Ducati杜卡迪也要出电动摩托车了？

过往Ducati CEO才在访谈中直截了当的表示电动车骑乘乐趣将明显低于现有的汽油车款，但受现实所迫加上母公司VAG集团全面电动化政策，Pierluigi Zampieri这位创新部门经理首次松口，承认Ducati已完成电动机车研发，且等待适合的时机亮相。

Pierluigi Zampieri为Ducati创新部门经理

电动车将会很美，但性能无法期待

Pierluigi Zampieri近期接受海外媒体MCN的访问时提到，Ducati目前已有一辆立即可进入生产的电动机车，而且这辆车将会是为了未来（For tomorrow）所准备的车款。

「我们仍在开发专属于Ducati的电动车款，目标是成为赛道上最好的，但对于电动车来说由于马力、重量、续航力等等的限制，这将会使开发显得格外的困难。」

设计师Fernando Pastre Fertonani曾画出Ducati的电动车款概念图

「目前的产品没有达到我们希望的目标，因为电池密度与效率不够高，技术上的挑战关键在于整体的平衡表现与车重。」

「作为一家重视艺术水平的公司，我们推出的电动车将站在艺术的顶端，甚至会比我们的竞争对手都还要好。但问题在于，现在真的是推出的时机吗？电动车目前还是很小的市场，我们仍在等待市场做好接受创新的准备。」

意大利个性？依旧存在！

当哈雷推出旗下首款电动车时，世界各地的哈雷爱好者皆表示“没有声音就不叫哈雷”，可见传统车厂面对电动化浪潮，背后背负的压力远比新创立车厂大上不少。

至于Ducati机车的特性，或许是一辆脾气不好的机车，转动油门后狂暴的动力会让你招架不住的特质，Pierluigi Zampieri也有考虑到这一点。

「这是一个挑战，我们有信心做出一辆Ducati风格的机车，如果哈雷都可以赋予自己的电动机车个性，那我们也可以。」

Bologna大学学生团队所设计出来的电动仿赛车款，背后有著Ducati的资金赞助

年轻人爱不爱骑车？还着迷机车吗？

「我是个机车爱好者，但许多小孩并不是这样的。」

「目前许多机车制造商都面临到这个问题，如何激励年轻人产生对机车的热情，如果现在15岁的小孩房间里没有机车海报，那么15年后，这群人30岁时，Ducati就完蛋了。我们现在每天谈论这个问题，这是一个巨大的挑战，努力为下一代培养对机车的兴趣是非常重要的。在过去的5-10年中，变化程度远超过过去50年，电动车、数位化、网路、共享经济等改变了顾客的一切，关于未来的方向，Ducati每一天都感到困难」

看完以上的访谈，充分感受到传统车厂的压力与未知数，以车辆开发来说，虽然拥有丰富的燃油车开发经验，但转化到电动车领域后，大家几乎都是从头开始。另外是纵然拥有广大的爱好者支持（例如Ducati、Harley-Davidson都是机车领域的传统大厂），但这些人未必会对电动车买帐。