国产摩托车迈入公升级大关，是否意味着春风650的国宾宝座不保了？

本届摩博会上春风亮相了自家的公升级双缸车型1250TR-G。

同一时刻贝纳利也亮出了自家的公升级三缸摩托车BJ1200。

两车的不同点很多，但是相同点只有一个，那就是参数配置全都成迷，似乎谁先发出来谁就会吃亏一样，生怕另一家在参数的其他地方做什么文章，这做法确实挺鸡贼常见的。

作为国产唯二的公升车，它俩自打出生就倍受大家瞩目，而我们吃瓜群众更关心的当然还是老生常谈的话题——他们两个谁能当上国宾车啊？

什么是国宾车？

简单来说国宾车就是举办国家级大型活动和外事活动的车队所使用的车辆，就摩托车来说，准确的说法应该叫摩托车护卫队。

我国历史上最早的摩托车护卫队始建于1954年，当时的护卫车辆是捷克佳娃250摩托车；在印度共和国总理访华时，佳娃250所组成的摩托车护卫队圆满地完成了护卫任务。这便是摩托车护卫队的开始。

时至2003年，人民政府以摩托车护卫队会增大交通压力、阻碍人民出行为由，于2004年1月1日起取消了摩托车护卫队。

此后几经波折，摩托车护卫队才于2014年才得以恢复。

为什么又恢复了国宾护卫队建制？2014年不是比2003年的交通还要堵吗？

国宾摩托车护卫队为什么在2014年才恢复建制，网络上并没有一个统一的说法，不过个人推测与APEC会议有很大关系，毕竟当年在北京召开的APEC会议，其规模在国内来说也算是空前的（不知晓APEC会议的同学移步这里：http://baike.baidu.com/item/APEC会议）。

这么大的一场国际化会议，安保力量自然越强越好，国宾车护卫队就此恢复也是说得通的。

组建护卫队说不上困难可也不是易事，人还算好找，从各地骑警队伍临时抽调也能凑上数。

可是这车要咋办？用谁家的？

给这么多人配备统一的摩托车可不是一件容易的事情。

车这件事说简单其实也简单，无论是本田还是宝马，以他们的实力来说很轻松就能填补上这个窟窿，而且这两家都有过国宾车型的竞标史，论质量与性能都不是国产能相比的。

但是这种大型活动和政府采购必须要通过招标、竞标，并不是想用谁的产品就用谁的产品。

说到国宾车的招标，那就不得不提——竞标国宾车型有啥好处？

本田和宝马的大排量车型之所以能被那么多壕绅选择，不是没有原因的。

中标成功不仅意味着丰厚的订单，其背后的深层次含义，是代表了中国摩托车界最高水准的殊荣；而且各种大型场合的公开曝光，从电视到报纸，上面都会出现某厂家的摩托车，无形中也会提高该品牌的影响力。

往前的事情不好说，2000年那会儿网络并不发达，竞标国宾车对品牌力的影响暂时无从考证了，不过咱们可以从现在的春风身上管斑窥豹。

国宾卖得更贵，也卖得更好，这是事实。就目前来说，国宾59900元的价格依旧是国产摩托车售价的巅峰。而它的老对手黄龙600巡航版，现在在官网上都看不见了，受不受待见可想而知。

还有些坊间传闻，说自打春风竞标国宾车成功之后，在婚庆公司的车辆租金上，春风国宾车和本田金翼都成一个档次的了。如果有当年干过婚庆车队这行的大佬或者在当年结过婚的夫妻，可以来佐证一下这件事。

所以春风一旦竞标国宾车成功，为春风车主带来的利好是不言而喻的，这对当时的钱江来说也是一样——成功的好处就在眼前，必须奋力一搏。

政府眼看就举办招标会了，可是在各地忙碌的只有国内的摩托车企业。那些国际大品牌并不是不想来赚钱，奈何政策发布得比较早，断了它们的念想。

国宾车之战始末和“不是我军不能打，奈何春风有高达”。

上半年发布采购政策，下半年发布采购通告。好巧不巧的，这时候能接下这种订单的只剩下了春风和贝纳利（可以说还有嘉陵，但是大公鸡实在是太老了）。

这两家分别拿出了自己的旗舰产品改良一下参与竞标，当年春风的最大排量车型是650TR（与650NK），也就是后来俗称的小国宾，之后竞标的车型自然也是基于TR演变来的。

而贝纳利的最大排量车型为黄龙600休旅版和街车版，虽然竞标需要采用国产摩托车车品牌，但这并没有难住贝纳利背后的母公司钱江。

（贝纳利最好看的一代巡航车）

上图就是QJMOTOR的前身，钱江摩托造的巡航车（我码字的时候一直觉得有个什么东西在盯着我，看习惯了还有点觉得这个车头挺威武的）。

最后......春风在这场竞标中胜出了。具体原因是为什么咱们也不知道，但是摩友间一直流传着关于本次竞标的小故事，分了两个版本：

第一个版本是说：钱江这个车的狮子头造型太丑了，让评委把中午吃的红烧狮子头都给吐了出来。

而另一个版本是说：大家都知道杭州茶叶全国第一，龙井和茅台一样贵。

时间一晃，如今已是2020年，根据之前的国宾车换届年限，短的有一年就换的，长的有7~9年才换的。按照换车最长的时间来计算，再过两年我们就又能看到国宾车竞标的盛况了。

那么这次竞标谁会成功呢？

不好说啊！虽然春风赢得了上次国宾摩托车竞标的成功，然而今非昔比时过境迁，钱江已经不是当年的钱江了，吉利已经成为了钱江的第一大股东。

这句话背后的含义或许是……钱江当年怎么失去的，现在就有可能会怎么给夺回来。

虽然这两款车无论售价还是别的参数信息都没有发布出来，但是毫不影响我陪大家意淫一通国宾车的前世今生。

最终无论谁竞标成功，对于国内摩托车市场来说都是有积极影响的。国宾车的竞标已经从600cc到公升级迈出了很大一步，只希望各厂家对自己的品控与质量把好关，不要让大家回头还是那句——“你买我推荐，我买我不买！”

如果有的选，你说谁愿意当厂家的小白鼠呢？

哦对了，似乎忘了和大家说明——如何才能知道谁最后竞标成功了呢？最简单的办法就是根据当年我国的重大外事活动来判断，电视上出现了谁，基本上谁就竞标成功了。