2021款MT-09 SP美国率先发售，标配Ohlins减震和定速巡航功能

继前不久发表的2021年改款的MT-09之后，YAMAHA随即推出配置更高的2021款MT-09 SP新车，外观同样换上异形家族风格，使用了和R1M类似的配色风格。

车把部分也变为黑色喷涂，看上去更神秘、叛逆，也让整车质感有所提升。座垫使用不同的布料拼接缝制而成，中间为翻毛皮材质，保证足够的摩擦力，周围为亮色皮面更为坚固，同时增添战斗的氛围。

在动力方面MT-09 SP大致上和MT-09相同，使用全新的889cc并列三缸发动机，最大马力117hp，最大扭矩92.8Nm，改变较大的是扭矩峰值下降1500rpm，能让动力能够更早爆发。车重同步减轻3.6公斤，使整备质量控制在189公斤，此外车架还提升了50%的横向刚性，使操控性能有了大幅提升。

硬件方面针对减震器部分进行升级，换上前全可调的KYB 41mm倒立式前叉，可独立调整高、低速回弹，采用DLC涂层包裹提升了不少质感。后减震器使用Ohlins品牌的中置单枪后避震，同样为全可调设计。

另外，2021款 MT-09 SP还换上YAMAHA特制的超轻铝合金轮毂，厚度仅有2mm，YAMAHA表示这是目前旗下二轮产品中最轻量化的轮毂，比起上一代重量减轻了700g，对簧下重量减轻有明显效果。

电控部分MT-09 SP还留了MT-09的所有配置，先进的六轴IMU系统提供弯道ABS、精密循迹控制系统、滑动控制、抬头抑制、多种骑乘模式等功能，快排系统也同样保留。并搭配上全新的3.5寸液晶仪表，无论显示效果还是使用体验都有所提升，还新增了定速巡航功能，让长途骑乘更为便利。

2021款YAMAHA MT-09 SP在美国的定价为10999美元，约合人民币7.3万元，相比普通版的MT-09贵了大约1000美元左右，这样的价格能换到原厂升级的减震器和电控系统，价格还算值得。对于注重操驾感受和享受扭力大师性能的骑士来说，2021 MT-09 SP绝对是相当划算的选择！