2021 YAMAHA YZF-R7正式发表前配备预测

2021 YAMAHA YZF-R7正式发表前配备预测、分析！即将在北京时间5月18日晚上9点正式发表的YZF-R7，在昨天稍早流出了多张外观照片震撼车坛。若是将本次的谍照属性当真，那幺外型与YZF-R6神似的YZF-R7，究竟除了引擎、车架外与R6有哪些不同，与作为基底的街车MT-07相比又有哪些配备是升级的呢？就跟着我们一起看下去！

在发表前不久突然传出多张谍照的YZF-R7

洞里没有冲压进气，而是鱼眼大灯？

YAMAHA YZF-R车系自从老大哥R1在2015年改款为与GP赛车YZR-M1极为相似的简约空力外观后，不久其他家族成员也陆续跟进，而整流罩中间的洞口在排气量较小的R125一直到R3上是作为冷却导风口使用，在性能优先的R6与R1上则是作为Ram-Air冲压进气的导风口使用。令人意外的是R7不仅未采用成本较高的Ram-Air技术，导风口里居然也非如R125、R15与R3等空空如也，而是塞入了一颗与MT-07极为相似的裸露鱼眼大灯，作为主要的照明来源；究竟实车是否真为图片中所示，就有待下周的发表了！

内藏于中央导风口的鱼眼大灯

战斗骑姿、悬吊制动升级

虽说在动力方面，CP2双缸引擎在先天性质上注定不如R6所搭载的直列四缸引擎，但运动气息依旧能从其他部分补足——YZF-R7的手把端子高度几乎与坐垫相当，多张截图中骑士也都非常低趴，似乎象征着R7有着比同级对手更加运动化的骑姿，而制动、悬吊方面比起MT-07也有着不小幅度的强化：首先是将卡钳改为辐射形式，而前叉更升级为倒叉，并能从部分照片中看出前叉的轴心处有额外的突起，几乎可以确定是可调构造！

YZF-R7明显地搭载了辐射卡钳

仔细观察可以发现前叉的轴心处有额外突起

或许这组前叉为可调规格

手把末端几乎与坐垫等高的YZF-R7

拥有相当战斗的骑乘姿势

车架、排气系统沿用MT-07

然而，在制动与前叉升级之外，YZF-R7的车架与排气管外观几乎与MT-07如出一辙，看来似乎并未针对更加运动化的操驾进行额外的修改、强化。

YAMAHA MT-07

YZF-R7在车架与排气系统方面与MT-07几乎相同

跑格油箱大不同

而在油箱方面，如同YZF-R3与双生车款MT-03有着截然不同的油箱造型，YZF-R7的油箱造型也采用比起MT-07更加均衡、利落的形状，并且似乎对于骑士的腿部固定有一定的帮助！

战斗气息十足的油箱

似乎也更利于骑士固定身体

在这次的流出与分析中，确实能见到YAMAHA有意将YZF-R7打造成为战斗气息不输R6的性能车款，作为R6停产期间撑起YZF-R车系的二当家角色。而详细的规格与性能数据究竟如何，尤其动力输出方面是否会进一步超越MT-07呢？就让我们一起记好发表时间：北京时间5月18日晚上9点，然后拭目以待吧！