最近，台湾山路上流行起这个“吊炸天”的过弯姿势

最近这个姿势在台湾的跑山活动中流行起来

网友们引发了极大的讨论

我们来看看台湾的重车教士怎么说吧：

讲真的，真的不知道这样奇葩的姿势是怎样流行起来的。之前忘了在哪边看到有人在战说这样的骑姿能减少倾角，增加过弯稳定性，甚至拿了日本骑警在做金卡纳绕锥训练的姿势来当比喻，说这样就是又快又稳的骑法。

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好吧，也许你也是相信一直狂喊发大财就能真的发大财的人。

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金卡纳强调的是车辆操控及掌控的极致，讲究的是灵巧与协调的骑乘动作，速度也不是一般山道、街道骑乘的那样的快。

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在山道时速30-40你应该会觉得很慢对吧，但你有没有办法用时速3-40通过连续绕锥与定圆等等动作?

(我承认我无法我金卡纳超逊的)

所以千万不要拿这种山道奇葩的姿势来污辱金卡纳，我相信任何一个骑术十分优秀的驾训教练或金卡纳选手看到这样的说法绝对吐血吐到死。

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用这样的姿势在山道并不会比较快，更不会有所谓"省倾角更安全"的说法。山道里的安全驾驶除了节省倾角之外，更重要的就是保持身体能随时回正的姿势。

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因为像是在赛道这样极端的场地里，你不用担心弯中会有什么突发状况，所以可以用最快的速度、最大的倾角最外挂的姿势来过弯。

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但在山道里随时可能出现的状况就会需要透过保持重心置中的方式来维持重心，避免车辆失控。所以山道里真正安全的骑法其实就是将身体保持在能用最短时间与最小负担的状态回到车辆的正中央，以利后续无论是闪避或维持重心的动作。

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人拉这么出去，第一个影响的就是人身回正的速度，再厉害的腰碰到这样奇葩的上半身外挂要回正势必就是要透过手部与臀部(大腿)施力拉回。当你今天看到紧急状况或车子突然打滑时你觉得你有办法保持车辆的稳定吗?

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再来是你的视野会受到限制无法看到另外一侧的状况，当发生突发状况时你的反应势必会比用一般骑姿的人要来的慢。所以这样真的是小绵羊最厉害的山道过弯技术吗?可是为何我认识的速可达神人们都不是这样的骑姿?

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还是单纯的你觉得这个动作让你有跟上潮流的感觉，很炫炮很屌炸?

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最后看一下现在的山道乱象，只能无奈与感慨。以前我们干谯的是唯对向的魔人，现在我们害怕的是乱骑车自摔的傻人。

(#ps请不要无限上纲说所有自摔的都傻人哦)

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