启典KD150-G1复古攀爬实车介绍

作者：哈罗摩托 2020-6-6 13:44:00

说起启典与升仕同为大冶旗下品牌，但隐匿时间比较久，早期主打万元以下产品，在国产品牌里面如一匹骏马，它的产品和升仕一样，总会让人眼前一亮，不过现在的定位方向更加注重精品小排量车型，性能配置绝对是国产同级别里面绝无仅有的，保有高性能高配置的同时，价格也是非常具有性价比的，而下面介绍的这款启典 KD150-G1也是如此，拥有高颜值高性能的同时，也非常亲民适合新手，而且整车外形都是自主设计，车型配置亮点也有有很多，分有两个版本！铝轮版：13800，辐条真空轮版：15800，两个版本主要是轮毂的区别，其他配置都一样，个人觉得铝轮版更具有性价比，而且铝轮与整车设计感更协调，更有金属质感

【静态视频】

主要亮点；

①：高性能水冷发动机，拥有13KW和16N.M的动力输出

②：发动机配有滑动式离合器

③：BOSCH9.1双通道ABS刹车防抱死系统

④：高配版真空辐条轮毂低配版轻量化铝合金轮毂

⑤：高强度轻量化铝合金后平叉

⑥：配有原厂防摔护杠

⑦：20L超大油箱，近1000KM续航里程

⑧：两种动力模式，E节油模式、S运动模式，

除了这些，还有其他方面配置也相当齐全，原厂配备了车身护杠、手把护弓、整车LED灯具、配有USB充电接口等等这些豪华且实用配置，让这款车在车友圈内迅速升温，

作为一款小钢炮，除了配置比较6之外，还有就是这款车的性能，搭载启典自主研发的单缸水冷四气门引擎，排气量为149.8CC，拥有12.5:1压缩比，最大功率 13KW（17.6p） / 8500rpm 最大扭力16 N.m/ 7000rpm，拥有比同级别更强的动力水平，对比GPR150也不逞多让，（最大功率13.3kw/9750rpm，最大扭矩14N.m/7500rpm）而且扭距更强，大了2N.m，转速上升区间也比GPR150更加提前，虽然说车型定位不一样，但是对于新手而言很明显启典150比GPR150来的更好上手，还配备了滑动式离合器，也是国产两万内车型中首款动力平台采用，对于新手或老司机来说更是锦上添花，

刹车制动上前刹车采用单刹车盘配单向双活塞卡钳，并加入了博世9.1M ABS防抱死刹车系统。后刹车采用单刹车盘配单活塞卡钳，也同样配有博世9.1M ABS防抱死刹车系统。悬挂系统，前倒立式液压前减震，运动性和舒适性相辅相成。后悬挂为中置带气罐辅助的单筒减震器可调节（弹簧预载小，运动行程加大），轮胎采用正新的前 110/70-17 后 130/70-17 菠萝胎，主要针对沙石路面，对于公路柏油路和水泥路面，抓地力效果一般

外形上整车的复古元素与原创设计，让人眼前一亮，虽然市场上复古车型很多，但是启典 KD150-G1的设计风格可以说不输于进口车水准，可以看到厂商的用心程度，所以说一款车型是否成功，设计很重要，其次就是需要成熟的制造工艺和市场考验， KD150-G1这款车定位属于复古类攀爬，但是坐姿上又偏向运动，包括挂档脚踏，骑行三角，感觉更像一款街车，