雅马哈GTR125老车大翻新 为爱车不计成本疯狂翻新

雅马哈 GTR125老车大翻新为爱车不计成本疯狂翻新图多慎入。

以下分享内容就如标题所说的，疯狂翻新，不要问为何花那么多钱翻新一台GTR，不如买新车之类的问题。

我们修车、改车乐在其中，这就是乐趣!重机我也骑，小车我也改，不是要跟人飙多快，这是玩车的乐趣，朋友的代步车GTR125最近怪声频传、又夹杂了一堆老车会有的毛病，这台车几乎已经到达报废的临界点，但基于对GTR125的乐爱，决定把它修好，于是这场计划开始进行。02.十几年摧残下的外观。

03.板件能断的都断了。

04.可见这是台平常没在乎的车。

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05.摧残了10几年，6万多公里。

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06.第一步当然是把心脏拆下来。

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07.启动盘跟曲轴不想分开，破坏取下。

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08.拆下来的零件很惨。

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09.细部拆解，检视。

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11. case的培林座磨损严重，需整修。

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12. case送搪缸处理(加大汽缸用)、润滑油道加强，轴承座重打钢套。

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13.齿轮箱整新，能买得到SKF，全上SKF。

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14. case清洗完毕，准备组装。

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15.腹内不惜成本，选用老牌精品。

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16.台达士官长汽缸头23/21。

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17.台达强化汽门弹簧、钛帽、台达强化汽门摇臂。

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18.台达350条曲轴、锻造连杆，并换上SKF好料!

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20.这颗真不是开玩笑的贵!

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21.台达T6凸轮轴，轴承一样不放过，全部SKF就对了!

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23.拿着很贵的曲轴及很珍品等级的培林，小心翼翼的组装!

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26.机油泵、齿轮留用原厂。

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27. KOSO油冷套件。

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28.内仁换原厂新品。

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29.电盘留用原厂。

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30.台达61mm锻造凸顶活塞。

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31. RIK活塞环。

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32.内链排骨换原厂新品、链条换原厂新品，350条曲轴不必加长链条，汽缸垫片30条。

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34.压缩比粗略计算约落在17(活塞视为平顶)，毕竟没有专业仪器，这种凸顶活塞算压缩比不会太准。

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35.心脏组好了。

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36.改缸车的秘密武器!小弟我试了觉得好用!

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37.老车很多这种橡皮衬套都老化，须换新。

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38.小小一个橡皮，让你骑乘感受好很多喔!

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39.此时，朋友拿了这个玩意儿，没错! GTR改12寸轮圈!

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40.齿轮箱一样全部SKF，眼尖的车友看到这里就知道改了什么了，让你们猜!

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41.上二代劲战原厂齿轮。

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42.轴承换新，这里有一些找不到SKF，于是用日本的。

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43.主角登场!

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44.真的视觉一败!看到这条胎，不用问就知道是马车框了，很多人改过了。

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45.排骨换原厂新品。

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46.塞好塞满!

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49.传动基础选用良辉。

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50. 12寸铝合金前轮圈。

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51.一样SKF处理。

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53.上个低调的鸟仔盖、呼吸盖。

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54.进气歧管垫片土炮一下。

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55.引擎集风罩挖洞，跑油冷管路。

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57. KOSO这套油冷算很容易改上了。

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58.假组一下，完美!

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59.车台清洗、除锈。

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60.上漆。

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63. 电池座修改，准备上10号电池。

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64.将后面挖空。

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66.汽油滤心改来这里，方便尔后更换。

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67.准备组合了!

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71.汽油泵(油杯)留用原厂。

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72.在上另一个秘密武器，这也是小弟觉得好用的原厂零件。

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73.走到这里，因为前面那些花了不少银弹，最重要的化油器没能选用平板式的，只好京滨CVK30挡一下。

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75.注入机油，准备试发!

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76.好发、好骑，传动调顺磨合。

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78.虽然低调，但不能小看!

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79.最后外观及一些小地方，全车钣件户换新、全车配线换新。

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81. GTR aero空滤外盖直上，低调修饰一下，与众不同。

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82.山叶低调必改精品。

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83.魔多堂握把、平衡端子、拉杆。

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84.魔多堂油箱饰盖。

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85.冷排利用挂勾铁架固定。

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86.订制金属油管。

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88.加大进气肥肠。

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89.订制白铁静音回压管，外加GTR aero原厂防烫护盖。

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90.煞车总泵换原厂新品。

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91. MAX气压调整前叉、FRANDO FR6对四卡钳、N12浮动碟盘。

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92.完工!

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这台车耗费了3个月的时间，小弟我和朋友们利用晚上下班时间，一点一滴慢慢完成，一边磨合试车，一边除错优化，目前天天上班代步，开心骑乘中，自己DIY充满了成就感，与一群朋友一起完成，增进了不少知识，就算花了很多钱，获得的乐趣是绝对值得的，这就是整理老车好玩的地方!尔后还会继续整理更多的老车来分享给大家，感谢大家耐心看完这篇。