一位踏板发烧友眼里的宗申MO战

MO战之前，我骑的是MO悦，再早还骑过MO拽。才入MO悦的时候，各种激动，我带它去加油，它带我去追梦。

久而久之我就摸索出了它的特性：MO悦是台非常舒服的城市踏板车，复古，舒适，灵动，就像是一个乖乖女一样！前轮12寸后轮10寸，标准城市踏板车的舒适性配置，提速快，但相应的坐高和坐姿不够激情！对于一个喜欢摩旅的踏板狂人来说，有点不满足。

正好今年，踏板群里来了一位骑MO战的兄弟。之前就对这车有些兴趣，便趁着周末约跑山，短暂的体验了一下。前轮14寸120宽70扁平率，后轮13寸130宽60扁平率！可谓是又大又宽又稳！万元以下独一无二的配置。过减速带不用大减速，小坑洼不放眼里。车身结构很完美，较长的轴距，让高速行驶时每次压弯都信心满满！还有一点是颜值，凌厉动感的造型，让我这个30岁的老伙计也显得年轻了！像个20岁的“精神小伙” 。

这次体验后，再也按捺不住换车的冲动，给家里领导申请，出乎意料的顺利。原来她早就钟意MO悦，见我要换车，她倒乐得独享。接下来买车已是轻车熟路，京东下单，门店提车，就这样我入手了第三台MO系踏板。

写这篇文章的时候，行驶里程刚好5000。来谈谈这5000公里给我的感受：

1. 发动机是高转机，极速能上90以上。踏板车由于是无极变速，转速的高低直接影响了尾速，所以是踏板就该是高转机。

2. 油耗方面视磨合情况而定，才拿到车油耗1毛8一公里，现在换了两次机油，城区1毛5，保持60到80的区间速巡航的话油耗1毛2。

3. 姿势方面就大赞了，高把位宽把手，摩旅一天200的路程肩膀一点都不酸，这点5星好评！

4. 超级超级软的坐垫，天呐是我骑了这么多年来骑的坐垫最软的了！

5. 我最最满意的一点前面提到过，就是那万元以下踏板最为霸气的轮胎配置，同级别里绝无仅有。

提车没多久约人摩旅，一个车友骑了一辆100CC的小踏板，还带着他老婆！一路慢吞吞，我作为头车反复等她们，实在受不了！就把MO战和他们换着骑，我一个人的重量骑着也更快点。这个前后10寸的小踏板在国道上是真的担惊受怕的，轮胎太小太窄，颠簸大！把手又短又矮，好累的啊。

骑了大约几十公里休息的时候，这哥们拉着我给我说“兄弟，你这车太好骑了，坐垫软又不抖，两个人骑快了也不颠簸，舒舒服服的，多钱？我也换个。”总之说了一大堆喜欢的话，说真的，我心里挺苦的，骑他这个100cc小踏板来跑国道真的难为我了。想我的大轮MO战，想我的高宽手把MO战，想我的沙发MO战！

买MO战 ，并不是MO悦不好，只是我要求太高。MO悦是一台适合城市穿梭买菜上下班骑的好车。久而久之我身体里面那种，想跑山想压弯的骚劲爆发出来之后，MO战更能满足我的渴望。可代步可摩旅，简直不要太happy。哈哈哈哈，现在家里两台小踏板车了，我和老婆一人一台，我们出去玩也就一人带一个孩子了，幸福满满。