全球十佳定制改装摩托发布，揭露未来改装趋势

近日，著名机车改装网Bike EXIF发布了2019年全球十佳定制改装车，同往年一样，十佳定制改装车并非由某些评委评判得出，而是基于每辆车在网站的页面浏览量，在Facebook、Instagram、Pinterest等社交或图片网站上的被分享量，这些数据综合得出前10名。

Bike EXIF：克里斯·亨特（Chris Hunter）在2008年创立的定制改装车展示网站，全球定制摩托车的“展示厅”，被FOHR评为全球100大Instagram影响者之一，每个月拥有数百万的点击量，在各种社交网站上被讨论，宝马、哈雷、雅马哈等制造商都会选择在这个平台上展示出自己的定制版摩托车。

Bike EXIF在2019年发布了300多辆风格各异的改装车，但从评选为十佳定制的车型中可以看出，“cafe racer”这一改装风格不再流行，单一类型的改装已经无法满足大众，大家更偏爱各种不同风格元素的结合，那种无法从外观界定它的改装风格和流派的车，更有冲击力，也更受欢迎。

什么样的改装车可以俘获大家的心？看看下面这获得了全球十佳定制改装的10辆车你就知道了。

第10名

K-Speed：Yamaha XSR 155

K-Speed工作室：素来以高产、高质改装车著称，一年能够出50多辆改装车，且每辆车都能保证高质量的改装标准。

K-Speed工作室推出了好几辆改装车参与Bike EXIF十佳改装车的评选，没想到的是，只有这辆稍显笨拙的Yamaha XSR155入围十佳，在一众本田小猴子的改装车里脱颖而出。

Yamaha XSR155原车

作为雅马哈入门级别的复古车型，XSR155本身具有较高的颜值，水滴形油箱、皮质的毛毛虫坐垫、排气气管上的散热孔、深齿痕的颗粒轮胎，都可以看出非常浓郁的复古味道。

在XSR155的基础上，K-Speed利用全新的车架、车架、座椅、排气装置和车轮等配件将XSR155提升到了一个新水平，没有多余的结构，看起来更灵便。

第9名

Slayer House：Scrambler Ducati

Slayer House工作室：负责人Nattapat Janyapanich是一个职业摩托车设计师，大部分时间会为东南亚的摩托车制造商设计摩托，业余时间会在Slayer House设计改装作品。

这台外观十分惊艳的杜卡迪来自Slayer House的负责人Nattapat Janyapanich之手，在视觉效果上就已经秒杀很多改装车，整体设计流畅的像是这辆车原本就长这个样子。

Scrambler Ducati原车

原车就是标志性的欧式Scrambler车型，泪滴型油箱、安装在手把末端的后视镜看起来非常具有60 年代的赛车风格，Nattapat在改装时也保留了这一设计。

当然，摩托车的改装不能仅止于外观设计，内核改装更是展现改装意义的存在，Nattapat将杜卡迪999R前叉、Öhlins单震以及Monster 796单侧后摆臂搭配于一体，自制车身后端，并升级了原先的OZ Racing车轮、BMW S1000RR制动套件等，更酷的是，Nattapat还拥有一个高压釜，专门用来制造自己设计的碳纤维零件，真·摩托车改装高端玩家。

在这样的改装下，Scrambler Ducati在视觉和机械内核上都达到了最佳效果。

第8名

Brad Peterson：Yamaha TZ750 flat track racer

Brad Peterson：被TZ750的传奇身世与地位吸引的改装者

雅马哈TZ750被认为是有史以来最可怕的赛车之一，70年代中期赢得一场比赛后就被禁止使用，因为赛车手Kenny Roberts驾驶这辆车，在比赛中开出了240km/h的速度，恐怖的速度奠定它传奇的地位，也激发了车主Brad Peterson来打造这款经典赛车复制品的热情。

比赛中的雅马哈TZ750

Brad采用了Champion Racing车架，装载Scott Guthrie Racing公司1977年制造的TZ 750D电动机，为了让这辆车能够用于日常使用，他为这款车配备了Lectron化油器，TZ Mike的小消音器，定制的三叉车让整体车架更为平稳。

即便改装过程如此克制，这辆车依然是一台“猛兽”级别的车，二冲、4缸、750ml，对于摩托爱好者们来说，就算没有亲自驾驶这辆Yamaha TZ750 flat track racer，单是听这些数据，肾上腺素就已经升高了！

第7名

Workhorse Speedshop：Indian Scout Bobber

Workhorse Speedshop：比利时的改装工作室，拥有摩托改装届名人Brice Hennebert，最擅长出其不意，推出各种造型各异的改装车。

Brice亲自操刀改装的Indian Scout Bobber，整辆车由2018款Scout Bobber改装而成，浮夸的外观，正前方拥有特大入气口，甚至在前面设置了定风翼，据说灵感来自20年代的火车、早期的F1以及F-86战机。

改装原车：2018款Scout Bobber

改装原车是典型的Bobber风格，较短的挡泥板，粗粝的轮胎，采用更现代的设计，外观豪放，摒弃了繁复的装饰，本身也非常好看。

但Brice换了一种方式阐释Scout，让它看起来就像一只装上喷气发动机的V型缸摩托车。

铝制车身耗费约7周才制作而成，虽然外观上看起来十分笨重的样子，但实际上比原装车轻了42kg。车身加装大量扰流装置，沿用Scount Bobber的引擎，加入氮气系统，马力提高到130hp，这对于摩托车来说是非常惊人的。

第6名

Federal Moto：Suzuki DR-Z400

来自联邦摩托的改装，在铃木的DR-Z400安装了SR500车架和本田VFR400散热器，简约至极的风格，看似中规中矩的改装却荣获十佳改装的第6名，非常不易。

Suzuki DR-Z400原车

整体来看，DR-Z400原车也是属于暴力越野型，车是好车，但常常因为外观审美的不思进取而遭人诟病，上世纪的审美风格让这款车从流行款变成了复古款。

这次的改装更大的改变也是在外观上，非常简约的车架让它更为轻盈，对Biltwell握把、Motogadget电子设备和MSR控件进行了升级，加之出色的工艺以及涂装，使不起眼的DR-Z400看上去价值翻番，也更符合现代人的审美了。

第5名

Down＆Out工作室：BMX cub

Down＆Out工作室：工作室负责人Shaun从事摩托车改装定制工作已有20年之久，随着改装车潮流的发展，他也拥有了一套非常完善的改装车技术。

Shaun Walker最喜欢尝试新事物，因此他改装出的车和原车往往有非常大的差距，这次，他把小型发动机插入了BMX车架。

BMX CUB原车

CUB原车风格非常明显，也致使很多改装者都是在cub车架的基础上进行改装，这样改出来的BWX风格变化并不大。为了打造一辆完完全全的BWX风格的改装车，Shaun决定制作自己的版本。

发动机是来自中国的“翻版本田”卧缸发动机，鲜红色的Hustle镁合金磁电机盖子让整辆车看起来更显眼，搭配定制排气系统，装载燃料的容器就在车架中，容量约为2升，整体颜色维持钢的原色，涂上透明涂层，Shaun去掉了所有减震装备，所有缓冲功能来自于车轮。

大胆又精巧的设计，连Shaun他自己都笑说：“只要是没有经历过膝关节手术的人都可以驾驶。”

第4名

Fuel：Royal Enfield Himalayan

Fuel工作室：在欧洲改装界非常出名，最擅长探险风格摩托，每年还会组织Scram Africa“探险骑行”，如果你喜欢拉力赛，喜欢scrambler风格机车，这趟跨越北非沙漠4000公里的越野之旅一定是你的天堂。

这是来自Fuel工作室的改装作品，原型车是一台2018款Royal Enfield himalayan，Fuel工作室专为他们2019年Scram Africa探险活动所打造的摩托车之一，单看外观，很容易让人想起了80年代的enduros和Paris Dakar参赛车。

2018款Royal Enfield Himalayan原车

Himalayan原车就是探险车型，如果用来改装相同风格的车，优势与局限性同时存在，简洁紧凑的原装车身结构很适合呈现探险风格的特征，但因为风格局限，也并不会有很多惊艳的实现。

Fuel保留了原车的油箱和车架，将笨重的整流罩和大灯换成更简单的经典耐力头灯和护罩，以及一个大的挡泥板，在握把那里安装了一个护手，以便在车身翻转时对手进行保护，采用铃木RMZ450的消音器，再搭配安装一台Powertronic ECU用以供油，整体性能大大提升。

第3名

Rough Crafts：Harley Fat Bobber

Rough Crafts：来自台湾台北的专业级的机车巨头，不仅是生产机车，同时也专注车型设计，产品开发和街头文化，融合各种奇思妙想，他们总能创造出艺术般的产品。

这是一台完美的Fat Bobber作品，由Rough Crafts的负责人Winston Yeh打造，他以改装哈雷手工改装摩托车出名，每年都会带来Rough风格的作品，受到非常多人的喜欢。

Harley Fat Bobber 原车

原车是2018Fat Bobber107号赛车，在保留原车架的基础上，对此进行改造，从车头到车尾呈现的极简线条，加上自带暴力的美感，初登上Bike EXIF网站时，就被预测一定会是十佳改装。

在矮矮胖胖的16英寸轮辋上配备了5英寸宽的轮胎，升级刹车系统，打造了全新的排气系统，经过改装的车型显得更加有重量，暗黑风格十足。

第2名

Onehandmade：Ducati MH900e

不得不说，Onehandmade是一个勇敢的改装者，因为他动手改装了这辆全球限量2000台的MH900e，当初发售时，不到一小时就被抢购一空。

Ducati MH900e 原车

MH900e是标志性的定制车型，Onehandmade将全新的铝制车身无缝地结合在一起，让它拥有更锐利、更具侵略性的轮廓，看起来优雅而激进，前大灯采用铝合金材质的外壳包覆，尾灯则使用LED灯条作为主视觉，就像是镶嵌在戒台上的钻石一般，角度、线条与风格都精准到位。

还有令人惊叹的全新钛合金的排气系统，搭配更高规格的Öhlins悬架和Brembo制动器，再加上定制的三连搬和夹钳，整辆车改装得非常成功，在AMD世界摩托车制造锦标赛上排名第四。

第1名

Andrew Stagg：Yamaha MT-07

Andrew Stagg：来自澳大利亚，是一名金属制造商，他在90年代参加了摩托车比赛，并在布里斯班的Smoked Garage工作了两年，有开设自己的定制摩托改装店的想法。

终于来到了第一名，这台车来自澳大利亚改装者Andrew Stagg之手，因在Facebook获得了24000个赞，并且成为全年阅读次数最多的文章，所以荣获全球十佳改装摩托第一名。

不得不说，这台摩托车改装的太完整了，所有零件搭在一起整体感非常强，就像你在EICMA的制造商展位上看到的量产车一样看不出手工的痕迹。

Yamaha MT-07原车

雅马哈MT-07以前在美国称为FZ-07，获得过“最佳摩托车”奖，这是最畅销的街车之一，Andrew在改装时，剥去车架并拆下车身，切断后副车架，并制作一个铝制鞍座。

所有接线都在“假”油箱位置下，Andrew在油箱的前部和主机架之间建立了一个铝制电池盒，八芯抗重力锂电池有足够的空间，还安装了K＆N过滤器用来提高689cc2缸发动机缸体的功率。改装完成的MT-07就像一辆‘Marmite’自行车，造型简单但又实力强劲，非常吸引人的注意力。

整篇看完，我们发现“café racer”改装风格关注度下降，而经典达喀尔拉力赛车风格、耐力/双人运动风格以及越野车风格的改装作品，受关注的程度有明显上升，并且改装风格趋向多元素集合，多种风格融为一体。

从2019全球十佳定制改装车整体趋势来看，无论是平地赛道、耐力赛还是MX系列越野，老式经典赛车对摩托车的定制改装影响越来越大，功能性和具有实用价值的车型越来越受到人们的赞赏。