【直击米兰：Honda】本田跨时代的X-ADV能否改变摩托车发展趋势？

本田的这款X-ADV终于上市，它从概念车阶段就备受关注，一直到如今量产版上市，一年多的时间里每一次有这辆车的“风吹草动”都是大新闻，一方面说明大家对于这辆车的高度关注，毕竟这是一辆前所未有的摩托车。另一方面大家也都想看看这辆车上市之后到底能给整个摩托车世界带来怎样的变化，本田这次做了第一个吃螃蟹的人。

本田并没有把X-ADV的上市发布会搞得很隆重，就像我昨天说的，简短几句介绍就结束了，可能本田自己也不知道这辆车的前景如何。不过本田特意请了这辆车的两位设计师来介绍这辆车的整车设计，X-ADV是由本田在罗马的研发中心设计的，经过几次改版后最终成型，期间得到了本田本部的大力支持，很快这辆跨时代的概念版车型就完成了。

量产车和概念版在外观上区别不大，依旧是犀利的线条，只不过配色上更加本田化。动力方面采用的是NC750并列双缸发动机，DCT双离合器配置，最大功率在6250转爆发54hp，最大扭矩更是低至4750转爆发68N·m。从数据上看动力输出的实用性还是可以的。外形前卫的同时配置也不低，LED大灯，标配ABS，12V电源，无钥匙启动，智能防盗等都是这款车的亮点。

其实相比于X-ADV的配置，其先进的理念才是最重要的卖点，820mm相对友好的座高，162mm的离地间隙搭配前17后15的铝合金辐条轮毂，有一定的越野性能，同时配备DCT双离合，操作简单，并且有21L大储物空间，十分实用。这些都让看似是一辆踏板外形的车有了更多可能。坐姿亲民、操作简单、高效节能，经济实用，多功能于一身的车款是本田用这辆车所阐述的理念，“X”甚至可以代表一切，这可能是未来影响摩托车发展的一大因素，可能在不久的将来你就能看到X-Scooter、X-Superbike、X-Motocross等等。

所以本田的这款跨时代车型确实有机会改变摩托车的发展，今后多功能车款将成为发展趋势，并且随着智能化的发展操作越发简单。而这款X-ADV明年有望进入国内市场，由于没有其它竞品与之抗衡，其售价可能会较高。