为什么说踏板比跨骑好，购买踏板这些条件你考虑周全了么？

国内各个城市都充斥着禁摩限摩的主旋律，但摩托车因为有实际的需求在，一直处于发展之中，尤其是在近年来城市堵车的大背景下，重新被许多有车一族所青睐，这说明还是很有群众基础的，摩托车无非就是跨骑跟踏板，自然就有踏板和跨骑之争，有人喜欢跨骑车，自然就有人喜欢踏板车，而近年来大踏板车在外观上的设计越来越迎合男性车主的口味，线条精炼硬朗，动力也不亚于跨骑车，因此吸引了不少用户的关注，毕竟当你的用途更加纯粹的时候，你的选择才会清晰

那么就通勤而言，是踏板合适还是跨骑更好呢？ 我们从下面几个维度试着给大家分析一下，对于这块有困扰的朋友来说，也算一个参考吧！

（1）便利性

说到便利，摩托车在城市通勤，避免不了的需要在城市中拥挤的交通环境中快速通过，这包括狭窄的非机动车道见缝插针、以及频繁的启停和可能存在的蠕动行驶，在这种工况下，跨骑的问题在于是需要你频繁的捏离合、升降档；对于老手而言你的痛苦点在于用不了太久，你就感到手指的疲劳，而对于新手而言，困扰你的问题就是会频繁熄火。

而踏板的好处在于由于一般采用cvt 变速箱，所以属于拧把给油就走，这点上有点类似于电动自行车的意思。在疲劳度上，踏板会给你更好的体验，所以，在这个环节踏板通勤的体验是完胜跨骑的。

（2）储物空间

作为一个上班族，完全不背包是不太常见的；毕竟就算你不背电脑，你还是要带一些随身物品或者文件的；在储物空间这个方面，跨骑车本身就完全没有的，所有的储物空间是需要装后尾箱来完成的。

而我们知道，对于绝大部分跨骑摩托车（非ADV类），加装尾箱后对于原始颜值的破坏还是很大的，大白话就是丑，而踏板摩托车，普遍具有座桶空间来储物，虽然车型不同导致座桶空间的大小不一，但放个半盔还是没问题的。而且踏板也可以通过后尾箱来扩展自己的储物空间，这个环节踏板算是小胜。

（3）续航的持久性

就续航而言，跨骑在绝大多数情况下是好于踏板的；毕竟跨骑中有许多单缸神车，手动变速箱的特性让他们在节油方面相对更容易做到，而且车辆不但价格低而且大油箱的设计让他们动辄续航就奔着600km + 而去，而反观踏板摩托车，油箱普遍小；尤其是万元以内的踏板油箱普遍在5-6L 之间，油耗做到好的如雅马哈巧格i 虽然有接近300km 的续航，但5.1L的油箱本身过小则是原罪，从这点上来说，两者算是打平吧。

（4）颜值的另一层含义

买个踏板，基本周围人大多会认为你就是用来代步的，而你买一个跨骑，则会有一部分人不这么想，为什么？ 这是因为跨骑天生的属性，人们容易将它和速度、飙车、改装、酷炫 练习起来。而因为通常外卖和电动车因为外观接近踏板，导致踏板通常会被认为比较low。虽然踏板也有高颜值、高价格的款式；但更多的则属于被人归类的外卖款；而像标致姜戈、比亚乔liberty 、vespa 150 等车，则因为价格和略小众的缘故，难以成为大众车。

反过来看跨骑，就不存在这个问题；除了一些较老的款式之外，普遍性格十足；例如龙嘉的V途、阿普利亚150cafe、力帆KPR、豪爵DR160 等等，所以，外观层面跨骑要更胜一筹

总的来看，如果你在乎通勤的体验以及其他的场景拓展（接送孩子、买菜等），踏板是一个更好选择，选择一个口碑好，品牌佳的款式，足够日常使用，但如果你除了通勤之外，还想着玩车，还想着周末到附近的山路或者野外浪一圈，那么跨骑可能更适合你。

如果只是市区代步，那么踏板无疑要安全舒适方便得多。优点主要是操作简单给油就走，操作灵活，最适合城市车多路况走走停停很方便，踏板坐高普遍较低，一般只有770毫米的坐高，大多数人都能坐上去双脚着地，重心低，所以比较好掌控，男女老少皆宜。踏板因为结构设计原因，人是坐上去的，脚放脚踏上，比较舒适惬意。

尤其下雨天跨骑一般会甩的满身是泥，但踏板就不会。踏板确实应为动力和传动机构设计更为紧凑，传动设计原因，相对比跨骑保养要更注意一些，但说故障率高确不一定的。

踏板底盘很低，基本和哈雷的巡航车差不多，轮子小，所以路况适应能力不如跨骑。一些坑坑洼洼的路要小心应对。总结就是你如果只是市区通勤使用踏板是最好选择。如果爱跑长途到处跑起耍或农村道路条件不好的地方用，那么最好选择跨骑或弯梁。

要想死得快，买个一脚踹，你技术再好但是管不了别人追尾碰到你，所以不能想的太多，喜欢的话就弄个玩，挂档的操作复杂点，离合与刹车控制不好容易侧滑，还是踏板的安全性好点！！！在选购大踏板车时我们需要考虑到什么呢，特别是第一次购买的用户，下面来看看几点需要注意到的问题。

（1）储物空间

相信不少人选择大踏板车，其中一个重要原因是它的储物空间表现理想，甚至有些车型可以放下两顶头盔，但还是有需要注意的地方！市售的头盔有很多种，有些头盔的外型设计会导致座垫盖无法完全关上，这也是购车前须注意的地方。

（2）座高

尽管大踏板车普遍设计不高，不过由于车身体积较宽，导致骑手双脚会向外伸得更开，致使部分骑手不得不垫起脚来才能支撑车辆，直接影响到双脚能否轻松着地。

（3）踏板处是否凸起

很多人或许会觉得大踏板车只有排量和价格的区别，其实不然，仔细观察，部分大踏板车的踏板处中间都是隆起来的，对于那些有放置杂物需求的车主来说极不方便，在选购大踏板车前，先问清楚自己平时有没置物的要求，再去选购车型。

（4）保养

大踏板车的基础保养不外乎机油、齿轮油、空滤、火星塞等，都需要定期做更换，一般来说双缸车款机油交换量会比单缸还要多，当然还要定期检查传动系统，如前、后盘组，大、小皮带等等，水冷车款还需按时更换水箱水，确保引擎散热功能无碍。

（5）价格预算

这算是老生常谈的话题了，在购买大踏板车前你需要规划好购车预算，除了考虑车价之外，还需要想到后续保养等花费，在购车前须审慎评估，免得造成买得起养不起的窘境，相比较进口大踏板昂贵的售价，国产大踏板一般会有价格优势。当然，进口大踏板的乘坐体验和动力输出依然博得不少动力党的喜爱，萝卜青菜各有所爱。