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2020款Zero SR/F电动摩托外媒首测

作者:哈罗摩托  2019-7-5 6:26:00

来自美国的Zero是全球顶级的电动摩托车品牌,ZERO SR / F是目前他们的主打型号,它看起来很像本田CB650R的Neo- SportCafé风格,包括涂装颜色的搭配,Boardwalk Red油漆也让人感到熟悉尤其是金色轮毂。这种类似街车风格或新运动咖啡风格,无论哪种方式新的Zero外观都会让人非常喜欢。



一辆全新的技术先进的电动摩托车,可以看出它与日本中量级街车的相似之处,也许这是Zero的真正意图,因为在目前的趋势下,这种电动摩托在向新一代街车靠近,这可能使它更容易接近消费者。线条干净,外观紧凑,车头有一丝侵略性,短而粗短的尾巴标志着现代最新的街头风。这款设计打破了Zero过去的造型风格,看起来更像是一辆传统的摩托车,相比之前的Zeros更加丰富饱满。



ZERO SR / F的电池在城市中提供了260km的续航范围,高速公路159km的续航范围,由于SR / F的重量更高,轮胎更大,这比SR车型略逊一筹。一个纤薄的前挡泥板安装在一个倒叉之间,两侧各有LED日间行车灯条。巨大的充满翅片的ZF 14.4锂离子电池占据庞大的空间,代替了传统发动机的位置,而径向翅片Z-Force 75-10风冷电机夹在后面。铸铝副车架固定座椅并装有锂离子12伏电池(用于运行标准配件和蜂窝连接模块); 在它上面都装有一个看起来很标准的假油箱,里面是一个带有两个USB端口的存储区域,另一个区域是主充电器端口,2级充电是基本配置的标准配置。



后避震是Showa 40mm单筒可调节弹簧预紧,可调压缩和回弹阻尼,并提供足够的139mm的行程,前避震有一个完全可调的43mm Showa BP-SFF倒置前叉,前后避震均来自昭和且具有完全可调节性。



ZERO SR / F使用Zero的顶级ZF75-10被动风冷内置永磁交流电机,提供110匹的最大马力。最高时速达200km/h左右,径向散热片可以应对额外的热量,锂离子动力单元下方的铲子可以引导更多的空气来帮助冷却。有两种版本的SR / F可选,今天测试的是高配版本,它在标准型号的3千瓦系统上获得了,更快的6千瓦充电器(因此它的充电时间只有标准版的一半),高配版也可以选加热套件,前面提到的防尘罩和铝制杆端是标准配置,除此之外,这两款车型都是相同的,都是博世摩托车稳定控制系统(MSC),并提供了弯道ABS,牵引力控制和阻力矩控制,所有这些都可以根据您的喜好在四种骑行模式中进行调整(Eco,Street ,运动和雨天),通过左手柄上的控制开关或Zero的新智能手机互联程序控制。除此之外zero SR/F还有三种座高可选,以满足不同身高的消费者。



Zero的快速充电系统可在2级充电站的网络上运行,最多可支持三个独立的充电模块,安装后SR / F可在一小时内从0%到95%充电。当你从电动摩托车发动机听到转速声时,可以从全彩液晶屏中得到了电机输出的完整数据。除了在高转速度下发出呜呜声之外几乎没有声音,并且没有发动机噪音来掩盖其他声音,你可以听到轮胎在沥青路面摩擦的噪音,制动卡钳挤压碟盘的声音,以及皮带传动的声音,甚至是鸟儿鸣叫。当你扭动油门并释放出意想不到的瞬间动力时你会感到巨大的惯性。其实zero在这个行业深耕了13年 ,而2020年SR / F是他们迄今为止最高水准的车型。



液晶仪表盘可以根据自己的喜好设置指标和信息,甚至是四个骑行模式中显示的布局,更可以按照您想要的方式进行调整。在街道模式下,油门感觉反应快一点,但仍然没有那种很疯狂的扭矩输出。在街头模式中可以非常轻松的控制油门。这种感觉在运动模式中是不存在的,运动模式更加暴躁,对屁的感觉很不友好,但想要真正的力量,就要做好心理准备。



无论怎么看2020款 Zero SR / F看起来很像2019本田CB650R?甚至这些硬壳机械也的装配和表面印象深都非常的相似。

在Dynojet测功机上,SR / F的峰值扭矩为190Nm,峰值功率为110马力(82千瓦),均来自14.4千瓦时Z-Force锂离子电池组和ZF75-10风冷交流电机。运动模式将是高峰数据所在的地方,而且令人惊讶的是,我们的dyno运行非常接近。克里斯能够以4,920转/分的速度拧下101.65马力,在SR / F转速为1,350转/分钟时扭矩为179Nm不是太寒酸。



在dyno上,SR / F几乎达不到制造商的功率要求,输出了高达1179Nm的扭矩,运动模式是发动机完全发挥作用的地方,我们注意到街道和运动模式之间的性能差异很大,街道模式的功率下降超过30%。Zero的加速度也令我们惊叹(它在运动模式下以1.57秒的速度完成0到95Km/h的加速)这是一种不可思议的成绩,后来我们都围着谈论,电动车缺乏声音如何影响你在摩托车上的体验,以及我在路上遇到行人,他几乎突然转向我,因为他没有听到我的到来, 许多电动车车主也遇到了这个问题。



从好的方面来说,骑行体验本身就是一种无法形容的感受,SR / F的坐姿直立但略微向前弯曲的骑行姿势和(潜在的)动力在蜿蜒的道路看似有点可笑。电动车的转向是中性的,宽大的车把为我提供了所需的杠杆作用,让我能够穿过那些有趣的Pirellis。开始时启动的时候回很重,电池的重量占据了绝大部分,但是一旦速度上来就会觉得很轻盈,甚至在角落中制动都不会因为转弯ABS而使其脱离线路。在调整好设置后,昭和避震几乎过滤掉了所有震动,非常令人惊叹。

在骑行过程中5英寸彩色TFT显示屏能够快速看清所有相关指标(它是可以自由设置的,因此您可以选择想要显示的内容)。为了控制在SR / F的互连系统,Zero的工程师创建了Cypher III操作系统,该系统管理12伏系统,充电系统,电池和电池监控系统,控制器和电机,Bosch MSC,TFT仪表板,应用程序连接和蜂窝连接模块。该蜂窝允许乘客通过SR / F的基于云的连接远程检查自行车状态,充电参数,“乘坐和共享”以及系统更新。



Zero's Power Pivot是一种定制设计的大型轴承摆臂,围绕电机的驱动轴枢转 ,允许电动车的传动带张力保持与摆臂在其行程范围内。Zero在售价范围和价格方面都有所提升,一旦你加入可用的选项,SR / F便会更接近Harley EV的29,799美元价格。然而哈雷将提供3级快速充电。我们也很想知道Lightning的新款Strike车型(碳版)是什么,它可以提供120马力和245牛米的扭矩,近320km的续航范围,以及一个6.6千瓦的充电器,带有3级直流快速充电,售价19,998美元。来自意大利的Energica的Eva EsseEsse9也以其23,400美元的价格形成竞争关系。



Zero的燃油箱外观的驼峰实际上是一个可以存放充电器的储物箱,或者零碎物件也能放在其中,ZERO SR / F采用做工优秀的板材,完全成型的设计,符合几乎所有ICE摩托车的视觉和人体工程学领域,从而大规模生产电动车。Zero将SR / F称为“光环产品”,这使其价格昂贵,但其强大的动力和高于平均水平的行驶方式,使Zero成为电动摩托车制造商的顶级产品,事实上该公司甚至进入了SR / F在最近的Pikes Peak International Hillclimb中,保持尽可能接近库存。



带有J.Juan四活塞卡钳的双320mm碟片可以在225kg重的SR / F Premium重压下,停住这个庞大的家伙。在这个时代,所有电动摩托车的性能都非常出色,如果你的平均通勤或本地骑行符合范围,那么这里确实没有障碍。随着Zero和电池技术的普及,预计续航范围将会增加。但就目前而言,依然可以满足对电动车要求比较高的用户。



头盔: AGV AX-9 夹克: Alpinestars强制Drystar 手套: Dainese X-Strike 靴子: Bilt Dexter骑行鞋。



Zero的新应用程序具有整洁的外观和直观的用户界面,可以轻松访问各种状态屏幕,如充电状态(SoC)和/或内部的调整模式设置。

2020 ZERO- SR / F基本版/高配版 参数表:

$ 18,995(基本版)/ $ 20,995(高配版)

发动机: ZF75-10风冷交流电机

电池: 14.4 kWh Z-Force 14.4锂离子电池组

充电器: 3.0千瓦/ 6.0千瓦

充电时间: 4.5小时 (100%)/ 2.5小时。(100%)

传输: 无离合器直接驱动

驱动: 碳纤维皮带

最大马力: 110马力@ 5,000rpm

最大扭力: 190牛米@ 5,000rpm

管理: 900安培三相交流控制器带再生减速

车架形式: 钢管编制车架

前悬架: 昭和43mm大活塞独立功能叉可调节弹簧预载,压缩和回弹阻尼; 119mm的 旅行

后悬挂: 昭和40mm活塞式背负式储气罐可调节弹簧预载,压缩和回弹阻尼; 139mm的 旅行

前制动: J.Juan径向四活塞卡钳,双320mm圆盘(带博世MSC)

后刹车: J.Juan 1活塞浮动卡钳,240mm圆盘(带博世MSC)

车轮尺寸,前/后: 3.50 x 17

轮胎尺寸,前/后: 120 / 70-17 Pirelli Diablo Rosso III / 180 / 55-17 Pirelli Diablo Rosso III

RAKE / TRAIL: 24.5°/ 3.7英寸

轴距: 1450mm

续航: 综合路况260km,高速巡航159km(88km/h),城区路况197km

椅子高度: 785mm(低座板760mm,高座版810mm)

车重:220kg /225kg

保修时间: 2年整车车,5年电机

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