2022摩商变革之二手车交易-新的利润增长点

二手摩托车对于终端商家和客户之间，会有两个完全冲突的概念，对于客户而言，大多认为二手摩托车质量没保障，心里没底，商家利润空间又大，所以往死里砍价，买来也只是为短期过渡代用，很少打算长期使用的。

对于终端商家而言，二手车很大程度上是一种负担，很多终端商家手上的二手车都是以旧换新而来，既然是以旧换新，车况基本都不行，换购时，为了抢生意，有的抵价还抵得很高，所以，能保本就赶快甩了，心想，起码换购时新车总归是赚了。

其实以用户为导向的二手车交易，会把二手车做成死胡同，买家风险高，卖家也是一种负担。小编今天就给大家聊聊如何规范的做二手摩托车交易。

首先，二手摩托车从换购时就要开始注意以下几点：

1、旧车车况如何？

一辆二手车，残值低于20%几乎就只能按报废车收购了。这里的残值包括车况不良或是使用年限超过10年以上。

2、旧车手续是否齐全？

如果手续不全，如虽然车辆来源合法但没有牌照、或是有牌照但超期未年审，已注销的车辆，这类车只能按报废车收购。 而且要问清楚注销状态的二手车是否会影响车主的学法减分，会影响的话，还要劝车主别卖，直接到车管所报废去。

其次，收购后的二手车，不是只把车辆外观和发动机声音修好听就行了，还要对摩托车整个安全机构全面检修，如轮胎、拉索线、制动、照明系统、传动系统等，使得车辆整体性能恢复到新车70%以上，而且修复后并不要急于销售，还要自己使用半个月以上，对车辆进行实况检测，把没有发现的故障再次排除，才可以销售了。

再次就是二手车的定价，经过这样修整的二手车，经销商完全有定价的自主权，经销商可根据维修成本、车辆修复后的状态综合考虑，定一个物有所值的价格，并承诺用户不满意七天无条件原价退货，这样既可消除客户对二手车的顾虑，又是一个商家和客户双赢的交易，既对得起客户，又对得起自己的劳动价值，成为经销商新的利润增长点。

最后是二手车的过户，无论什么理由，都不能不给二手车做好过户工作，因为二手车过户，既是对原车主负责，又是对现车主负责，而且还对商家自己负责。二手车过户流程本号前面的推广文里面多次讲过，大家有兴趣可以搜索阅读。只有过完户后，才算完成了一次二手车交易，而且对商家也不会留任何隐患。