2017米兰车展：杜卡迪发布多款重量级新车，4缸真来啦

杜卡迪在刚刚开幕的2017米兰车展发布多款重量级新车。

它们分别是：

Scrambler 1100系列

Panigale V4系列

Multistrada 1260系列

首先是Scrambler家族新旗舰：

Scrambler 1100；

Scrambler 1100 Special；

Scrambler 1100 Sport.

杜卡迪Scrambler 1100凭借更加强悍的动力系统，以及更加优秀的配置，成为家族中新的旗舰车型。

由此以后，杜卡迪Scrambler家族完成了从400cc到1100cc的布局，以适应更加细分的市场竞争。

三款新车均搭载1079cc的L形双缸油冷发动机，拥有86hp/7,500rpm的最大马力，以及88.4Nm/4,750rpm的峰值扭力，同时杜卡迪也表示已全新改善了该款发动机的运转表现，将有更为顺滑的动力输出体验，12000km才需要保养一次，能节省不少后期维护成本。

全新Scrambler 1100拥有更新的电子配置，德国博世Bosch的弯道ABS系统、循迹控制系统以及电子油门。但比较遗憾的是循迹控制系统并不能完全关闭，如果想漂移或抬头是不容易实现的，也限制了Scrambler一些比较激进的玩法。

杜卡迪Scrambler 1100拥有三种骑行模式：Active、Journey和City，其中Active提供了最大的动力输出模式，油门的反应也很灵敏，循迹控制系统设定在运动模式，释放最大的骑乘乐趣；而Journey一样也提供了最大的动力输出，但是油门的反应比较顺畅，不像是Active那样激进；City模式则是将最大马力降低至75hp，就跟同门师弟Scrambler 800输出一样，以便在城市骑行中更容易操控。

Scrambler 1100 Sport运动版本配备了Ohlins欧林斯减震系统（一般版本及特别Special版本是Marzocchi马祖奇的可调减震），45mm倒立减震全段可调，搭配后减震预载回弹可调，前后拥有150mm的回弹行程。Special版本则是采用黑色轮圈搭配电镀排气，铝合金前后挡泥板，搭配与Sport一样的低把设计，还有棕色的车座，加上辐条圈的配置，让整车看起来风格独特。

杜卡迪Scrambler家族的不断壮大，让摩友拥有了更多的选择空间。此次公升级Scrambler的亮相，更是给竞争对手一记重拳，接下来就是期待杜卡迪在国内市场的大动作啦······

2018 杜卡迪 Scrambler 1100规格表

发动机型式：四冲程，风冷，L型双缸发动机

供油方式：电喷、电子油门(RbW)

缸径 x 行程：98 x 71mm

排量：1079cc

压缩比：11：1

最高马力：63 kW (86HP) / 7,500 rpm

最大扭力：88 Nm (9.0 kg-m) /4,750 rpm

传动方式：6速链条传动

车架型式：编织式钢管车架

前倾角：24.5度

前减震：马祖奇 45mm 全可调倒立式前叉

后减震：KAYABA 预载、回弹可调，铝合金双摇臂

前刹车：双鲍鱼 M4辐射式卡钳、ABS

后刹车：单活塞卡钳、ABS

轴距：1,514mm

座高：810mm

干重：189kg

接下来是大家期待的4缸杜卡迪真的来啦！

L型双缸曾是杜卡迪的象征，

而此次L四缸的来临，

将是杜卡迪全新篇章的开始······

Panigale V4是杜卡迪旗下第一款量产四缸车，

这部四缸发动机大量移植MotoGP技术，

仅1103cc的排量，

但可以榨取高达214hp的最大马力，

以及124N·m的最大扭矩，

在加上杜卡迪擅长的偷轻技术，

以仅175kg的车重面对世人，

呈现1.22hp/kg的推重比，

成就一部超级运动型摩托车。

除了Panigale V4之外，

同时还有Panigale V4 S

以及Panigale V4 Speciale

它们搭配的都是同一L4动力平台，

性能上也维持214hp/124N·m最大输出。

随着杜卡迪不断汲取MotoGP赛道科技，

相信将在跑车领域刮起一阵旋风，

现在的赛车强调的不仅是动力而已，

更重要的还有电控系统的加持，

全新Panigale V4拥有超强的GP电控科技，

加上更加猛烈的动力输出，

相信这个狠角色将给对手以沉重的压力。

探险摩托车近几年非常火，

为了赢得竞争，

杜卡迪在本届米兰车展发布了全新

Multistrada 1260系列。

从名字上不难看出，

新一代的Multistrada旗舰车型，

比之前的车款排量更大。

Multistrada 1260采用~

排量1262cc的Testastretta DVT发动机，

中低转速表现得以优化，

峰值扭矩也有所提升。

虽然仅有64cc的排量提升，

但马力增加了6hp之多，

最大扭矩也达到132N·m，

从3500转开始就可以爆发出85%的力量。

除了动力方面的改进，

新车还引入用GP赛车科技下放的~

DQS快速换挡系统。

作为为探险旅行而生的车型，

跑得更快；安全当然也要更有保障。

此次推出了Multistrada 1260 S D-Air车型，

D-Air就是连接骑士身上的气囊触发系统，

在关键时刻，可以保障骑士的安全，

但目前仅支持价格昂贵的丹尼斯气囊服······

仪表板部分也进行全面升级，

可将车辆更多信息显示出来，

同时也更新了杜卡迪的Link APP，

通过蓝牙与手机连接后，

可让车辆倾角、平均时速及最高时速等数据，

储存在手机里。

座高部分有825以及845mm两种版本，

车辆重量为209kg。

另一车型为Multistrada 1260 pikes peak，

外观采用红白黑色涂装。

在动力方面Pikes peak并没有进行特别调校，

车重部分比1260 S版少了6公斤。

另外Multistrada更将保养里程大幅延长，

每15000公里才必须更换机油，

每24000公里才进行气门调整。
更多车辆细节，

将在米兰车展期间持续曝光