阿普利亚SRmax250一万公里分享

作者：哈罗摩托 2022-1-27 14:06:00

各位车友晚上好。不知不觉已经用车有一年也刚好1万公里，借此年底跟大家分享一下我的心得。首先我选择这台车是因为他兼顾了通勤，还有运动。不过对于中型踏板车来说，这台车的舒适并不算太好，但是运动性能还是10分OK的，而且有很大的改装潜力。下面我跟大家分享一下我的用车感受，还有一些简单的改装心得。

10多年前的吉雷拉血统，已经定位这台车运动性能。

古语有云：汽车百改降为先。但是在摩托车的领域里，我个人觉得百改刹为先！刹车片更换了摩擦系数更高的铜基刹车片。车力屋紫也是可以推荐。而刹车盘替换了原来的vespa固定盘刹车盘polini碟，有效对减缓热衰也增强了钢性。分泵还是原车，个人感觉暂时够用。

我相信谈到手把死亡摇摆的这个问题，还是很多车友会产生共鸣的。大概7000公里的时候，我的车龙头也是感觉很不行，特别是跑山路的时候，会出现不稳定的晃动，大大降低了这台车操控。基于这个问题，也请教了很多车友。最后把原车的滚珠型轴承更换成滚针型压力轴承。喜欢激烈驾驶压弯的车友建议更换。

避震组方面，重新清洗了前叉再速干重组，用加硬弹簧更换了原车弹簧和上升级避震油。上车马上感觉得到比原车更好的支撑性和提高刹车性能减少点头。特别是攻下山路段弯前重刹可以更好的支撑。

动力方面我暂时没有做发动机的调整。本来打算是刷欧版的运动版ecu,后来考虑到下一步会升级下发动机上HPE套件的缘故，所以就直接刷了HPE版本的程序。新程序因为在特定的区间里增大了喷油量跟点火。感觉会比原车的油门来的更加前，从而提高了油门的响应。至于过程还是十分感谢兄弟的指引。

风挡我更换了天飞仕的产品，材料的硬度跟透光性确实还行，不过有稍微的风哨声。个人感觉还是用原车的比较好，也看起来协调。

至于灯光辅助方面，我做了两次升级。新车下地的时候，二话没说直接上了L-style带有的手铐套件跟射灯组。随着时间的过去，渐渐的发现这个射灯不够我用。出于晚上出车安全考虑，因为个人不太喜欢上护杠。也只能用神器堂的前移支架上了一对飞锐MT10射灯。

照明效果也得到了一定的提升，效果也还是挺满意的。

尾箱我用夏德的48寸。虽然太大不太好看，不过确实很实用，可以完整的放两顶全盔。当然跑山的时候，我还是会把它给拆掉，毕竟增加了车重。

传动方面我没有做太多的改动，就更换了Malossi的大弹簧跟小弹簧。上车感觉会比原车的各区间转速高点，当然油耗也会增加。减少了原车皮带打箱体的问题。

在6000公里的时候更换了第3次机油，用的是IPONE 10w40踏板油，配合马鲁士的大流量机滤确实很爽。个人极力推荐。空滤还是用原厂的清洗过后用红线上油，不过每5000公里会定期清洗。

以上是我个人一年用车的小心得分享，因为本人不是专业人士技术有限，有用车不足或更好的建议欢迎各位车友指教指教。感谢感谢。

这一年里十分感谢身边几位好大哥兄弟们的帮助，特别是青哥承哥翔哥轩哥勇哥忠哥，其他不多说了在心中。最后借着年底向各位车友提前拜个早年。祝愿大家新年快乐身体健康出车一路平平安安！

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