QJ赛250青春版和燃擎版横向对比

2022年将会是中国摩托车行业最卷的一年！从不到三万的赛科龙RC401再到三万出头的春风450SR，国产摩托大厂都当起来价格屠夫了，但是大刀砍下去永远不是简简单单的价格，还会连泥带水的削下去很多配置，今天咱们就来盘一下QJ赛250的青春版和燃擎版优缺点有哪些，真实性价比到底如何，能不能在这黄金排量中打出一片天地。

（先放个女骑镇镇场子）

单是从命名基本就能看出来这款车的定位就是18~25岁这段充满青春活力的年轻人/大学生，而这些人本身也是仿赛的重要消费群体，而这个年龄段的年轻人大部分都有一个特质就是腰包不太饱满，所以这个17999的定价就会和善很多，毕竟现在黄金排量中，比这个价格再低的车款就都是小厂的车型了。

虽然价格比老款低了两千块，但是羊毛出在羊身上，价格屠夫的大刀砍掉的永远不仅仅只是价格，接下来就看看对比2021款赛250，这把屠夫大刀除了价格以外还削下来了什么。

1、单摇臂：虽然双摇臂看着也不丑，但是总感觉少了那么一抹战斗的灵魂；

2、仪表盘：从TFT仪表换成了传统液晶仪表，很多表显内容没有了不说，屏幕也小了很多

3、前减震：把KYB倒置前减震换成了钱江自制的液压阻尼式前减震，这个影响的就是制动效果和驾驶感受了。

由此看来如果2021款的性价比是1的话，那么青春版可能还是1。不过如果本身对单摇臂就不感冒，对仪表和前减也没啥要求的，那确实还是挺香的，毕竟颜值上并没有什么影响，尤其是青春款的这个绿意盎然的主题颜色还是很不错的，辨识度也高。

青春版现在公布削减的配置就以上三个，具体有没有别的就不太好说了，昨天小马哥刚刚发布了篇2021款的口碑总结，感兴趣的可以加下关注翻一下，只能说小毛病还是挺多的。

燃擎版咋说呢，看着叫赛250，但是实际上跟赛250是没啥关系的，因为发动机用的是贝纳利龙卷风252R的双缸水冷发动机，除了发动机以外的用得则是赛350的平台，所以这个燃擎版的定价基本也就脱离了赛250的范畴了，我们只有结合赛350和贝纳利252来看看燃擎版这25999元这个定价的合理性了

贝纳利的发动机经过这么多年的印证质量肯定没问题的，再加上中国好声音的这个名头也是相当响亮的，而贝纳利的定价是25800元，燃擎版25999元的定价在发动机这里看上去是没啥问题的。说到发动机放一张之前动力对比图吧，更直观一些。

放两张赛250和赛350的侧面对比图和尺寸对比图

可以说燃擎版和赛350除了版画不一样以外，其他的东西都是毫无差别的，（需要注明的是燃擎版也没有单摇臂哦！因为赛350就是双摇臂的）至于配置方面官方公布信息和赛350的其实差不了太多，而赛350售价是28999元，但是少了核心的发动机，剩下的车壳配置到底如何置换对比多少都要就看个人的感受了，哦对了，贴两张详细的配置图吧，感兴趣的小伙伴可以瞅瞅。

总的来说赛250这两款全新的版本就是单缸高转玩乐性高，双缸低扭舒适性高，具体如何选择更多的还是要看个人的需求