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雅马哈GTR125老车大翻新 为爱车不计成本疯狂翻新

作者:哈罗摩托  2017-11-5 7:47:00

雅马哈 GTR125老车大翻新为爱车不计成本疯狂翻新图多慎入。

以下分享内容就如标题所说的,疯狂翻新,不要问为何花那么多钱翻新一台GTR,不如买新车之类的问题。

我们修车、改车乐在其中,这就是乐趣!重机我也骑,小车我也改,不是要跟人飙多快,这是玩车的乐趣,朋友的代步车GTR125最近怪声频传、又夹杂了一堆老车会有的毛病,这台车几乎已经到达报废的临界点,但基于对GTR125的乐爱,决定把它修好,于是这场计划开始进行。02.十几年摧残下的外观。

03.板件能断的都断了。

04.可见这是台平常没在乎的车。

05.摧残了10几年,6万多公里。

06.第一步当然是把心脏拆下来。

07.启动盘跟曲轴不想分开,破坏取下。

08.拆下来的零件很惨。

09.细部拆解,检视。

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11. case的培林座磨损严重,需整修。

12. case送搪缸处理(加大汽缸用)、润滑油道加强,轴承座重打钢套。

13.齿轮箱整新,能买得到SKF,全上SKF。

14. case清洗完毕,准备组装。

15.腹内不惜成本,选用老牌精品。

16.台达士官长汽缸头23/21。

17.台达强化汽门弹簧、钛帽、台达强化汽门摇臂。

18.台达350条曲轴、锻造连杆,并换上SKF好料!

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20.这颗真不是开玩笑的贵!

21.台达T6凸轮轴,轴承一样不放过,全部SKF就对了!

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23.拿着很贵的曲轴及很珍品等级的培林,小心翼翼的组装!

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26.机油泵、齿轮留用原厂。

27. KOSO油冷套件。

28.内仁换原厂新品。

29.电盘留用原厂。

30.台达61mm锻造凸顶活塞。

31. RIK活塞环。

32.内链排骨换原厂新品、链条换原厂新品,350条曲轴不必加长链条,汽缸垫片30条。

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34.压缩比粗略计算约落在17(活塞视为平顶),毕竟没有专业仪器,这种凸顶活塞算压缩比不会太准。

35.心脏组好了。

36.改缸车的秘密武器!小弟我试了觉得好用!

37.老车很多这种橡皮衬套都老化,须换新。

38.小小一个橡皮,让你骑乘感受好很多喔!

39.此时,朋友拿了这个玩意儿,没错! GTR改12寸轮圈!

40.齿轮箱一样全部SKF,眼尖的车友看到这里就知道改了什么了,让你们猜!

41.上二代劲战原厂齿轮。

42.轴承换新,这里有一些找不到SKF,于是用日本的。

43.主角登场!

44.真的视觉一败!看到这条胎,不用问就知道是马车框了,很多人改过了。

45.排骨换原厂新品。

46.塞好塞满!

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49.传动基础选用良辉。

50. 12寸铝合金前轮圈。

51.一样SKF处理。

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53.上个低调的鸟仔盖、呼吸盖。

54.进气歧管垫片土炮一下。

55.引擎集风罩挖洞,跑油冷管路。

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57. KOSO这套油冷算很容易改上了。

58.假组一下,完美!

59.车台清洗、除锈。

60.上漆。

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63. 电池座修改,准备上10号电池。

64.将后面挖空。

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66.汽油滤心改来这里,方便尔后更换。

67.准备组合了!

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71.汽油泵(油杯)留用原厂。

72.在上另一个秘密武器,这也是小弟觉得好用的原厂零件。

73.走到这里,因为前面那些花了不少银弹,最重要的化油器没能选用平板式的,只好京滨CVK30挡一下。

74.

75.注入机油,准备试发!

76.好发、好骑,传动调顺磨合。

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78.虽然低调,但不能小看!

79.最后外观及一些小地方,全车钣件户换新、全车配线换新。

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81. GTR aero空滤外盖直上,低调修饰一下,与众不同。

82.山叶低调必改精品。

83.魔多堂握把、平衡端子、拉杆。

84.魔多堂油箱饰盖。

85.冷排利用挂勾铁架固定。

86.订制金属油管。

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88.加大进气肥肠。

89.订制白铁静音回压管,外加GTR aero原厂防烫护盖。

90.煞车总泵换原厂新品。

91. MAX气压调整前叉、FRANDO FR6对四卡钳、N12浮动碟盘。

92.完工!

93.

这台车耗费了3个月的时间,小弟我和朋友们利用晚上下班时间,一点一滴慢慢完成,一边磨合试车,一边除错优化,目前天天上班代步,开心骑乘中,自己DIY充满了成就感,与一群朋友一起完成,增进了不少知识,就算花了很多钱,获得的乐趣是绝对值得的,这就是整理老车好玩的地方!尔后还会继续整理更多的老车来分享给大家,感谢大家耐心看完这篇。


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