人肉实测KTM两款最新大拉力

作者：哈罗摩托 2017-11-11 8:15:00

11月9日我们来到了北京跑山圣地-延庆四海

体验KTM最新发布的两款新车

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

KTM 1090 ADVENTURE

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S

早上九点到达集结地点，KTM简单讲述了两款车的特点和安全注意事项后，就开始了一天的骑行体验，1290初看威武霸气，让人难以接近，可是实际驾驭起来却发现很是得心应手，这得益于武装到牙齿的电控系统和各种高端配置。

小编身高1.85米的，坐上之后两脚能平稳着地，启动后KTM 1290 SUPER ADVENTURE S动力非常充沛，全新调校的75°V型双缸发动机，以160匹马力推动215公斤的车身，完美诠释了纯粹、性能、冒险、极致的KTM品牌理念，稍加油门1290立马会显露其猛兽的本性。

攻弯进行刹车时，制动系统发挥出色。其中MSC车身稳定系统、弯道ABS的加入，让我在弯中信心倍增，通过车身倾角感应配合MTC牵引力控制，可以让车辆在弯道中释放完美的制动力。

全新的电子减震系统也是此车的一大亮点，WP半主动式减震系统，基于一套行程传感器和加速传感器所提供的信息，经过控制单元SCU可以实时匹配减震阻尼。在实际骑行过程中，出色的减震系统给我提供了非常好的驾驭体验。

通过手把上的按键，能方便快捷地调整骑行模式，调取所要的功能。这一切你只需要动动拇指就可以搞定了。

虽然试驾车全部安装了越野用菠萝胎，但凭借出色的减震系统、平顺的动力输出，使KTM 1290 SUPER ADVENTURE S在弯道里也有不俗的表现。

KTM的ABS OFF ROAD 模式是专为非铺装路面设计的，在进行非铺装路面行驶时ABS会介入的较晚一些，保障后轮动力输出的同时，提供更好的安全保障。

千万不要被KTM 1290 SUPER ADVENTURE S霸气的外表唬住，其实它是一只很听话的猛兽。它的暴躁或顺从，完全取决于你的命令。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S售价：199800元（人民币）

参数表

发动机类型	四冲程75°V型双缸
排量	1,301cc
缸径/冲程	108/71 mm
功率	118 kW(160 hp)@8,750 rpm
扭矩	140Nm @ 6,750 rpm
压缩比	13.1:1
变速	国际六挡
配气方式	每缸4气门/双顶置凸轮轴
冷却方式	水冷
离合器	液压控制PASC滑动离合
牵引力控制系统	MTC四种驾驶模式可调，可关闭
前减震	WP倒置半自动避震前叉Ø 48 mm
后减震	WP单筒半自动后避震
前/后减震行程	200/200 mm
前制动	2×Brembo对向四活塞卡钳刹车碟盘直径320 mm
后制动	Brembo双活塞固定式卡钳刹车碟盘直径267 mm
刹车防抱死系统	Bosch 9ME 联动 ABS （弯道ABS，越野模式，关闭模式）
前/后轮	120/70 ZR 19; 170/60 ZR 17
轴距	1560±15 mm
离地间隙	220 mm
座高	860/875 mm
油箱容量	约23升/其中3.5升为备用油箱
净重	约215kg

KTM 1090 ADVENTURE

体验完KTM 1290 SUPER ADVENTURE S之后，KTM 1090 ADVENTURE给我带来更加极致的体验，首先在重量上，较KTM 1290 SUPER ADVENTURE S轻了10公斤之多，前轮采用110的轮胎；更加灵活更适应越野路况。

虽然没有采用电子减震，但它的WP减震系统在非铺装路面行驶时，190mm的减震行程也能很好地吸收路面颠簸，弯道时也能给车身有很好的支撑，提供良好的稳定性。

有车友纠结于它们的排量大小，其实KTM 1090 ADVENTURE的动力完全能够满足日常旅行和激情驾驭的需求，而且它的座高也是KTM ADVENTURE系列中最低的，仅为850mm。

在电控方面一样配备了四种模式设定“运动”“公路”“雨天”及选装“越野”，牵引力系统也可手动关闭以应对越野路况。只是比KTM 1290 SUPER ADVENTURE S少了HHC功能（坡道防溜车）。

驾驶的时候，油门稍猛烈一点它就暴躁地向前冲。出色的Brembo刹车系统能够牢牢地拴住这头“猛兽”，每次制动回馈都让我信心十足。在弯道骑行时，笔者有退挡补油的习惯，但在此次试驾体验中即使连续退挡不补油也不会发生跳胎现象。高品质滑动离合器的加持，让骑行变得更加安全。

我试驾的KTM 1090 ADVENTURE由于车把调整了角度，高度有所增加，为非铺装路面的站立骑行提供更好的便捷性。这也让我在站立骑行时体验到更多乐趣。

尽管KTM在达喀尔获得了非常多的殊荣，具备非常强的OFF ROAD能力，但这两款车也可以让骑士在公路上舒适骑行。KTM 1090 ADVENTURE以更加亲民的售价，实现了更高级别的驾驭体验，是目前极具性价比的一款高性能进口拉力摩托车。

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