SWM涅槃重生！这次你还有什么理由要错过

冠军基因、贵族血统、传奇品牌、不朽精神……用这些词来形容SWM不算过分。

SWM从1971年的两冲程50、100、125开始，本着竞技精神，为了更强更快的目标，不断改进设计制造，排量也越来越大。在6年后的1977年SWM推出的250mL产品，以及次年的350mL，都在赛场上取得了不错的成绩，产量也从每年900台猛增到6000台，随后排量提升到了440mL。

2014年，鑫源收购SWM，同时还将彼时已经授权给SWM的Husqvarna部分产品技术及意大利工厂收入囊中，由此可见鑫源对SWM品牌的高度认同以及复兴SWM的决心。

在与胡斯瓦那工厂合并后，SWM的车系中，以滑胎、越野、拉力为主，2015年整车引进国内销售的是滑胎的SM300R、SM500R、SM650R，以及越野的RS300R、RS500R，受关税影响，价格较高。

虽然价格较高，仍受到了国内玩家的欢迎，到2019年停止引进时，大面积的求购飘然网络，目前CKD引进的还主要是这些车型，后期还将推出街车、复古等款型。

滑胎车虽然起源于美国，却兴盛于欧洲，欧洲也是滑胎车型保有量最大和认可程度最高的地区。各种比赛层出不穷，生产厂商也很多，包括SWM的前身胡斯瓦那。

由于国内的品牌生产车型大多还停留在250mL以下，滑胎车型需要较强的动力才能做到滑胎多种表现，因此国内长时间没有合适的滑胎车型出现，现在SWM的CKD系列，打破了这个空白。

用国内CKD的方式生产，保留了主要部件的原厂品质，如发动机、车架、电喷系统等，重要配套部件也选用名厂产品，比如KYB减震、鲍鱼刹车、等，很好的保证了整车品质。

如今都2021年了，国内能正规上牌的滑胎车、越野车，还是停留在SWM这里，包括轻量化的大排量拉力，SWM的SD 650也是独一份。

本次展会，SWM重新发布了旗下多款产品，其中就包含SM150，SM500，SD650，RS 300R，RS 500R等，新品均已CKD形式在国内上市，也是为数不多能够合法上牌的滑胎和越野产品线。

SM150是一款为入门级越野或有公路骑行需求的车友打造的小排量玩具。中高转速震动抑制良好，分体式铝合金车架及空心轴设计使得该车拥有更轻的质量。越野属性配备高抓轮胎，让你的操控更灵巧精准。

SM500是一款更为专业的中量级滑胎。SM500搭载的是专业越野赛车水冷四气门发动机，经过德国BRT TEAM SUPERMOTO团队轻量化调校，可玩性十足。减震为KYB赛事级可调减震，鲍鱼赛事级经济制动系统，可关闭ABS。

SD650是SWM越野家族成员，拉力性能是其引以为傲的本领，轻量化车身搭载42kW发动机，考究的发动机悬挂点和转向机构设计，让其具备真正冒险远行属性。减震系统配置的是45mm法斯特倒置可调前减，SACHS专业越野级快调后减。搭配鲍鱼制动系统，ABS可关闭，安全娱乐两不误。

同台展出的还有RS 300R，这是一款有趣、轻型耐力越野车，定位于非极限越野环境。经轻量化设计后整车重量126kg，可以给你更灵活的操控感受。KYB前减和Sachs软阻尼液压后减震，也可以让你在轻越野玩乐是体验到乐趣。

RS 500R是一款中量级耐力型越野车，有了它你可以体验更极致的驾驶乐趣。该车配备KYB欧洲专供的可调前后减震，摇篮式主车架以及铝合金后车架经过轻量化设计，完了属性贼强。

SWM这一波涅槃重生，有想法的各位别再错过这次机会喽～