从驾照考试到更换锂电池，超详细摩托老司机进化攻略

作者：哈罗摩托 2018-8-8 10:06:00

本文作者：我站在7月的海

1.说起摩托车，一上来就更正大家两个误区：致命误区一：摩托车不用驾照，或者小汽车C1驾照可以骑摩托。骑摩托车必须有驾照。分为D三轮摩托与F两轮摩托，D可以开F，F不能开D。明白了哈，以后问起啦别给我丢人。致命误区二：骑摩托是穷人做的事情，有钱人从来不骑摩托。错！骑摩托跟有钱没钱没有直接关系，骑摩托只是个交通工具，只是个休闲情怀，有钱人骑进口的摩托，没钱人骑国产摩托，同意以上两点，我们继续下面的聊天。有异议的出门左拐不送。

我学摩托车纯属闲的没事，觉得骑摩托很酷，难道不是么？没车没证的建议你先考证再买车，量力而行，几千的几万十几万的车都有的卖。考证呢，有C1的上车管所增驾D或E，没证的直接考D或E。

2.先说一下考证经历：

我在山东临沂本地考的。临沂这个地方，面积大人口多，物流批发江北第一。但是呢，他么的连个摩托车驾校都没有，你说可笑不可笑？我准备考证的时候呢，已经拿到C1三四年了，报考联系了30+家本地市县对的驾校，都说不接摩托车培训。但是呢，车管所告诉你，虽然我这里没有教你的地方，但是我们有考试和收费的地方，乖乖过来交钱报名，野地里自己去偷学，偷学会了来考试，考过了给你证。（我：请您收看麻辣隔壁第二季）于是交了400块钱车管所报了名考D，下载了个驾考宝典app，学了几天，1个月后电话叫你去电脑上考科目一，考了100分，之后等了半年，没错，就是等了半年，这半年时间啊我做了一件事：去物流市场借了两次摩托车骑了骑，没好意思问人家怎么骑的，对照着优酷土豆的摩托车教程摸索了半天，勉强转了两圈没敢挂3档。于是半年以后电话通知去场地考试了，就是科目二与科目三。考试用车就是物流市场里的宗申三轮，科目二是单边桥和绕桩，分别左右两轮压过单边桥，然后绕过6个杆子不碰杆不出线就合格。考试全程录像，作弊是不可能的。但是呢，你可以提前去场地看看那，拿个粉笔在单边桥前方画条线做个记号，只要前轮压粉笔线了左右轮肯定压桥通过。但是呢我运气不好，考试车三次打火没打着就不让我考了，估计那车是挂的一档，档位是用几个灯来显示的，我没见过这样的指示档位的灯。回去就买了个春风150NK，挂了牌，地下车库里练了3个小时，能起步，能挂挡，能坡道起步了就学会了。然后2个月以后就去第二次场地考试，这次有经验了自带了头盔，顺利过关。科目三坡道起步也是顺利一遍通过。然后开始了第二次漫长等待，没错，又是半年。中间我大约打了20个催促电话，车管所不是说报名的太多得排队就是说电脑考场重新建设要等待，从报考开始，这个一年零两个月以后呢，接到了车管所电话，你来考科目四吧，我去，看了一晚上app答题不到300道吧就去上机考试了，也很顺利，临沂在河东交管所二楼大厅考的，考前工作人员要走了C1驾照说是交给西外环印新驾照。一遍通过，错了3个题但是无伤大局，那3个题从没见过而且是C1的图片题，摩托考C1什么鬼？然后第二天上午去了西外环一个新建的车管所领取的增驾证，看完了交通教育片就领证回家了。看见了没有，这就是我天朝的办事效率，一个增驾等一年。

我第一次去的考场是这样的，电脑还算好使

第三次去的考场以为是这样的

然而其实是这样的

电脑十分难用，不停死机，钱都花哪儿了？

拿证的地方大约是这样的

然后就可以开心地骑摩托车上马路了。但是，前提是你还要确保去人保办好了交强险，并且戴好了头盔。

3.你以为这样就结束了，NO NO NO.别看路上很潇洒，这个骑摩托又很麻烦。为什么呢？本地偷车的很多，尤其是摩托车。地下三层的车库呢又没有摩托车位。我有地下室但是在地下二层，电梯太小摩托车进不去，只能放地下一层我车位旁。好在车位密密麻麻，塞进去摩托车之后，用汽车挡一下，想偷车得先挪开汽车。然后呢，安了个地锚。淘宝买的，大家可以照图去找。安装也很费劲，地下三层没电只能用锂电电锤，噪声很大我家住地上二层听的都很清楚，只能下班后趁着6点左右来往车辆多噪声大掩盖一下，打孔直径是12号的，其实10号也可以。每天只能20分钟打一个孔，深度大约15厘米，前后打孔用了4天，然后小刷子掏干净孔里的粉尘，打上植筋胶，也是淘宝买的，固化螺栓用的。装好了内六角拧结实，最后敲上钢珠封死六角孔，等待48小时就固化完成了。亲测用撬棍纹丝不动。这样骑摩托的顺序就是：先开汽车闪出空间，开摩托车锁，推出摩托车，开汽车至原位。然后穿戴整齐，出发！

铅笔画线，标好位置，电锤打孔

孔打好了，上植筋胶，

已经填上植筋胶了，准备放螺栓

完工，等待干透

说说这个摩托吧，春风150NK，小排量，噪声不大不扰民，车身挺沉的142公斤，加速还行，给油就蹿，过个坎啊什么的减震也不错，不会颠着你。缺点就是挂空挡的时候不好挂，反复试验3-4次才能顺利挂回去。

车子是这样的，有点帅啊

仪表是这样的

150排量，日常骑骑刚刚好，

放个外景的照片

4.你以为这样就完事了吗，NO NO NO，让你更头疼的事来了。冬天没骑车，闲置3个月，然后电瓶就没有电了，没有电了！这样只能卸车座，找到电瓶，用启动电源或者接汽车电瓶打火。而且，在摩托电瓶没充满电的1个小时内，你的摩托半路上熄火了，恭喜你，推回来吧。就这样被戏弄了2次之后，我决定医治这个顽疾。先去狗东买了两个启动电源，白色大的给汽车用，黄色小的给摩托用，随身携带，重量还可以忍受。但是呢，虽然接电不怕了，单每次拧螺丝拆座位也是很麻烦啊！于是正负极各接出来一根电线，没电的时候开后座储物小空间就可以接电了，方便了不少。但是呢，这个铅酸电池它不耐用，新的也顶多用一年，而且停放一个月绝对电压低无法启动。随后去淘宝定制了一个12V的锂电池，花了400多块，自己买的保护板又花掉50块，这个保护板号称是3串100A,实际上却无法启动，一打火保护板就自动保护，断开负载再打火又会保护。失败以后直接去淘宝买了个狗屁霸某牌的130元左右的7A锂电，由于没空试，过了两个月才装上车，一打火，保护板不跳但是带不动启动器，车子还是打不着火。又退掉这个，买了个淘宝某客的226元6A的锂电，这回可以打火了。但是为了避免自动跑电，自己制作了个电源线接口，相当于一个开关，用的是安德森45A单极插头，配合2.5平方的太阳能接地线，都是某宝买的，质量挺不错，尤其是接地线，这两样东西几块钱也包邮，挺好的。不骑车的时候断开电源，就避免跑电现象了，把两周打火充电一次延长到2月打火充电一次，总算是省点心了。