来自Yamaha的平台，Fantic450越野赛车系列

十一月 24 日，意大利摩托车品牌 Fantic 推出了一系列 2022 款的新车型，除了一些有着中国配套件风格的复古车型之外，另一个焦点是他们当初赖以成名的 “ 传统产品 ” —— 越野赛车。

新的 2022 越野赛车系列中，亮点是搭载一副反向后倾发动机的旗舰级 450 系列。整个系列包括耐力越野版的 XEF 450 和场地越野版的 XXF 450。早在 EICMA 2018 米兰车展的时候，Fantic 就已经宣布将提供新世代的越野车，但直到今年，才看到了全新的 450 系列。

此外，以 XEF/XXF 450 为基础改造而成的 Rally 450 拉力赛车，也将参与到 2022 达喀尔拉力赛中。

下图：Fantic 2022 Rally 450 拉力赛车。

Fantic 创立于 1968 年，在两轮的领域里、早期主要生产越野车（包括 Motocross 场地越野和 Enduro 耐力越野），上世纪的八十年代里，曾在欧洲的一些越野比赛里获得过佳绩。而近年来，Fantic 主要的产品是以 50 cc、125 cc 级别为主，核心的新产品，则是基于全新的水冷单气缸、排气量 449 cc 动力平台之复古车系列。

去年十月初的时候，Fantic 和 Yamaha 欧洲分公司一起宣布达成战略合作伙伴协议，由 Fantic 出资 100% 收购 Yamaha 欧洲分公司旗下的意大利子公司 Motori Minarelli。

注：意大利的 Motori Minarelli 公司创立于 1951 年，1984 年开始获得了 Yamaha 的技术援助，到 1990 年被 Yamaha 全资收购、与当时的法国 MBK 公司整合，一起为 Yamaha 欧洲市场的车型生产配套发动机，其中初期型的 YZF-R125、MT-125、WR125 以及 TZR50 等中、小型的发动机，就是该公司为 Yamaha 提供的动力单元配套。

Fantic 新的 XEF 450、XXF 450 明显有着 Yamaha YZ450F 平台的 “ 影子 ”：使用一副同工作规格（缸径、行程同为 90 mm x 60.8 mm）、排气量为 449 cc 的反向（进气系统在发动机向前的位置、而排气系统在发动机向后的方向）后倾（气缸的中轴线与水平线、呈向后倾斜的角度）单气缸发动机，铝合金制的双翼樑式阔面车架，KYB 配套的悬挂系统，场地越野版的 XXF 450 在车把配备了可以快速调整点火程序的按钮，轮框的规格分别为前 21、后 18 英寸（耐力越野版 XEF 和拉力赛车版），前 21、后 19 英寸（场地越野版 XXF）。

Fantic 称，他们将于明年的夏季结束时，以一个 “ 极具竞争力的价格 ” 提供新产品。并将同时提供由一系列独特改装件所组成的原厂升级套件，以进一步提高车辆的竞争力。

下图：XEF 450 耐力越野赛车。

下图：XXF 450 场地越野赛车。