融入碳元素 摩托古兹V7 III Carbon实拍
摩托古兹V7系列,自1967年上市以来深受复古车迷喜爱,多年过去它还保持着经典的外观设计。V7系列不断推出各种版本车型,它们包含了不同的设计元素,使之有着独特的外观以及品牌文化的传承。碳纤维在赛道得到了广泛的应用,也让这种坚硬且轻量化的材质在消费者心中有着特殊地位,今天为大家带来的V7家族新成员V7 III Carbon(下文简称:碳纤维版),就融入了碳纤维组件。有着极强个性的V7 III Carbon全球限量发售1921辆,1921正是摩托古兹公司成立的年份。
摩托古兹 V7 III Carbon售价表 | |
车型 | 售价 |
V7 III Carbon | 12.99万元 |
摩托古兹 V7 III Carbon外观实拍:
碳纤维版主要以亚光黑为主色,车身前后挡泥板以及两侧护板采用了碳纤维材质,在保证强度的情况下为车辆减重,而碳纤维版看上去也更富质感。
在黑色车身的衬托下,前刹车卡钳与发动机缸盖的红色显得更加火辣。碳纤维版外形与V7 III的其他家族成员保持一致,只是在部分组件材质与配色上有所区别。
在前后挡泥板以及两侧护板,都使用了由CARBON制造的碳纤维部件。其他部分也取消了耀眼的电镀涂装,全部以哑光黑呈现,能让人很容易地分辨出碳纤维版和其他版本的区别。
碳纤维版延续了经典的圆形车灯,大灯与前转向灯依旧为卤素光源。
尾灯同样沿用了之前的设计,也采用了卤素光源。
与V7 III SPECIAL相同,是由意大利Marzocchi提供的44mm正立式液压前叉。
后减震采用KYB品牌,具备预载调节。
前刹车使用320mm单刹车盘,搭配意大利Brembo对向四活塞卡钳,并标配ABS防抱死刹车系统。
后刹车为260mm刹车盘与单向双活塞卡钳,也同样配有ABS防抱死系统。
碳纤维版前后采用铝合金轮圈,配备了倍耐力Sport Demon(运动精灵)轮胎,该型号轮胎偏向运动性能,在中量级进口车型中应用广泛,前轮胎规格100/90 R18。
后轮胎规格130/80 R17。
摩托古兹 V7 III Carbon细节实拍:
后视镜被挪到了车把两端,配合单仪表的设计,让整个车把位置显得非常简洁。
碳纤维版并没有加入指针转速表,这个圆形仪表下方的小面积液晶显示屏,可提供里程和挡位等信息。
左侧车把为常规功能按键,右侧中间是Mode资讯选择键,通过Mode键可切换车辆行驶资讯。
前刹车和离合器手柄都带有4段调节。
油箱上红色的MOTO GUZZI标识非常显眼,铝合金材质的油箱盖也充满质感。
来自Alcantara提供的黑色方格纹防水车座。
宽出车身的横置V形双缸发动机,让红色发动机缸盖非常引人注目。
横置90°V形双缸风冷发动机,实际排气量744cc。最大功率38kW(52Ps)/6200rpm,最大扭矩60Nm/4900rpm。
效率更高且不必频繁维护的轴传动。
总结:
将碳纤维材质融入复古车是一种全新的尝试,碳纤维版也有着有别于其他V7 III车型的独特气质,然而全球限量发售1921辆,也让它更具收藏价值。碳纤维版搭载的横置V形双缸发动机经过多项升级后,相比老款动力提升4Ps,搭配轴传动系统可令V7 III家族新车在中低扭动力表现更加突出,同时排放达到欧盟四期环保标准。
摩托古兹 V7 III Carbon参数表:
摩托古兹 V7 III Carbon参数表 | |
发动机型式 | V型双缸 风冷 四冲程 |
排量 | 744cc |
缸径*行程 | 80mm*74mm |
最大功率 | 38kW(52Ps)/6200rpm |
最大扭矩 | 60Nm/4900rpm |
启动方式 | 电启动 |
油门结构 | 拉线 |
供油方式 | 电喷 |
换挡方式 | 脚动 |
挡位个数 | 6 |
离合器类型 | 拉线离合 |
前减震类型 | 正立式液压前叉 |
后减震类型 | 双筒减震器 |
前刹车类型 | 对向四活塞 |
后刹车类型 | 单向双活塞 |
轮圈类型 | 钢丝辐条 |
前轮胎规格 | 100/90 R18 |
后轮胎规格 | 130/80 R17 |
长*高 | 2185*1110mm |
轴距 | 1463mm |
最小离地间隙 | 150mm |
座位数 | 2 |
油箱容积 | 21L |
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