昙花一现的AW，纳入了奔达麾下？

不知道大家还记不记得AW品牌和这几台车，在去年的重庆摩博会上还有个单独的展台，展出了三台车分别是跑车、复古、电动，采用的是隆鑫KE500发动机，在外观设计上有一定的原创度，有不少车友喜欢，当然也有人觉得有些地平线兮兮的。

而根据当时工作人员称，新车将在2021年推出，但现在马上都要2022年了，仍然没有任何消息，可以说是昙花一现了。

于是再去找这个品牌的信息发现，AW原本属于无锡阿维工业设计有限公司，据悉该公司早期确实是设计的地平线。而目前在国家知识产权局信息中显示，AW商标在2018年12月转让给了浙江长铃奔健机车有限公司，也就是奔达。

这是否意味着奔达收购了AW，目前还不确定。不过这个日期明显是在2020年重庆摩博会之前的，但AW的展台也没有和奔达在一起，这也是比较奇怪的一点。

AW原来所属的无锡阿维工业设计有限公司，似乎是没有生产资质的也没有厂房，经营范围也只有设计和销售类别，这大概也是几台车迟迟没有面世的原因，基本上都只能算是试装样车，或者算是设计展示。

不过在今年，阿维工业法人在杭州成立了维铁（杭州）工业科技有限公司，经营范围包括了道路机动车辆生产、摩托车及零部件研发制造销售，而地址就和奔达现在的工厂很近。

奔达在今年西安摩博会推出的燎700和唐刀700，可谓红极一时，可是面对用户蜂拥而至的订单工厂却无法承受，频频因芯片及产能的原因延迟交货。其实都不用说燎700和唐刀700了，连让奔达一炮而红的金吉拉，在产能方面都一直没有跟上。

现在奔达可能是收购也可能是和AW合作，新成立的公司也可能是为已经发布的两款新车扩充生产线。至于AW展示过的几款车，说不定未来也将会在新公司生产，展车上的KE500发动机，也可能会换成奔达研发生产的发动机。

另外奔达在今年初发布过一则“不死鸟计划”，其中包括了多种类型的新车期望，但奔达擅长的都是巡航车类型，或许加入AW之后，也是为奔达扩充其他车型产品线提供道路。