台湾女骑士与她的HONDA CB300R

大家好，我是HONDA CB300R的车主小薰！在考虑黄牌级距的街车时，CB300R是很难被遗忘的一辆车，不只是因为新古典Neo-Sports Café的外型在这个级距独树一格，更是因为它超凡的羽量级车重和亲民的设定。儘管动力表现相较同级来说稍嫌温驯了些，如果你想要从白牌轻档车无痛升级，CB300R可以说是你不可多得的好伙伴。今天就让我来分享这辆CB300R的车主心得，希望能让对这辆车有兴趣的车友们做为参考。

大家好，我是CB300R的车主小薰。

多强鼎立的黄牌街车市场

在黄牌运动街车的战场上，CB300R或许称不上是抢眼的车款。上路就车聚的MT-03不仅价格与车高亲民，YAMAHA的品牌效应也让原本身为MT-15车主的我心动不已。KAWASAKI Z400配备有多连杆后避震和滑动式离合器，动力部分更是出众。同样逼近400c.c.级距的KTM 390 DUKE不仅车重轻盈，配备WP倒立式前叉和滑动式离合器，动力表现也十分优异，分裂式头灯的外观设计更是独树一格。

在我买车的当时还是旧款的YAMAHA MT-03，不只价格亲民，座高也十分友善，但配备上就没有特别突出的地方。

Z400拥有优异的配备、45ps的大马力，及滑动式离合器的加持，让他在黄牌级距有著超凡的竞争力。

KTM 390 DUKE是黄牌级距中独具特色的一辆车款，无论是那招牌的分裂头灯和钢管车架，还是44ps的大马力搭配大单缸的爆发力，都是黄牌级距不可多得的杀手级车款。

但在当时的我眼裡，这些现代运动街车在外型上都太过刚硬锐利，原本就已经骑过MT-15的我早就想要换换口味，因此便将目光转向这辆配备不太出众，但外型独树一格的CB300R身上。CB300R最大的特色除了巧妙融合古典与现代运动风的外型之外，还有他那41mm的倒立式前叉以及145公斤的超惊人轻量化车重，对于女孩来说轻盈好牵行，驾驭起来也没有什麽压力。当时刚好看到不错的二手车品项，就毅然决然地跳入HONDA的坑中！

人还是视觉的动物，儘管动力表现趋于温和，但那巧妙融合了古典和运动风格的外型，让我毅然决然选择了CB300R。

少了暴力激情 多了浪漫优雅

不同于时下追求动力的性能车款，CB300R就像是验证了那句电信广告的名句：「世界越快，心，则慢。」不追求极致的动力和速度，仅仅31ps左右的动力表现在黄牌级距真的称不上亮眼，但CB300R的车重和轻快的加速表现，在山路操控上能给人一种轻盈的感觉，进出弯时车辆的动态非常顺畅，变换重心也很乾淨俐落，就像踏著轻快步伐的舞者。对我这种不太敢在山路骑快车的人，CB300R反而更能让我享受顺畅操控的乐趣。

无论在山路或是一般道路骑乘，CB300R的动态表现都十分轻巧好驾驭。

有赖于白牌等级的超轻车重，儘管帐面马力只有约31ps左右，CB300R依然有轻快的加速感受。

由于我买的是二手车，许多改装的品项我也就没有去动过，例如排气管或是小风镜。我个人最喜欢的是CB300R招牌的圆灯和油箱造型，在夹持的时候相当舒适。41mm的倒立式前叉不仅视觉上很有份量，实际操驾时也能感觉到，前叉给予的支撑力是非常足够的。座高虽然约800mm左右，但因为车重轻盈，在停等红绿灯的时候也不会给我太多压力。整体而言CB300R是一辆能让人安心驾驶，无论通勤和跑山都能驾驭的车款。

圆灯和41mm的倒叉是CB300R身上我最喜欢的地方。

油箱的造型也深受我的青睐，尤其是搭配上充满质感的红色烤漆和HONDA厂徽，真的是越看越中意。

重包的菱格纹座垫，为CB300R更增添了复古的气息。

800mm的座高听起来很高，但其实要踩到地并不困难。

要说起CB300R有什麽缺点，我想动力就是他的最大硬伤。许多车友从白牌轻档车升级上来，会希望在动力上有更大的落差，在这个部分CB300R可能就无法符合期待。车重较轻在行驶高架道路时也成为一个问题，每次我骑在64快速道路上时，车子受到侧风都会有要被吹走的感觉。对于体重较轻的女孩子来说，这种恐惧感也是必须考虑进去的。

对于从白牌升上来的车主来说，CB300R的动力相当好驾驭，但就是少了那麽点热血。

车重较轻的CB300R在骑乘高架道路时，容易受侧风影响而有晃动或偏移的状况。

每一个人骑车的目的都不一样，对我来说我享受的单纯就是换档和骑乘的乐趣，对于速度反倒没有什麽追求。当初从MT-15升级到CB300R时，许多人都很讶异我没有选择动力更大的车款。但其实CB300R对我来说更有味道，动力和路权在一般道路上也绰绰有馀。在我能够轻鬆驾驭的范围之内，我认为CB300R的表现已经十分优秀。在外型、配备、价格和实用性上都处于一个完美的平衡。我从来不后悔自己选择了这辆车，反而引以为傲。未来也希望能够骑著车到更多地方，和CB300R一起体验生活，享受不同的景色。

对我来说CB300R能给我相当大的安全感，这是我最满意他的地方。

如果单纯喜欢骑车和换档的感觉，希望车子很好驾驭，也不在意动力表现的话，CB300R会是很好的选项。