造摩托不过瘾，大运信心满满地发布了两款新能源汽车

前不久，大运新能源汽车在山西运城的厂区正式投产下线了，还推出了两款纯电动汽车。

没错，这个大运就是当年请来张柏芝代言摩托车的那家公司，80后们应该都记得那句著名广告语“风驰天下，大运摩托”。

大运集团做摩托车起家，2007年又开始涉足商用车，做起了卡车和客车的生意。

9月19日，大运集团在山西运城举办了新能源汽车的下线仪式。
现场发布的两款“新车”——纯电动小型SUV远略S1和纯电动中型MPV远志M1，其实上半年已经上市过了，只不过当时的名字还是悦虎ES3与驰虎EM6。

悦虎ES3和驰虎EM6

远略S1和远志M1
按照5月上市时公布的数据，纯电小型SUV的NEDC续航255km，补贴前售价8.78万；纯电MPV的NEDC续航405km，补贴前售价20.4-21.4万。这样的产品放到目前的纯电动车市场，肯定称不上惊艳。
但是运城市政府对大运新能源的产品充满信心，按照当地媒体的报道，市长看过新车后激动地说，“我和我们书记都要换大运的新能源汽车！”

上世纪80年代，大运掌舵人远勤山从广州骑摩托车返回运城，随后做起了销售摩托车、设计生产摩托车的生意，他创建的“大阳”和“大运”一度成为摩托车行业的热门品牌。2004年，远勤山未雨绸缪在运城筹建重卡生产厂，2009年正式投产，填补了山西自主生产重卡的空白。如今，大运已经形成了运城、成都、十堰三地优势互补的卡车产业布局

企业发展，唯有“创新”才是生存之道。2013年，大运紧跟国家“绿色发展”布局，将新能源汽车作为企业的核心战略着力点，先后完成纯电动重卡、中卡、轻卡、客车、乘用车全系列产业布局。对于新能源乘用车，大运规划设计了6大系列，2020年9月19日，其中两个系列两款新车顺利下线，这个位居中国民营企业500强、山西省百强的企业再次用产品展现了“奋斗、踏实、创新”的企业精神内核。

远勤山不太主动提及摩托车行业曾经的辉煌和利润压缩，也不言3次转型时遇到的困难，摸着下线的新能源汽车，他自信道：“我们国家新能源汽车现在的技术已经越来越成熟，绿色环保、低碳节能是优势，我们大运的新能源汽车质量过硬，试驾反响很好。”

但是想吃到肉不容易，商转乘的江淮汽车没做出啥大名堂，摩托车起家的力帆更是走到了资不抵债的地步。