9万多一起去玩泥！2022款KTM EXC六日版上市

我们都知道，在国内越野车属于小众群体，毕竟不能上牌，在马路上市没法骑的，需要找合适场地，但是依然有那么一群人玩得乐此不疲.

而过去要想买到进口的纯种越野车，官方途径很少，不过去年专注于越野赛事的KTM将旗下两款王牌越野车KTM 300 EXC TPI SIX DAYS和KTM 350 EXC-F SIX DAYS引入国内，同时也在大力推广越野培训课程和活动，得到了许多车友的认可。

而今年KTM 对其两款六日赛版车型进行了全新升级，2022 款车型对部分关键部件进行升级，提升了整个系列的性能表现。

今天, KTM中国也宣布了其两款2022款EXC六日赛版车型在中国市场的正式推出，同时官方也公布了新款车型的售价：

KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 2022 （二冲程）官方指导价：90980元

KTM 350 EXC-F SIX DAYS 2022 （四冲程）官方指导价：91980元

价格小幅上涨，但配置更加先进，喜欢橙色军团的越野爱好者值得关注。

2022款 KTM EXC 六日赛限定版

国际六日耐力越野赛（FIM International Six Days Enduro，简称 ISDE）是由 FIM 国际摩联所举办，赛事总共为期六天，故名“六日赛”。这场 Enduro 界的马拉松赛，需要征服世界上最极端的地形和最恶劣条件，对车手及车辆要求极为苛刻，但是每一年，属于KTM 的橙色都会闪耀赛场。

在 KTM EXC 系列中，通常会推出多款专用或升级车型来庆祝赛车的卓越表现。此次即将在中国市场上市的两款车型，300 EXC TPI SIX DAYS和300 EXC TPI SIX DAYS ，都标配一系列顶级赛事组件，极大地改进了其性能，并拥有独特的配色方案，时刻准备着征战越野赛事。

KTM EXC六日版特别配置

// 带全新六日赛logo的消声器

// 带全新六日赛logo的轮辋

// 发动机护板

// 前轮轴快拆

// 钢包铝后链轮

// 所有四冲程发动机均配备散热器风扇

// 带全新六日赛logo车把

// 坚固的后刹车盘

// 浮动式前刹车盘

// 橙色的赛车车架

// 橙色CNC联板

// 橙色导链器

// 六日赛版的座垫

2022款车型关键升级点

全新调教后的WP悬挂

22款EXC车型使用了全新升级后的WP XPLOR悬挂。其在压力下反馈自如，加上坚固和轻质的材料，可以通过Cone Valve技术实现出色的阻尼。直径为48毫米的倒置前叉，与最新的PDS减震器相得益彰，其行程分别为300毫米与310毫米。

为了实现多项显著的改进，使其更稳固、更运动，针对2022款EXC车型，KTM与WP合作，调整了其减震初始设定。XPLOR前叉减少了外管的密封摩擦，抛光的弹簧减少了对减震油的污染，与上一版套件上的四个 6 毫米孔相比，上部的筒状螺丝连接处有2mm的间隙，由此增强了回弹阻尼。后部的PDS减震器现在拥有更好的抗 "触底 "能力，而新的O形圈更不容易变形、磨损和褪色。

全新Six Days六日赛贴花与座垫

KTM 六日版车型采用了最适合比赛的配件，极大地改进了其性能，并拥有独特的配色方案。

在配置上，KTM六日赛版车型标配一系列顶级赛事组件，从可提升长距离骑行舒适性的蓝色Six Days 座垫、橙色CNC联板到可在极端情况下保持稳定制动性能的浮动式前制动盘，更不用说各种标志性的SIX DAYS独特组件。

2022款KTM六日版车型采用源自厂队赛车的全新2022款配色。随着意大利2020年国际六日耐力赛推迟到2021年举办, 新款Six days的版画设计，从传统的只关注赛事主办国特色，转为融入世界元素。趣味性的设计、复古的颜色和独特的世界地图设计元素，2022款的KTM SIX DAYS车型传递出了更开放、更积极的信息。同时，车身一如既往地采用了模内图形，不易磨损且具备更强的抗褪色性。

车型亮点——两款车型共享配置：

1、刚柔并济的车架

车架具有经过赛场考验的几何形状和最佳刚度，可为车手提供极佳的反馈，令操控更加灵活，同时带来卓越的稳定性。横向连接的发动机缸头支承件由轻质铝合金制造而成，可降低震动并有助于精确转向。

2、高性能制动系统

采用先进的 Brembo 制动系统，同时配备轻质波浪形制动盘，可轻松制动，提供出色的制动感。为了增加强度和可靠性，后制动踏板使用安全线固定。

3、出色的越野轮胎

采用 CNC 机加工轻质轮毂以及高端 GIANT 黑色阳极氧化铝合金轮辋，确保以最轻的重量实现最出色的稳定性。铝合金辐条接头采用创新设计，有效降低了辐条需要紧固的频率。

车型亮点——两款车型专有配置

KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 2021

1、发动机-革命性的TPI技术，无需混油

KTM 300 EXC TPI SIX DAYS 2021拥有300 cc二冲程发动机提供足够的动力和扭矩，而身形依然足够轻巧，助力车手穿过重重险阻，一路过关斩将。凭借一流的结构、创新的二冲程设计和革命性的 TPI 燃油喷射技术，动力装置与以往相比再上新台阶。

发动机管理系统 (EMS) 搭载控制单元，该控制单元位于坐垫下方。ECU 可根据多个传感器读数决定点火正时和喷射的燃油量，例如进气压力、节气门位置和水温，此外还新增环境气压传感器。借助海拔高度和温度补偿，车手再也无需担心白白浪费燃油。

2、强度更高的排气

在动力传输和性能方面，排气管将发挥关键作用。KTM 300 EXC TPI 配备HD（重型）排气管，表面棱纹效果可提高排气管强度，增加对于崎岖路面的耐受度，同时也有助于大幅降低噪声。

此外，排气管的外形带来纤细的人体工学造型和更大的离地间隙，内部消音器多孔管道则与更轻的阻尼材质配合使用，可实现高效持久的降噪效果。六日版车型消音器还带有 Six Days 徽标，尽显与众不同的特质。

KTM 350 EXC-F SIX DAYS

1、发动机-黄金排量，绝佳功重比

KTM 350 EXC-F 的燃油喷射 DOHC 发动机采用紧凑尺寸并提供惊人功率输出，重量轻至28 kg，几乎与250cc发动机相当，提供的功率和扭矩则可以与450cc发动机媲美，在充沛的动力与灵活的操纵的操纵之间达到了完美平衡。

2、易于拆卸的卓越排气

KTM 350 EXC-F SIX DAYS采用两件式排气前段管道，易于拆卸，轻松吸收冲击。铝合金消音器壳体长度短结构紧凑，靠近重心，整车重量更集中。

参数表一览