今年最佳5款性能ADV车型，这里面绝对有你喜欢那款

2018年已经过去一多半的时光了，但是下半年整个摩托车圈将会发生什么样子的大事谁都不敢妄加预测。而放眼全球整个ADV市场，下半年也将会有什么车进入中国大陆呢？前段时间我们给大家带来了600CC跑车前TOP5，今天来看一下国外评选出的5款今年最热门的ADV车型。

雅马哈XT1200

XT1200 跟旗舰跑车R1一样了采用十字式曲轴，并且采用非对称式的点火间断时间来降低车辆的惯性扭力。好处就是可以让车手在车身倾斜的情况下，更精确地驾驭和使用大马力出弯时拥有更大优势。电子配置方面此车装配了动力模式选择，并具备了手把加热，不过看最近两年雅马哈的计划来说，此车已经跟中国大陆市场无缘了。

杜卡迪MTS 1260

作为MTS 1200的升级换代车型全新MTS 1260动力总成再次升级，采用杜卡迪 Testastretta DVT 发动机将排气量提高到1262cc，配备可变气门系统，可以兼顾高低转速的动力表现。在通过OFF ROAD（非铺装路面）模式时，MTS 1260可以在3500rpm时就爆发80%的动力储备，低速通过崎岖路面时，让骑士信心更充足。目前以杜卡迪在中国的销售战略来看，此车进入中国市场只不过是时间问题，应该不会超过两年的时间。

KTM790 ADV

此车应该是目前为止在国内备受关注的中排量ADV中呼声最高的一款了，该车将会和790 DUKE通用一个动力平台，使用相同的800cc并列双缸水冷发动机，从概念车型上来看此车装配应付越野路段的辐条轮，并加长了减震行程。对于这款车最大的热议点就是在于以后会不会国产化，那么国产化以后它的售价将会成为整个中排量级别中的杠杆。

宝马 F850GS

同样作为F800GS的换代产品F850GS将会更加注重非铺装路驾驶，在Enduro Pro模式下，电子系统只保留了前轮的ABS，而后轮ABS直接就是默认关闭的。在这个模式下，电控系统起到了非常好的辅助，就算在沙地里大力刹车，车身也基本可以保持稳定的姿态。动力上，发动机的响应很快，但发力特性却十分平顺。车子的转向感觉非常灵活。油箱也由原来的后置改为了前置，更加方便驾驶者掌控车辆平衡。需要提一句的是，拉力版的F850GS原厂标配的就是非常“野”的Metzeler Karoo 3拉力胎，这个胎的胎纹是非常激进的，是7分越野3分公路向的设定，在越野路面上可以提供非常好的抓地力。同样此车最快可能今年年底就会进入中国市场。

本田非洲双缸ADV

本田旗下探险车型非洲双缸CRF1000L Africa Twin自2016年发布以来，受到全球广大消费者欢迎，这里面也包括中国车友，比如胡歌.....去年米兰车展上备受关注的非洲双缸Adventure Sports版终于正式推出，Adventure Sports版在保留原有技术特点的同时对车辆进行多项升级，包括安装了下护板，发动机护杠，油箱容积增大等设计从而符合Adventure Sports身份。而最近据本田大贸店的消息，此车应该会在今年下半年正式进入中国市场销售！依照现在标准版的价格，Sports版或许会在20万左右的样子。