5年内，新车或将强制要求加装ABS?

近日，达摩院从西安国家摩托车质量监督检验中心了解到，未来5年内，国内销售的摩托车在安全标准方面有望全面升级。

本次升级的核心：

150排量以上，将要求增加ABS系统

125—150排量将要求加装CBS系统

该标准目前正在制定中，内容将参考已经实施的欧洲标准。

关于ABS系统

ABS系统，全称制动防抱死系统。对于两轮的摩托车而言，不稳定的结构，让其制动时，更容易发生轮胎抱死，导致翻车的情况。加装ABS后，摩托车行驶的安全性将获得明显的提升。

（关于ABS的效果，可以参照这个测试视频）

欧洲于2016年开始执行的摩托车安全标准中，规定新销售的摩托车，需配备更高级别的制动装置，以提高摩托车主动安全性能，减少事故发生。

这其中就包括道路（On Road）使用的大型摩托车（排气量125cc 以上）都必需标配ABS系统，产品定义还包括了踏板车、三轮车和四轮摩托车。

国内的现状

据专家介绍，在国内，一套ABS系统的价格均在2000元以上，配置该系统的车型，价格均在20000元以上。

如果125排量（不含125排量）以上的摩托车均需加装ABS系统，那大量以125排量为基础的150排量扩缸通路车型，将受到成本大幅提升的影响。

因此，国内即将发布的安全法规，强制加装ABS系统的门槛提升到150排量以上。但在125-150排量的产品，仍需要加装CBS系统（联合制动系统）。

据不完全统计，目前国内仅有本田品牌的产品有配置CBS系统。

在配套方面，目前国内仍没有企业能够提供品质稳定的摩托车ABS产品，国内摩托车企业要匹配ABS，仍需要依靠国外企业。但国内相关检测机构，已经开始上马相关安全标准的检测设备与流程制定。

主动安全系统在汽车和国外高端摩托车上应用比较成熟，可大大幅降低交通事故发生率。而在国内，由于技术、成本、市场等问题，摩托车主动安全系统一直没有得到重视。

可以预计，如何将国外比较成熟的主动安全技术逐渐应用到国内，并利用尽量少的费用开发具有同等安全性能或者更高安全性能的摩托车，将是中国摩托车产业转型升级的关键。