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北京摩展的雷克带来个性化定制的车辆服务

作者:哈罗摩托  2021-5-31 5:51:00

雷克机车是一个年轻的品牌,在去年的重庆国博会上崭露头角,而旗下的两款车型在接近2020年底的时候才在市面上与广大摩友见面。




去年的时候威风堂也有在北京的经销参处进行了拍摄和试驾,骑乘后也发现了车辆一些优点与不足,都反馈给了厂家。


经过了几个月的改进,雷克机车携旗下产品来到了北京的摩展,产品也经过了厂家的精心"装扮"粗犷里有精致,质朴中带华丽。


目前雷克机车在售的有两款:RX7B与RX3B的两台美式巡航车型,代号的数字是对应的排量,7B的排量是650,相应的3B是250排量。


RX7B搭载春风650发动机。最大功率52kw/8500r/min,最大扭矩从62N·m/7000r/min。是一款相当成熟的动力平台。在摩友中口碑颇佳。



强力的加速度,使这虽然看起来相当庞大的车身,也能迅速获得不错的尾速。振动抑制与油门响应都判定在愉悦骑行的范围之中。



V型双缸250风冷发动机也装载过相当多的车型,来源是力帆出品,最大功率14.7/8500 kW(r/min),最大扭矩19N·m/6000r/min。




摩友不要疑问,看起来这么大的车身,250排量的发动机能发挥出什么样的驾驭感?以驾驶过这辆车的经验,来回复大家说优秀,有些过分了,但是说良好肯定没问题。



在展台遇到来自雷克企业的,雷克机车国内市场部总经理袁梅冬,对于一些网友们比较关心的问题,对袁总进行了访谈,大家看看有没有你们关心的问题?


文字以蓝色显示威风堂

雷克机车以橘色显示


袁总您好!咱们机车正式上市,也已经有半年了,在这半年中购买了咱们机车的用户对咱们产品素质反馈是什么样的?

厂方从经销商处也获得了一些用户的意见,如果我说都是赞美,肯定也不尽实际,问题也是有的,毕竟我们也是一家年轻的企业,在生产制造中,产生的一些问题。我们对摩友的,不同意见持欢迎态度,这样的才能为完善我们的产品提供助力。



那摩友反馈回来的一些问题,集中在什么方面呢?

这个都是绝大多数集中在例如USB充电口的设置,摩托车侧脚撑的位置,以及脚踏所处车体位置对骑行三角的影响等等,关于机件的正常运行这个方面是目前没有不良例子的。而且就目前提出的这些建议,我们都在积极响应在做改进处理。






这次带来了展会的3B改进版,与7B的定制版,未来咱们有没有推出其他车型的想法?

这个我们是有打算的,哈雷也在中国上市了泛美,我们旗下的产品也属于巡航车类型,那么现在连哈雷都开始ADV了,我们的眼光为什么不能长远一点呢?






哦,这么说咱们雷克也有做穿越类型的车型的打算吗?

哈雷泛美我只是打一个比方,我们目前呢,主要去做更多动力平台,以及更多巡航车个性化设计来满足不同消费层次,不同年龄层次的摩友需求获得更多使用者基数。这样未来我们推出更多车型的时候,品牌已经形成了一定影响力,我想更容易被大家接受。





这次来北京参加展会,观众对雷克感觉怎么样?

在北京展会上遇到的观众提出了一些问题,都很实际,我也从中收集到了一些对于我们改进产品很重要的信息。咱们北京摩友骑行对车辆要求也比较高,问到的一些问题,基本上都集中在车辆的电控系统和一些时下比较流行的高端配置上,例如无钥匙启动,牵引力控制,手机与车互联等等,我们表示不久的将来我们的产品会逐渐升级得以实现。



那通过这次访谈,袁总有没有想对摩友要说的话?

哦,首先感谢我们雷克机车现有的用户对我们的认可与信任;对于想深入了解我们产品的用户,我们欢迎大家到各地的经销商处去进行试驾,一台车不能靠颜值过日子,最重要的还是要陪你在路上,试驾过后,如果您购买了,那就是对我们最佳的赞美,有什么不足的地方,我们是完全怀着欢迎的态度,希望大家提出来帮助雷克机车成长,谢谢!



对于有着几十年历史,总生产量几百万台的摩托车企业来说,一些“坑”已经被烙印化的存在于研发部门,统统被规避,绝不会被疏漏。而一些年轻的企业研发部门,毕竟只是十几个人的智慧,所以时间上我们可以宽限,但态度上不能宽容,有什么问题提出来,这样车企才能更少的走弯路,更快的认识到不足,才能够改进,才能发展。
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