试骑金城欧宝路

金城 欧宝路eupolo Ⅱ（下文简称：欧宝路）这个车型对于有些车友还比较陌生，小林第一次见到它也叫不上名字，当得知搭载了与金城 JC200T 圣甲虫相同的发动机时，我开始对它产生了兴趣。

欧宝路这个名字听着挺洋气，外观设计也比较符合这个洋气的名字。车头部分的线条锐利，尤其是大灯上的LED灯珠，在夜间也能清晰地勾勒出灯组的轮廓。

它的体型并不小，但相比销售火爆的赛艇300i还是短了一点。前后比例协调，车身上的标识也在提醒你，这是一辆歪果人设计的踏板车。

仪表绝对够炫，功能性也挑不出什么刺儿来，该有的基本都给配上了。在骑行时，较大的字体方便读取，两个按键的手感也非常不错。

前储物箱的做工比较一般，也没有设计12伏电源接口，这个双闪开关有点像后加上去的赶脚。

采用了大型踏板上车常见的中置油箱，容量为14升，这足够跑上很长一段距离了。

尾部色设计也同样出彩，明显收窄显出一副干练的样子，后尾灯和转向灯都采用了LED光源。

欧宝路的车把位置略低，不像常见得那种“巡航”范儿，但也算是舒服。后轮的尺寸比前轮小了很多，虽然不影响骑行，可在视觉上多少有些别扭，就像是汽车装上了非全尺寸的备胎一样。

在动力表现上欧宝路可以拿个高分，这也是小林最满意的地方，它搭载的200毫升排量单缸水冷电喷发动机，整个加速过程毫不拖沓。由于道路所限，在时速表达到每小时107公里时只好收油，但它的极速潜力不止如此呦！

车座足够宽大，我和斌子一起出行也不会觉得拥挤，只是后折叠式脚踏的做工有待提高，尺寸也太小了，用佳文老师的话说：只能放上去三个脚趾。不过，令我意外的是车座下面可以轻松放下一顶全盔，在前部还是放下一顶半盔。

PS：请原谅臃肿的我们，冬天太冷了……

欧宝路的车长为2110毫米，既能保证足够的骑乘空间还拥有不错的灵活性，在城市中使用非常合适。

制动是那种一捏就有的感觉，前后制动手柄的行程都非常短，而且非常灵敏。前对向四活塞卡钳的配置也够厚道，用在它身上绰绰有余了。

在简单试驾过后给我的印象还不错，与圣甲虫相同的动力总成，售价却降至17800元。而且还可选装后座靠背和夏德尾箱，虽然某些地方的做工有待提高，但是综合考虑它还是一辆不错的国产踏板车。