英伦风2021款赛科龙RE3闪亮登场
作者:哈罗摩托 2021-6-25 6:36:00
哈喽,大家好!赛博朋克风格是不是也挺有感觉?今天我想和大家分享的这款车是赛科龙的RE3 400,未经尘寰显稚嫩,饱经沧桑展翅飞,RE3首次推出是在2019年,而当年国产复古车可选性真的是少之又少,大家对老款RE3也肯定多多少少有些了解和评论。
总认为,成长是漫长磨炼的过程,但现实,成长也许就是一瞬间的事情。在某一刻,经历苦楚,褪去稚嫩脸庞,清澈眼神变成深邃目光,从不谙世事到日益成熟,对,这就是成长。
在国外,年轻人是复古车型的主要人群,回观国内,复古机车是一种新兴的生活态度,这吸引了大批年轻人加入复古圈,不为了寻求操控追求街车,不为了酷炫追求跑车,不甘心向生活拖鞋追求踏板,就图那下班后可以穿着工作装悠闲回家,就图那周末身着休闲装工装甚至牛仔裤T恤的搭配,三五好友相约出行的惬意和愉悦。
复古车就必须是不如街车跑车那么好骑,就真的必须要是“真古车”吗?那必须是否定。新时代,新潮流,万象更新,复古也得与时俱进。那么充满了活力的新款RE3 400便跃然涌进我的视线。
21款RE3较老款有了18项全新升级,从动力到舒适度,从外观品质到智能化,的确都有了较大提升。排量401cc的发动机功率从老款27KW上升到了新款的31.5KW,排量提升6%,动力提升了16%,发动机内部进行了13项改进优化,低扭更好了,提速更快了,震动更小了,散热也得到了提升,同步双缸的优势凸显出来,那就是高速行驶中的平顺性,当然,声浪肯定不如异步双缸好听,但排量摆着了,低沉浑厚有劲,双出不锈钢排气也是蛮不错的,符合新式复古的口味。
新款RE3标配了FCC的滑动离合器,双油门线,博士九代双通ABS,而且减震舒适性得到了优化提升,前方为倒置减震,自由版的行程加长,其它款却标配的是外置气囊后减震。供电需要说一下,使用的是胶体电池,相较于传统铅酸电池来说,放电更平顺稳定,重量略轻,功率大20%以上,寿命却能做到普通铅酸电池的两倍,其高温和低温的特性要好得多。坐垫方面升级到了复古皮质,复古车嘛,完美的配色凸显颜值才是王道。方向手把的软连接是我感觉很有意思的地方,震动很不明显,但也不会随意晃动,有兴趣的可以找经销商试一下。
外观方面呢,铝合金配件绝对是颜值提升的主要渠道,那么RE3标配的偏腿啦,制动踏板啦,档杆啦,离合和刹车手柄啦,通通都是铝合金的,不需要再花钱改装,这点还是蛮用心。另外新款车头导流罩个人感觉略骚,车灯如果再贴个橙黄色的膜,外卖再加个栅栏式灯罩,那感觉会更好。
从骑乘方面来说呢,带背灯的按键已经普及,USB也属于标配,透明油杯视觉感很好,TFT液晶屏本来并不稀罕,但它有投屏功能,4G的OBD配置也属于常规车的非标配,这点值得称赞。英伦复古风格的外观会让我放松警惕,觉得他就应该是一匹温柔的小白马,但跨上拧油门的那一刻,哦豁,居然是一匹可甜可盐的汗血马,770mm高度的坐垫相信女孩子也可以轻松驾驭,145mm离地间隙可以轻松上下路牙石及走非变态楼梯,这就意味着,它不仅仅是一辆复古车,还可以充当各种角色请求出战。
那么重点来,这辆英伦格调的新款RE3到底有什么颜色配置可选,什么价格呢?请看下图。
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