读的图解方式带大家了解。

千呼万唤之下，KATANA终于借助GSX-S1000F的优秀平台得以重生，强化后的它，或许可以再一次撼动国内大排量市场。根据铃木之前对GSX-S1000F和GSX-S1000的定价区间，个人猜测，铃木KATANA在中国的大贸车型定价可能在16万元左右，如果按此价格销售，将会对国内一众公升级街车造成不小压力。虽然国内上市时间未定，但确凿了KATANA真的要来中国了！