一篇迟到的KTM保养记

一、开篇

6月提车到9月中旬，骑行总里程差不多有1200km，也达到了说明书上规定的首保里程数。由于最近工作比较忙，一直没有时间去4S店，首保计划就这样一拖再拖了，期间也问了4S店，多骑个几百公里没得事，所以也就很放心了。（现在是11月，真是有够迟到的）

又来到了熟悉的橙色世界

二、保养

终于等到了一个稍微得空点的周末，提前一天跟4S店预约了下，确认机油机滤都有现货，第二天就直接去了。到店后稍微等了十来分钟，因为上一辆车保养还没结束，正好也冷却一下发动机，如果是去4S保养的话还是建议提前预约一下。 1、提货。售后工程师把车推进了维修车间后就去仓库提货了，总共是2瓶1L装的MOTOREX机油（10W-50），1套机油滤清器（总共是3小个），1瓶清洗剂。 2、放油。车辆上架后先是把底部护板拆了，然后逐一拆下螺丝和机滤，1200km的机油其实还可以，没有特别黑，但毕竟是新车首保，发动机磨合产生的金属碎屑还是需要及时清理的，这估计就是为什么首保里程短的原因吧。 3、加油。机油用量大概是1.5L左右（具体我有些忘了，有知道的小伙伴可以提示一下），机油倒在容器中后，会先把机滤和橡胶圈进行润滑来提升密封性，机滤安装的时候工程师也是按照规定的扭矩进行螺丝扭紧的，等到所有配件都安装完毕，最后一步就是添加机油了，整个过程还是比较快的。 4、检测。机油添加完成后，售后工程师会进行一次电子检测，主要是更新下次保养的里程参数，然后在发动车辆进行一次简单的查看，没有问题的话整个首保就完成了。关于首保前的转速限制问题，也特意咨询了一下工程师，当里程达到1000km后，车载电脑会自动解除限制，之后再手动设定你想要的断油转速即可。 5、费用。总共算下来907块，想要需要性价比，那4S店一定不是你的首选；如果你是老司机或者是维修小能手，那可以考虑自己动手或者找修理厂，应该能便宜一半左右；不过像我这种没经验又是首保的情况，还是建议去4S店呢，花钱买放心吧。

备好吃喝

认真的售后工程师

放油

加油

检测

保养清单

三、体验

这2个月期间，带着小车车跑过山、通过勤、淋过雨、追过云，总体骑行体验还是不错的，比刚提车那会也有了更加感性的认识，趁也是想着这次做首保，把我自己个人的一些主观感受跟大家一起分享，如果有不妥之处也欢迎小伙伴们交流。 1、发动机。这个250的单缸动力肯定没的说，市区道路想超个车啥的非常轻松，但是想用它体验纯加速可能就稍微有点优势不足了，毕竟排量放在那里。城市穿梭再偶尔跑个山，如果对摩托车是这样的定位，那它一定很适合你；如果喜欢追求速度、趴车或摩旅，那一开始应该也不会选择250Duke。 2、变速箱。除了空挡比较难掌握以外，整体的升降档体验还是不错的；骑行体验来说，一档加速会有点点虚，在4S店骑过390，相比之下还是有一点差别的，当然这可能归根原因不是变速箱；高速降档或者离合把握不到位的时候，车辆会有一点点前蹿，不过这可能就是duke本身的设定吧。 3、车架&减震。车架没的说，编制结构+撞色搭配颜值脱颖而出，很多地方也都预留了配件的螺丝孔位，方便个性化的改造；后减震整体感觉会偏软一些，毕竟是街车的设定，平时少不了面对坑洼的路况，前减震相比而言会硬一点，整体骑行起来，路面情况的反馈还是比较好的，一些细小的变化身体也能够给感受得到。 4、制动&咬地。制动系统还是比较灵敏的，线程适中，高速刹车的话会给到你充足的信心，ABS的响应也很及时，雨天急刹就不说了，干燥的积灰地面制动，ABS都能开出来；米其林的轮胎日常城市骑行完全够用了，当然如果是跑山发烧友可以考虑做一下升级。 5、油箱&其他。油箱需要吐槽一下，倒不是容量大小，主要油量指示灯的设定太不友好了，还有半箱油就亮灯，剩下的一百多公里就得看着黄灯骑，说不出的感觉；喇叭感觉不是很响，总担心路上的汽车会听不见哈哈哈。

保养路上随拍

单缸250远看确实不大

一二档断油转速设置

每次加10L就是极限了

四、小结

写这篇短文已经是11月下旬了，里程大概2500km，不算多但也一开始的生疏到现在的逐渐上手，也能慢慢地感受到KTM给你带来的快乐。当然任何品牌都有它的优点和不足，当你开始接受和理解那些缺点，那骑行所能够给你的一定远不止风和自由。

跑山随拍

老图新发